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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Volkswagen
Der Golf Alltrack ist die geländetaugliche Kombi-Interpretation des Golf: ein höhergelegter Variant mit serienmäßigigem 4Motion-Allrad, robuster Beplankung und dem praktischen Zuschnitt eines Kompaktkombis.
Preis:12.480,00 USD
Preis:9.995,00 USD
Preis:16.982,00 USD
Preis:18.194,00 USD
Preis:21.099,00 USD
Modellprofil
Der Alltrack basiert auf dem Golf der siebten Generation (MK7) und dessen Kombiableger, der in Nordamerika als Golf SportWagen lief. Volkswagen brachte den Alltrack für den US-Markt zu den Modelljahren 2017 bis 2019 und stellte ihn danach dort wieder ein – der Wechsel zur SUV-lastigen Modellpolitik besiegelte das Aus.
Antrieb und Ausstattung
In den USA fuhr der Alltrack ausschließlich mit dem 1,8-Liter-TSI-Turbobenziner aus der EA888-Familie. Der Vierzylinder leistet rund 170 PS und stellt ein kräftiges Drehmoment von etwa 250 Nm bereit, das schon aus niedrigen Drehzahlen anliegt.
Der US-Alltrack gliederte sich in die Linien S, SE und SEL. Bereits die Basis war ordentlich bestückt, höhere Linien brachten Navigations- und Soundsystem, Leder, Panoramadach und erweiterte Assistenz. Anders als in Europa gab es keine zusätzlichen Motorisierungen – die Differenzierung lief allein über Ausstattung und Getriebe.
Fahrzeugauswahl
Wegen der kurzen Bauzeit und der geringen Stückzahl ist der Alltrack in den USA rar, aber gerade deshalb bei einer treuen Käuferschicht beliebt. Angeboten werden überwiegend Fahrzeuge der Jahrgänge 2017 bis 2019 mit moderaten bis mittleren Laufleistungen. Handschalter sind besonders gesucht und entsprechend fester im Preis. Viele Wagen stammen von markenaffinen Haltern, die den praktischen Allrad-Kombi bewusst gewählt haben; der Pflegezustand ist entsprechend oft gut.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Wert: Kompaktkombi, 5 Türen, erhöht |
|---|---|
| Länge | Wert: ca. 4,58 m |
| Kofferraum | Wert: ca. 605–1.620 l |
| Leergewicht | Wert: ca. 1.560 kg |
| Tankinhalt | Wert: ca. 55 l |
| Sitzplätze | Wert: 5 |
| Motor | Wert: 1,8 l TSI Turbo-Vierzylinder (EA888) |
|---|---|
| Leistung | Wert: ca. 170 PS |
| Drehmoment | Wert: ca. 250 Nm |
| Getriebe | Wert: 6-Gang-Handschalter oder 6-Gang-DSG |
| Antrieb | Wert: 4Motion Allrad (Haldex) |
| Basis | Wert: Golf VII (MK7) Variant / SportWagen |
|---|---|
| Bodenfreiheit | Wert: erhöht ggü. Golf Variant |
| US-Modelljahre | Wert: 2017–2019 |
| Herstellungsland | Wert: über VIN prüfen (Mexiko/Deutschland möglich) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim Volkswagen Golf Alltrack umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fahrzeughistorie, sichtbaren Karosserie- und Unterbodenzustand, Flüssigkeitsverluste, Warnmeldungen, Reifen, Bremsen und zugängliche Fahrwerkskomponenten. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge zeigen den Tacho in Meilen, tragen bernsteinfarbene Seitenmarkierungsleuchten und verzichten teils auf die Nebelschlussleuchte.
Für die Einzelabnahme sind üblicherweise die Nebelschlussleuchte nachzurüsten, die Seitenmarkierung/Blinker anzupassen und die Scheinwerfer korrekt einzustellen. Die Fahrzeugidentität wird über COC oder Datenblatt nachgewiesen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Sie wählen zunächst ein passendes Fahrzeug aus dem US-Angebot.
Fragen und Antworten
Ausschließlich den 1,8-Liter-TSI-Turbobenziner mit rund 170 PS, kombiniert mit 6-Gang-Handschaltung oder 6-Gang-DSG und 4Motion-Allrad. Diesel gab es in den USA nicht.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt und weitere Steuern oder Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des konkreten Vorgangs separat geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an, damit die Kalkulation zum ausgewählten Fahrzeug passt.
Er wurde nur zu den Modelljahren 2017 bis 2019 angeboten und danach eingestellt. In einem SUV-dominierten Markt blieb die Stückzahl gering.
Für Enthusiasten ja – er ist selten, gesucht und mechanisch unkomplizierter als das DSG. Preislich liegt er dadurch oft etwas höher.
Grundsätzlich robust. Achten Sie auf Verkokung der Einlassventile, Wasserpumpe/Thermostat und den DSG-Ölservice. Mit gepflegter Historie ist der Motor langlebig.
Ja. Da die Technik weitgehend dem europäischen Golf VII entspricht, ist die Teileversorgung sehr gut.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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