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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Volkswagen
Der Volkswagen Beetle (2011 bis 2019) ist die letzte Generation des Käfer-Nachfolgers, sportlicher und flacher gezeichnet als der vorherige New Beetle. In den USA war das Modell ausgesprochen beliebt, entsprechend groß ist der dortige Gebrauchtbestand.
Preis:14.648,00 USD
Preis:20.495,00 USD
Preis:22.049,00 USD
Preis:19.990,00 USD
Preis:7.549,00 USD
Modellprofil
Die als A5 bezeichnete Beetle-Generation löste 2011 (Modelljahr 2012) den New Beetle ab. Sie orientierte sich optisch stärker am historischen Käfer, wurde länger, breiter und flacher und bot dadurch ein erwachseneres Fahrgefühl. Neben dem Coupe kam das Cabriolet hinzu. 2016 folgte eine Modellpflege mit überarbeitetem Interieur und aktualisierter Technik. Zum Auslauf 2019 gab es die Final Edition. Gebaut wurde der Beetle im VW-Werk Pübla in Mexiko.
Antrieb und Ausstattung
Frühe US-Beetle nutzten teils noch den 2,5-Liter-Fünfzylinder-Saugmotor mit rund 170 PS.
Der US-Beetle wurde in Linien wie Trend, Design, Sport, R-Line, Dune und zum Schluss Final Edition angeboten. Verfügbar waren Extras wie Fender-Soundsystem, Panorama- oder Schiebedach, Navigationssystem, Keyless und Sitzheizung. Das Cabriolet ergänzte die Palette um ein Stoffverdeck. US-Fahrzeuge sind häufig mit Automatik und umfangreicher Komfortausstattung unterwegs.
Fahrzeugauswahl
Der US-Gebrauchtmarkt bietet den Beetle in großer Auswahl über alle Baujahre von 2012 bis 2019.
Der Import lohnt für Liebhaber, die einen charaktervollen, alltagstauglichen Kompaktwagen mit Kultstatus suchen, gern das Cabriolet oder die sportliche Turbovariante.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Kompaktwagen mit Kultdesign |
|---|---|
| Karosserie | Coupe (3 Türen) oder Cabriolet |
| Länge | ca. 4,28 m |
| Leergewicht | ca. 1.300-1.500 kg |
| Kofferraum Coupe | ca. 310 l |
| Tankinhalt | ca. 55 l |
| Motor 2.5 (früh, USA) | Fünfzylinder, ca. 170 PS |
|---|---|
| Motor 1.8 TSI | Vierzylinder Turbo, ca. 170 PS |
| Motor 2.0 TSI | Vierzylinder Turbo, ca. 200-210 PS |
| Motor 2.0 TDI | Diesel, ca. 140-150 PS |
| Getriebe | 6-Gang manuell oder 6-Gang Automatik/DSG |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Bauzeit | 2011-2019 (Werk Pübla, Mexiko) |
|---|---|
| 0-100 km/h (2.0 TSI) | ca. 7,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit (2.0 TSI) | ca. 210-230 km/h |
| Plattform | PQ35 (VW-Konzern) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Beetle teilt seine Technik mit Golf und Jetta, entsprechend bekannt sind die Schwachstellen. Bei frühen EA888-Motoren traten Themen mit der Steuerkette und ihrem Spanner auf; ein Ausfall kann teuer werden, weshalb der Wartungsstand entscheidend ist. Wasserpumpe und Thermostat sind typische Verschleißteile, ebenso kann sich bei Direkteinspritzern über die Laufleistung Ölkohle an den Einlassventilen bilden.
Deutschland und Europa
US-Beetle zeigen Meilen im Tacho und nutzen US-Beleuchtung, oft mit rotem hinteren Blinker und abweichenden Standlichtern, die für die Zulassung angepasst werden müssen.
Für die Einzelabnahme sind üblicherweise die Umrüstung der Beleuchtung auf EU-Norm inklusive gelber Blinkfunktion, ein COC oder Vollgutachten sowie die Umstellung des Tachos auf km/h erforderlich.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 2,0 TSI mit rund 200 PS gilt als sportlichste und begehrteste Variante; der 1,8 TSI ist die vernünftige Alltagswahl.
Exemplare aus dem Süden der USA sind oft rostarm. Fahrzeuge aus Streusalzregionen sollten am Unterboden genau geprüft werden.
Bei frühen EA888-Motoren ist der Kettenspanner ein bekanntes Thema. Ein dokumentierter Wechsel oder ein späteres Baujahr mindern das Risiko.
Ja, dank Gleichteilen mit Golf und Jetta ist die Teileversorgung sehr gut.
Für Liebhaber ja; wichtig sind ein intaktes Verdeck und geprüfte Dichtigkeit.
Von Kauf bis Zulassung sind meist einige Wochen einzuplanen, je nach Transport und Terminlage.
Die letzten Baujahre sind dafür noch zu jung; H-Kennzeichen kommen erst ab 30 Jahren in Betracht.
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