Toyota Avalon

Toyota Avalon gebraucht aus den USA importieren

Der Avalon ist Toyotas grosse Komfortlimousine fuer den amerikanischen Markt: leise, geraeumig und auf Langlebigkeit ausgelegt. In Europa kennt man ihn kaum, in den USA war er ueber Jahrzehnte die ruhige Oberklasse-Alternative mit dem bekannt robusten V6. Als unabhaengiger Vermittler fuer gebrauchte US-Fahrzeuge holen wir ein passendes Exemplar fuer Sie nach Deutschland.

Toyota avalon – Gebrauchtwagen aus den USA
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Baujahre, Generationen, wichtige Änderungen

Der Avalon startete 1995 als raeumlicher Nachfolger des Cressida. Die erste und zweite Generation (1995-2004) nutzten den 3.0-Liter-V6 der 1MZ-FE-Baureihe. Mit der dritten Generation (2005-2012) kam der grossvolumige 3.5-Liter-V6 (2GR-FE) mit rund 268 PS. Die vierte Generation (2013-2018) brachte ein deutlich moderneres Design und erstmals eine Hybridvariante. Die fuenfte und letzte Generation (2019-2022) fuhr den ueberarbeiteten 3.5-V6 (2GR-FKS) mit rund 301 PS, weiterhin als Hybrid und zeitweise als sportlich abgestimmter TRD. 2022 endete die Baureihe.

Was unter der Haube steckt

Im US-Bestand dominiert der 3.5-Liter-V6. Der 2GR-FE (2005-2018) gilt als einer der haltbarsten Sechszylinder Toyotas; ab 2019 leistet der 2GR-FKS mit Saugrohr- und Direkteinspritzung rund 301 PS. Die Hybridvariante kombiniert einen 2.5-Liter-Vierzylinder mit Elektromotoren und eignet sich fuer sparsames Cruisen. Angetrieben wird stets die Vorderachse; gekoppelt sind die V6 an eine Sechsstufen- beziehungsweise ab Generation fuenf an eine Achtstufen-Automatik.

Ausstattungslinien und Varianten

Typische Linien sind XLE, XSE, Limited und Touring, beim Hybrid entsprechend gekennzeichnet. Der Avalon war stets eine viertuerige Limousine mit fuenf Sitzen. Hoehere Linien bieten Leder, beheizte und belueftete Sitze, Panoramadach, JBL-Sound und umfangreiche Assistenz. Der TRD der letzten Generation setzte auf Fahrwerks- und Optikpakete, blieb motorisch aber beim serienmaessigen V6.

Der US-Gebrauchtmarkt

Der Avalon wird in den USA oft von aelteren, pfleglichen Besitzern gefahren, weshalb viele Fahrzeuge trotz Alter niedrige Laufleistungen und lueckenlose Wartung zeigen. Verbreitet sind gut ausgestattete Limited- und XLE-Modelle der Generationen vier und fuenf. Fahrzeuge aus dem Sueden sind meist rostarm. Ein Carfax gibt Aufschluss ueber Vorbesitzer und Historie.

Lohnt sich der Import für Sie?

Wer eine grosse, leise und zuverlaessige Limousine sucht und dabei ein in Europa seltenes Modell schaetzt, ist beim Avalon richtig. Der langlebige V6 und der ruhige Charakter machen ihn zum entspannten Reisewagen. Auch als komfortable Alternative zu europaeischen Oberklasse-Limousinen mit oft aufwendigerer Technik ist er interessant.

Technische Daten und Kennwerte

Fahrzeugklassegrosse Komfortlimousine
Karosserie4-tuerig, 5 Sitze
GenerationenGen 1 bis Gen 5 (1995-2022)
Hauptmotor3.5 V6 (2GR-FE / 2GR-FKS)
Leistung V6ca. 268-301 PS
Hybrid2.5 Vierzylinder + E-Motor
Getriebe6- bzw. 8-Stufen-Automatik / eCVT
AntriebFrontantrieb
Laengeca. 4,96-5,00 m
Radstandca. 2,82-2,87 m
Leergewichtca. 1,55-1,65 t
Kofferraumca. 456 l
Tankinhaltca. 60-64 l
Verbrauch Hybridca. 5-6 l/100 km
Sitzplaetze5

Wie zuverlässig ist das Modell?

Der Avalon gilt als ausgesprochen langlebig. Der 2GR-V6 ist bekannt robust; bei fruehen 2GR-FE-Motoren gab es eine Rueckrufaktion wegen einer Gummi-Oelversorgungsleitung am V des Motors, die man auf Erledigung pruefen sollte. Sonst sind vor allem uebliche Wartungspunkte relevant: Wasserpumpe, Zuendkerzen und Getriebeoel. Bei Hybriden lohnt ein Blick auf den Zustand der Hochvoltbatterie. Insgesamt ist der Wartungsaufwand niedrig und die Ersatzteillage gut.

Unterschiede USA und Europa

Der Avalon wurde ausschliesslich fuer Nordamerika gebaut und ist entsprechend auf US-Verhaeltnisse ausgelegt. Die Beleuchtung nutzt teils rote Blinker, der Tacho zeigt Meilen und Bordanzeigen amerikanische Einheiten. Fuer die deutsche Zulassung sind Beleuchtung, Abgas- und Geraeuschwerte nachzuweisen, was im Rahmen der Einzelabnahme geprueft wird.

So läuft der Import ab

Nach der gemeinsamen Auswahl pruefen wir VIN und Herkunft, sichern den Kauf ueber ein Treuhandmodell ab und organisieren den Seetransport zu einem europaeischen Hafen. Es folgen Verzollung, technische Umruestung, TUEV-Einzelabnahme und schliesslich die Zulassung.

Einfuhrzoll, EUSt und Nebenkosten

Auf den Punkt: Entscheidend ist das Werk laut VIN – nur belegter US-Ursprung ermöglicht 0 % Zoll. Die 19 % EUSt kommen immer hinzu.

Der Avalon wurde in Georgetown, Kentucky, gebaut und ist damit ein US-Erzeugnis. Der reduzierte EU-Einfuhrzoll von 0 % ist bei nachweisbarem US-Ursprung nach den Verordnungen (EU) 2026/1455 und 2026/1461 (seit 01.07.2026, Direkttransport) haeufig moeglich, muss aber ueber VIN und Werk belegt werden. Der Zollsatz richtet sich stets nach dem tatsaechlichen Herstellungsland. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % faellt immer an und wird getrennt auf Fahrzeugwert, Zoll und Transport berechnet. Hinzu kommen Fracht, Versicherung, Umruestung und Zulassung. Wir arbeiten als reiner Vermittler ohne eigene Marge.

Von der Umrüstung bis zur Zulassung

Ueblich sind Anpassungen an der Beleuchtung sowie gegebenenfalls eine Nebelschlussleuchte. Nach bestandener Einzelabnahme nach 21c StVZO erhalten Sie die Unterlagen fuer die Zulassungsstelle.

Checkliste für den US-Kauf

  • VIN pruefen und Fahrzeugidentitaet abgleichen
  • Carfax auf Unfaelle und Vorbesitzer pruefen
  • Rueckruf zur Oelleitung (2GR-FE) auf Erledigung checken
  • bei Hybrid Batteriezustand einschaetzen lassen
  • Servicehistorie und Zahnriemen/Kette-Status
  • Titelstatus kontrollieren (clean vs. salvage)
  • Unterboden auf Rost pruefen

Das fragen Käufer am häufigsten

Ist der Avalon zollfrei importierbar?

Zollfreiheit gibt es nicht pauschal. Da der Avalon in den USA gebaut wurde, ist der 0-%-Satz bei nachweisbarem US-Ursprung oft moeglich; die Herkunft ist ueber VIN und Werk zu belegen.

Faellt Steuer an?

Ja, die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % wird unabhaengig vom Zoll immer erhoben.

Wie zuverlaessig ist der Avalon?

Er zaehlt zu den langlebigsten Limousinen Toyotas; der 3.5-V6 ist besonders haltbar.

Gibt es den Avalon als Hybrid?

Ja, ab der vierten Generation ist eine sparsame Hybridvariante verfuegbar.

Wie steht es um Ersatzteile?

Viele Komponenten teilt sich der Avalon mit Camry und Lexus ES, die Teilelage ist gut.

Ist der V6 sparsam?

Fuer seine Groesse ist er akzeptabel; wer sparen will, waehlt den Hybrid.

Wie lange dauert der Import?

Ueblich sind einige Wochen bis wenige Monate je nach Verschiffung.

Lohnt der TRD?

Fuer Liebhaber der letzten Generation ja; motorisch entspricht er dem serienmaessigen V6 mit sportlicherem Fahrwerk.

Weitere Modelle sehen Sie bei Toyota im Carhub. Ebenfalls interessant sind die Bestseller Camry und Corolla sowie der eng verwandte Lexus ES. Schauen Sie sich die aktuellen Avalon Angebote an.