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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Toyota
Der bZ4X ist Toyotas erstes eigenständiges Elektro-SUV auf einer reinen E-Plattform und markiert den Einstieg der Marke in die batterieelektrische Mittelklasse. Auf dem US-Markt wurde er ab 2022 verkauft, sodass inzwischen gepflegte Gebrauchte verfügbar sind.
Modellprofil
Der Name steht für Beyond Zero, das Zahlenkürzel 4X für die Grössenklasse und den Allradbezug. Die Markteinführung erfolgte 2022, technisch eng verwandt mit dem Subaru Solterra, der aus derselben Kooperation stammt. Kurz nach dem Start gab es einen aufsehenerregenden Rückruf wegen sich möglicherweise lösender Radnabenschrauben, der zeitweise zu einem Verkaufsstopp führte und über Nachbesserungen gelöst wurde.
Antrieb und Ausstattung
Angeboten wurden zwei Varianten: ein Fronttriebler mit einem Elektromotor von rund 150 kW (etwa 204 PS) und ein Allradmodell mit zwei Motoren und zusammen rund 160 kW (etwa 218 PS). Die Batterie fasst brutto rund 71,4 kWh.
In den USA wurde der bZ4X in den Linien XLE und Limited angeboten, jeweils als Front- oder Allradantrieb. Die Limited-Ausstattung bringt unter anderem grössere Räder, Lederimitat, ein besseres Soundsystem und erweiterte Assistenz. Karosserieseitig gibt es nur die eine fünftürige SUV-Form mit fünf Sitzen.
Fahrzeugauswahl
Verfügbar sind vor allem Fahrzeuge der Baujahre 2022 bis 2024. Da viele Exemplare geleast oder als Zweitwagen genutzt wurden, sind die Laufleistungen häufig niedrig.
Der bZ4X passt zu Käufern, die ein solide verarbeitetes, komfortables Elektro-SUV mit Toyota-typischer Alltagsauslegung suchen und einen gut erhaltenen Gebrauchten dem Neuwagen vorziehen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | SUV, 5 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 4690 mm |
| Leergewicht | ca. 1930 bis 2020 kg |
| Kofferraum | ca. 452 l |
| Antriebsart | Elektro (BEV) |
|---|---|
| Motor Front | ca. 150 kW / 204 PS |
| Motor Allrad | ca. 160 kW / 218 PS |
| Batterie (brutto) | ca. 71,4 kWh |
| Reichweite (real) | ca. 350 bis 450 km |
| DC-Ladeleistung | bis ca. 150 kW |
| AC-Ladeleistung | bis ca. 6,6 bzw. 11 kW |
| Getriebe | 1-Gang, feste Übersetzung |
| 0-100 km/h | ca. 6,9 bis 7,7 s |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 160 km/h |
| Bauzeit | ab 2022 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Grundsätzlich gilt der bZ4X als solide, mit dem bekannten Rückruf zu den Radnabenschrauben als wichtigstem Frühthema, das über Werkstattmaßnahmen behoben wurde. In der ersten Serie wurde die vergleichsweise langsame Schnellladung bei niedrigen Temperaturen und ohne effektive Batterievorkonditionierung kritisiert; spätere Software-Stände verbesserten das. Fahrzeuge ohne Wärmepumpe verlieren im Winter deutlicher an Reichweite.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge nutzen für die Bordkommunikation und Navigation teils andere Datenbanken und Frequenzen; wichtiger für die Zulassung sind Beleuchtung (gelbe Blinker, andere Scheinwerfercharakteristik), die Anzeige in Meilen sowie der Ladeanschluss.
Für die Abnahme sind meist die Blinker auf gelbe Farbe umzurüsten, die Scheinwerfer auf europataugliches Abblendlicht zu prüfen und das Kombiinstrument auf km/h umzustellen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Je nach Version, Fahrweise und Temperatur etwa 350 bis 450 Kilometer; im Winter ohne Wärmepumpe deutlich weniger.
Frühe Fahrzeuge waren wegen sich möglicherweise lösender Radnabenschrauben betroffen. Der Punkt ist über Werkstattmaßnahmen lösbar und sollte belegt sein.
US-Modelle nutzen den nordamerikanischen Standard. Für Europa ist der Steckertyp zu prüfen; eine passende Lösung wird bei der Umrüstung geklärt.
Insgesamt solide mit geringem Wartungsaufwand. Themen sind Ladeverhalten bei Kälte und der belegte Batteriezustand.
Nein. Wir vermitteln unabhängig, ohne Marge auf den Fahrzeugpreis und ohne Herstellerbindung.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Üblicherweise einige Wochen bis wenige Monate, abhängig von Verschiffung und Behördenterminen.
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