Volkswagen Atlas

Großer Familien-SUV für Nordamerika

Der VW Atlas ist seit 2018 VWs großer 3-Reihen-SUV speziell für den nordamerikanischen Markt und beweist, dass 269 PS aus dem 2,0-Liter TSI Turbo I4 ausreichen für einen 7-Sitzer. Mit circa 7,0 Sekunden auf 100 km/h (0-60 mph in 6,7-7,0 Sekunden gemessen) und bis zu 2.268 kg Anhängelast vereint er Familien-Kapazität mit solider Performance. Die 8-Gang-Automatik mit Tiptronic, 4MOTION AWD serienmäßig ab Peak Edition und über 2.200 Liter Kofferraum mit umgeklappter zweiter und dritter Reihe machen ihn zum praktischsten Familien-SUV. Die fünf Ausstattungsstufen von SE über SE with Technology und Peak Edition bis zu SEL und SEL Premium R-Line bringen 7 Sitzplätze (2+3+2) mit modernem TSI-Motor.

Stellt sich nur die Frage: Warum gilt der Atlas als praktischster 7-Sitzer-SUV und perfekter Familien-Transporter speziell für Nordamerika? Die Antwort liegt in seiner einzigartigen Kombination aus 269 PS im 2,0-Liter TSI Turbo I4 mit 370 Nm für circa 7,0 Sekunden auf 100 km/h – 34 PS mehr als der alte 4-Zylinder und mehr Drehmoment als früherer VR6 bei besserer Effizienz, 7 Sitzplätzen (2+3+2) serienmäßig mit dritter Reihe, über 2.200 Litern Kofferraum mit umgeklappter zweiter und dritter Reihe für beste Praktikabilität, bis zu 2.268 kg Anhängelast bei allen Varianten und der Fähigkeit, sowohl als FWD im SE für Effizienz als auch als 4MOTION AWD serienmäßig ab Peak Edition für Allwetter-Tauglichkeit zu überzeugen – kombiniert mit circa 21/25 mpg Stadt/Highway (circa 10-11 l/100km kombiniert) bei allen Trims, großem Touchscreen bis 12 Zoll je nach Trim, Drei-Zonen-Klimaautomatik, beheizten und oft belüfteten Vordersitzen, optionalen Massage-Vordersitzen im SEL Premium R-Line, Plattform-Verwandtschaft mit Atlas Cross Sport als sportlicher 2-Reihen-Variante und der Gewissheit, VWs oberhalb Tiguan/ID.4 positionierter Großraum-SUV zu fahren. Aktuelle Verfügbarkeiten finden Sie auf uscar-trader.com.

Fünf Familien-Stufen vom SE bis R-Line

Die aktuelle Generation des Atlas bietet fünf Hauptvarianten vom soliden SE über erweiterten SE with Technology und offroad-optischen Peak Edition bis zu luxuriösen SEL und Top-Modell SEL Premium R-Line. Alle teilen denselben 2,0-Liter TSI Turbo I4 mit 269 PS – VR6-Optionen entfallen ab Modelljahr 2024/2025.

Atlas SE - Familien-Basis

Der Einstieg beginnt bei circa 37.000 Dollar mit dem 2,0-Liter TSI Turbo I4. Die Leistung von 269 PS und 370 Nm (273 lb-ft) ermöglicht eine Beschleunigung in circa 7,0 Sekunden auf 100 km/h, Tests zeigen 6,7-7,0 Sekunden 0-60 mph (etwa 7,1-7,4 Sekunden auf 100 km/h). Der kombinierte Verbrauch liegt bei circa 22-23 mpg (10-11 l/100km), EPA zeigt typisch 21 mpg Stadt/25 mpg Highway. Die maximale Anhängelast erreicht 5.000 lbs (2.268 kg) bei allen Varianten mit entsprechender Ausstattung. Die 8-Gang-Automatik mit Tiptronic ist serienmäßig. Der FWD oder optional AWD ermöglicht Wahl zwischen Effizienz und Allwetter-Tauglichkeit. Die Länge von circa 5,10 Metern mit 2,98 Meter Radstand ermöglicht maximalen Innenraum. Die 7 Sitzplätze (2+3+2) mit dritter Reihe serienmäßig bieten echte Familien-Kapazität. Der Kofferraum erreicht sehr großzügige über 2.200 Liter mit umgeklappter zweiter und dritter Reihe. Der große Touchscreen mit App-Connect, Apple CarPlay/Android Auto und mindestens 6 Lautsprecher ist serienmäßig. Die Drei-Zonen-Klimaautomatik ist serienmäßig. Die beheizten Vordersitze sind serienmäßig. Das V-Tex-Kunstleder ist Standard. Die Höhe von circa 1,78 Metern ist für Tiefgaragen akzeptabel. Die Breite von 1,99 Metern erfordert Aufmerksamkeit bei engen Parklücken. Der deutlich mehr Durchzug bei niedrigen Drehzahlen durch neuen TSI-Motor ist spürbar.

Atlas SE with Technology - Tech-Upgrade

Ab circa 40.000 Dollar bietet der SE with Technology identische 269 PS aus dem 2,0-Liter TSI Turbo I4 mit erweiterten Technologie-Features. Die Beschleunigung erfolgt in circa 7,0 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt ähnlich wie SE bei circa 22-23 mpg. Die maximale Anhängelast erreicht 2.268 kg. Der FWD oder optional AWD ist verfügbar. Die erweiterten Assistenzsysteme sind verfügbar. Das größere Touchscreen-Display ist möglich. Die erweiterte Konnektivität optimiert Nutzererfahrung.

Atlas Peak Edition - Offroad-Optik

Ab circa 45.000 Dollar bietet die Peak Edition identische 269 PS aus dem 2,0-Liter TSI Turbo I4 mit Offroad-fokussierter Optik. Die Beschleunigung erfolgt in circa 7,0 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei circa 22-23 mpg. Die maximale Anhängelast erreicht 2.268 kg. Der 4MOTION AWD ist serienmäßig statt optional. Die Offroad-Optik mit robusten Styling-Elementen unterscheidet von SE. Die erhöhte Bodenfreiheit minimal durch spezifische Abstimmung. Die All-Terrain-fokussierte Ausstattung betont Outdoor-Charakter.

Atlas SEL - Premium-Komfort

Ab circa 48.000 Dollar bietet der SEL identische 269 PS aus dem 2,0-Liter TSI Turbo I4 mit Premium-Fokus. Die Beschleunigung erfolgt in circa 7,0 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei circa 22-23 mpg. Die maximale Anhängelast erreicht 2.268 kg. Der 4MOTION AWD ist serienmäßig. Das größere Touchscreen bis 12 Zoll ist serienmäßig. Die belüfteten Vordersitze zusätzlich zu beheizten sind verfügbar. Das Vienna-Leder statt V-Tex-Kunstleder erhöht Komfort. Die erweiterten Komfort-Features optimieren Langstrecken-Tauglichkeit.

Atlas SEL Premium R-Line - Top-Ausstattung

Ab circa 53.000 Dollar bietet der SEL Premium R-Line identische 269 PS aus dem 2,0-Liter TSI Turbo I4 mit maximaler Ausstattung. Die Beschleunigung erfolgt in circa 7,0 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei circa 22-23 mpg. Die maximale Anhängelast erreicht 2.268 kg. Der 4MOTION AWD ist serienmäßig. Die 21-Zoll-Räder sind serienmäßig. Die R-Line-Optik mit sportlichen Styling-Elementen unterscheidet optisch. Die Massage-Vordersitze sind optional verfügbar. Das Harman-Kardon-Premium-Sound-System ist serienmäßig. Die Area-View-Overhead-Kamera erleichtert Manöver erheblich bei 5,10 Meter Länge. Die Ausstattung vergleichbar mit Konkurrenten erst in sehr hohen Preisregionen. Das Top-Modell mit maximaler Feature-Dichte.

Technische Daten im Überblick

*0-60 mph in 6,7-7,0 Sekunden gemessen, etwa 7,1-7,4 Sekunden auf 100 km/h

• Motor: 2,0L TSI Turbo I4 bei allen Modellen (VR6 entfällt ab 2024/2025)
• Getriebe: 8-Gang-Automatik mit Tiptronic serienmäßig bei allen Modellen
• Antrieb: FWD oder AWD bei SE/SE w/ Tech, 4MOTION AWD serienmäßig ab Peak Edition
• Abmessungen: Länge ca. 5,10 m, Breite 1,99 m, Höhe 1,78 m, Radstand 2,98 m
• Sitzplätze: 7 (2+3+2) mit dritter Reihe serienmäßig bei allen Modellen
• Kofferraum: über 2.200 L mit umgeklappter 2. und 3. Reihe
• Anhängelast: 5.000 lbs (2.268 kg) bei allen Varianten
• EPA-Verbrauch: typisch 21 mpg Stadt / 25 mpg Highway
• Kombiniert: ca. 22-23 mpg (10-11 l/100 km)
• Motor-Vorteil: 34 PS mehr als alter 4-Zylinder, mehr Drehmoment als früherer VR6
• Positionierung: Oberhalb Tiguan/ID.4 als großer 3-Reihen-SUV
• Plattform: Verwandt mit Atlas Cross Sport (sportliche 2-Reihen-Variante)
• Nordamerika-Fokus: Speziell für nordamerikanischen Markt entwickelt

Hinweis: Die angegebenen technischen Daten können je nach Markt und Modelljahr abweichen. Bitte beachten Sie die spezifischen Angaben in den jeweiligen Angeboten.

TSI-Turbo und 8-Gang-Automatik

Der 2,0-Liter TSI Turbo I4 bei allen Modellen liefert solide 269 PS und 370 Nm (273 lb-ft). Der Motor ersetzt sowohl den alten 2,0T als auch den V6 und bietet deutlich mehr Durchzug bei niedrigen Drehzahlen. Die 34 PS mehr als der alte 4-Zylinder und mehr Drehmoment als der frühere VR6 bei besserer Effizienz unterstreichen Fortschritt. Die circa 7,0 Sekunden auf 100 km/h mit Tests bei 6,7-7,0 Sekunden 0-60 mph sind solide für einen 7-Sitzer.

Die 8-Gang-Automatik mit Tiptronic ist bei allen Varianten serienmäßig und arbeitet nahtlos. Der FWD oder optional AWD bei SE und SE with Technology ermöglicht Wahl zwischen Effizienz und Allwetter-Tauglichkeit. Der 4MOTION AWD serienmäßig ab Peak Edition optimiert Traktion. Die maximale Anhängelast von 5.000 lbs (2.268 kg) bei allen Varianten mit entsprechender Ausstattung ist solide für Familien-Bedürfnisse. Die technische Identität mit Atlas Cross Sport ermöglicht Plattform-Verwandtschaft – Cross Sport ist sportlicher gezeichnete 2-Reihen-Variante.

Der kombinierte Verbrauch von circa 22-23 mpg (10-11 l/100km) ist unabhängig vom Trim da Motor identisch. Die EPA zeigt typisch 21 mpg Stadt/25 mpg Highway. Die Effizienz ist solide für einen 5,10 Meter langen 7-Sitzer. Die Antriebskonfiguration mit SE und SE w/ Tech wahlweise FWD oder AWD bietet Flexibilität, alle höheren Trims serienmäßig mit 4MOTION AWD.

Touchscreen und Drei-Zonen-Klima

Der große Touchscreen je nach Trim bis 12 Zoll mit App-Connect, Apple CarPlay/Android Auto ist serienmäßig bei allen Modellen. Die mindestens 6 Lautsprecher sind Standard, SEL Premium R-Line mit Harman-Kardon-Premium-Sound-System erhöht Audio-Qualität erheblich. Die erweiterte Konnektivität ermöglicht moderne Nutzererfahrung.

Die Drei-Zonen-Klimaautomatik ist bei allen Modellen serienmäßig und optimiert Komfort für alle drei Sitzreihen. Die beheizten Vordersitze sind serienmäßig. Die oft belüfteten Vordersitze in höheren Trims erhöhen Komfort. Das V-Tex-Kunstleder beim SE oder Vienna-Leder in höheren Trims bietet Auswahl. Die optionalen Massage-Vordersitze im SEL Premium R-Line sind Luxus-Feature.

Die 7 Sitzplätze (2+3+2) mit dritter Reihe serienmäßig bieten echte Familien-Kapazität. Der Kofferraum über 2.200 Liter mit umgeklappter zweiter und dritter Reihe bietet beste Praktikabilität in der Klasse. Die variablen Sitzsysteme maximieren Flexibilität. Die Area-View-Overhead-Kamera beim SEL Premium R-Line erleichtert Manöver bei 5,10 Meter Länge und 1,99 Meter Breite. Die 21-Zoll-Räder beim SEL Premium R-Line mit R-Line-Optik unterscheiden optisch.

Die Positionierung oberhalb Tiguan/ID.4 als VWs großer 3-Reihen-SUV speziell für Nordamerika unterstreicht Bedeutung. Die Plattform-Verwandtschaft mit Atlas Cross Sport als sportliche 2-Reihen-Variante ermöglicht Auswahl zwischen 7-Sitzer und sportlichem 5-Sitzer auf identischer Basis.

VW Atlas aus den USA importieren

Der VW Atlas wird primär in den USA und Kanada verkauft. In Europa ist die aktuelle Generation nicht verfügbar. USCar-Trader.com bietet den kompletten Service für den Import von US-Modellen nach Europa.

Zollbestimmungen und Kosten

Bei Fahrzeugen unter 30 Jahren fallen 10% Zoll und 19% Einfuhrumsatzsteuer an bei Import nach Deutschland. Die Berechnung erfolgt auf den Fahrzeugwert zuzüglich Transportkosten. Nutzen Sie unseren Import-Kalkulator für eine detaillierte Kostenschätzung aller anfallenden Gebühren. Beachten Sie die Größe von 5,10 Meter Länge und 1,99 Meter Breite.

Technische Anpassungen

Für die deutsche Zulassung sind EU-konforme Beleuchtung, Tacho-Umstellung und TÜV-Vollabnahme gemäß §21 StVO erforderlich. Die Höhe von 1,78 Metern ist für die meisten Tiefgaragen akzeptabel. Die Breite von 1,99 Metern erfordert Aufmerksamkeit bei engen Parklücken. Die Länge von 5,10 Metern erfordert entsprechende Parkplatz-Größe.

Transportabwicklung

Die Verschiffung erfolgt im 40-Fuß-Container mit umfassender Transportversicherung. Je nach Konfiguration können ein bis zwei Fahrzeuge pro Container transportiert werden durch monumentale Größe. Die Transportdauer beträgt zwischen 1 und 2,5 Monaten ab Kaufabschluss.

Komplettservice aus einer Hand

Unsere erfahrenen Prüfer führen vor dem Kauf eine gründliche Fahrzeuginspektion durch. Wir übernehmen die komplette Kaufabwicklung inklusive Treuhandservice, organisieren Transport und Verzollung sowie die erforderlichen technischen Umrüstungen. Nach Ankunft erfolgt die Auslieferung an Ihren gewünschten Standort.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Atlas über unser Portal oder auf anderen Plattformen gefunden haben - unser Importservice steht allen Kunden zur Verfügung.

Wartung und Garantie

Die Wartungskosten bewegen sich im moderaten Bereich für große SUVs. Der kombinierte Verbrauch liegt bei circa 22-23 mpg (10-11 l/100km) bei allen Trims. Die EPA zeigt typisch 21 mpg Stadt/25 mpg Highway. Die Effizienz ist solide für einen 7-Sitzer mit 5,10 Meter Länge. Die Standard-Wartung ist VW-typisch moderat.

Volkswagen gewährt in den USA typischerweise Basis-Garantie sowie Antriebsstrang-Garantie. Die Europa-Garantie kann abweichen bei Import.

Bei Gebrauchtwagen kann die Herstellergarantie bereits abgelaufen oder eingeschränkt sein - dies hängt vom jeweiligen Händler und Angebot ab. Detaillierte Informationen zur Garantiesituation finden Sie in den einzelnen Fahrzeuginseraten. Bei Fragen zur Garantieabdeckung können Sie sich jederzeit an uns wenden.

Dafür haben wir bereits eine Garantieversicherung über unseren Partner REKOGA AG im Angebot, die auch nach Ablauf der Herstellergarantie Schutz vor hohen Reparaturkosten bietet.

Nordamerika-SUV seit 2018

Der Atlas debütierte 2018 als VWs großer 3-Reihen-SUV speziell für den nordamerikanischen Markt. Die Positionierung oberhalb Tiguan/ID.4 füllt wichtige Lücke im Portfolio. Die Plattform-Verwandtschaft mit Atlas Cross Sport als sportliche 2-Reihen-Variante ermöglicht Auswahl. Der Motor-Wechsel ab 2024/2025 mit Entfall der VR6-Optionen zugunsten des stärkeren 2,0-Liter TSI zeigt Effizienz-Fokus.

Die 34 PS mehr als alter 4-Zylinder und mehr Drehmoment als früherer VR6 bei besserer Effizienz unterstreichen technischen Fortschritt. Die technische Identität mit Atlas Cross Sport ermöglicht Plattform-Synergien. Die 7 Sitzplätze serienmäßig unterscheiden von vielen Konkurrenten.

Der Atlas ist mehr als nur ein großer SUV – er ist VWs Antwort auf nordamerikanische Familien-Bedürfnisse für alle, die 7 Sitzplätze, über 2.200 Liter Kofferraum und 2.268 kg Anhängelast vereinen wollen.

Häufig gestellte Fragen zum VW Atlas

Atlas oder Atlas Cross Sport wählen?

Der Atlas bietet 7 Sitzplätze (2+3+2) mit dritter Reihe für maximale Familien-Kapazität. Der Atlas Cross Sport bietet 5 Sitzplätze mit sportlicherer Optik. Die technische Basis ist identisch mit gleichem Motor und Performance. Der Preis ist vergleichbar. Für Familien den Atlas. Für sportliches Statement den Cross Sport.

Lohnt sich 4MOTION AWD?

Der 4MOTION AWD ist serienmäßig ab Peak Edition. Der FWD bei SE spart Kosten und bietet minimal bessere Effizienz. Der AWD optimiert Traktion bei Nässe, Schnee und Anhängerbetrieb. Der Aufpreis für AWD-Option beim SE ist moderat. Für Ganzjahres-Nutzung AWD empfohlen. Für reine Stadt-Nutzung FWD ausreichend.

Wie praktikabel sind die 7 Sitzplätze?

Sehr praktikabel für Familien. Die dritte Reihe ist bei allen Modellen serienmäßig. Die 2,98 Meter Radstand ermöglichen gute dritte-Reihe-Beinfreiheit für Kinder und kleinere Erwachsene. Der Kofferraum mit dritter Reihe aufrecht ist limitiert. Die über 2.200 Liter mit umgeklappter zweiter und dritter Reihe sind beste Praktikabilität. Für Familien mit 5+ Personen perfekt geeignet.

Wie hoch sind die Import-Kosten?

Die Gesamtkosten hängen von Ausstattung, Wechselkurs und Transportweg ab. Unser Import-Kalkulator berechnet alle Kosten transparent. Der Atlas liegt preislich im mittleren SUV-Segment. Die Größe von 5,10 Meter Länge erhöht Transport-Komplexität minimal. Die Verfügbarkeit nur in Nordamerika macht Import notwendig für Europa.

Ist der Atlas alltagstauglich in Europa?

Mit Einschränkungen. Die Länge von 5,10 Metern und Breite von 1,99 Metern erfordern entsprechende Parkplatz-Größe. Die Höhe von 1,78 Metern ist für meiste Tiefgaragen akzeptabel. Der Verbrauch von 10-11 l/100km ist akzeptabel für Größe. Die 7 Sitzplätze bieten Familien-Vorteil. Für ländliche Gebiete perfekt, für Innenstädte herausfordernd.

Alternativen zum VW Atlas

Für Interessenten großer 7-Sitzer-SUVs gibt es neben dem Atlas weitere bemerkenswerte Modelle. Diese Fahrzeuge bieten ähnliche Charakteristika wie 7 Sitzplätze, hohe Anhängelast und große Abmessungen.

Honda Pilot

Der japanische Konkurrent bietet bis zu 285 PS aus dem 3,5-Liter V6. Die Zuverlässigkeit übertrifft amerikanische und deutsche Konkurrenten. Der Preis liegt vergleichbar. Die 7 Sitzplätze sind serienmäßig. Die Anhängelast von bis zu 5.000 lbs ist vergleichbar.

Honda-Zuverlässigkeit:

Die japanische Zuverlässigkeit überzeugt langfristig. Die Performance ist vergleichbar mit Atlas. Der V6-Sound unterscheidet von Turbo-4-Zylinder. Die VW-Features fehlen teilweise. Für Zuverlässigkeits-Fokus die Wahl.

Chevrolet Traverse

Der amerikanische Konkurrent bietet bis zu 310 PS aus dem 3,6-Liter V6. Die Größe übertrifft Atlas leicht. Der Preis liegt vergleichbar. Die 7 Sitzplätze sind serienmäßig. Die Anhängelast von bis zu 5.000 lbs ist vergleichbar.

Chevrolet-Größe:

Die amerikanische Größe übertrifft Atlas minimal. Der V6 bietet mehr Leistung. Die Verarbeitung liegt unter VW-Niveau. Der Preis ist attraktiv. Für maximalen Raum interessant.

Ford Explorer

Der amerikanische Konkurrent bietet bis zu 400 PS im ST. Die Performance-Varianten übertreffen Atlas deutlich. Der Preis liegt höher bei Performance-Modellen. Die 7 Sitzplätze sind verfügbar. Die Anhängelast von bis zu 5.600 lbs übertrifft Atlas.

Ford-Performance:

Der ST mit 400 PS übertrifft Atlas Performance deutlich. Die Anhängelast ist höher. Die Basis-Modelle sind vergleichbar. Der Preis-Aufpreis für ST ist erheblich. Für Performance-Fokus interessant.

Mehr zum Ford Explorer

Mazda CX-90

Der japanische Premium-Konkurrent bietet bis zu 340 PS aus Turbo-6-Zylinder oder PHEV. Das Premium-Niveau übertrifft Atlas. Der Preis liegt höher. Die 7 Sitzplätze sind verfügbar. Die Verarbeitung ist hervorragend.

Mazda-Premium:

Das Premium-Niveau übertrifft Atlas deutlich. Die PHEV-Option bietet Effizienz. Die Performance ist vergleichbar oder höher. Der Preis ist höher. Für Premium-Fokus die Wahl.

Jedes Modell bedient unterschiedliche Präferenzen: Der Pilot fokussiert auf Honda-Zuverlässigkeit, der Traverse auf Chevrolet-Größe, der Explorer auf Ford-Performance, der CX-90 auf Mazda-Premium. Nur der Atlas bietet jedoch diese spezifische Kombination aus 269 PS mit 34 PS mehr als alter 4-Zylinder und mehr Drehmoment als früherer VR6, 7 Sitzplätzen (2+3+2) serienmäßig mit dritter Reihe, über 2.200 Litern Kofferraum mit umgeklappter zweiter und dritter Reihe, 2.268 kg Anhängelast bei allen Varianten, 4MOTION AWD serienmäßig ab Peak Edition, VW-typischer Verarbeitung und deutscher Ingenieurskunst, circa 22-23 mpg kombiniert bei allen Trims und der Gewissheit, VWs speziell für Nordamerika entwickelten großen 3-Reihen-SUV zu fahren.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Atlas als Familien-Transporter oder Anhänger-Zugfahrzeug benötigen: Seine einzigartige Kombination aus 269 PS TSI-Turbo, 7 Sitzplätzen serienmäßig, über 2.200 Liter Kofferraum und 2.268 kg Anhängelast macht ihn zum perfekten praktischen 7-Sitzer-SUV. Aktuelle Verfügbarkeiten finden Sie auf uscar-trader.com – dort erhalten Sie auch Zugang zu unserem Import-Kalkulator für eine präzise Gesamtkostenabschätzung.