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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Toyota
Der Toyota bZ ist Toyotas kompaktes Elektro-SUV, das in Nordamerika 2022 als bZ4X startete und ab dem Modelljahr 2026 nur noch bZ heißt.
Modellprofil
Der bZ entstand aus der gemeinsam mit Subaru entwickelten e-TNGA-Plattform. Das Schwestermodell ist der Subaru Solterra, technisch weitgehend baugleich. Die erste Serie lief in den USA von 2023 bis 2025 unter dem Namen bZ4X. Kennzeichnend waren die markanten Kunststoffbeplankungen an den Radhäusern und eine ungewöhnlich weit vorn stehende Instrumentierung hinter dem Lenkrad.
Antrieb und Ausstattung
Angeboten wurde der bZ4X mit zwei Antriebslayouts. Die Basis fuhr mit einem einzelnen Frontmotor und rund 150 kW (201 PS), gespeist aus einer Batterie mit etwa 63,4 bis 71,4 kWh brutto.
In den USA gab es den bZ4X in den Linien XLE und Limited, jeweils mit Front- oder Allradantrieb. XLE bietet bereits Zwei-Zonen-Klima, digitales Kombiinstrument, Adaptivtempomat und das Toyota-Safety-Sense-Paket. Limited ergänzt Teilledersitze, Panoramadach mit Radar-Ausstattung, ein grösseres Infotainment und ein JBL-Soundsystem.
Fahrzeugauswahl
Das Angebot an gebrauchten bZ4X ist in den Vereinigten Staaten vergleichsweise gut, weil viele Fahrzeuge über Leasing- und Flottenkanäle in Umlauf kamen.
Interessant ist der Import für alle, die ein gepflegtes Elektro-SUV mit Toyota-Servicehintergrund suchen und in den USA ein besseres Verhältnis von Ausstattung und Zustand finden als hierzulande.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Kompaktes Elektro-SUV (5 Sitze) |
|---|---|
| Länge | ca. 4.690 mm |
| Radstand | ca. 2.850 mm |
| Leergewicht | ca. 1.900-2.050 kg |
| Antrieb | Front- oder Allradantrieb (2 Motoren) |
|---|---|
| Leistung FWD | ca. 150 kW / 201 PS |
| Leistung AWD (bis 2025) | ca. 160 kW / 214 PS |
| Leistung AWD (ab 2026) | bis ca. 252 kW / 338 PS |
| Batterie (brutto) | ca. 63,4-71,4 kWh, ab 2026 bis ca. 74,7 kWh nutzbar |
| Reichweite (EPA) | ca. 222-252 Meilen, 2026 FWD bis ca. 314 Meilen |
| DC-Ladeleistung | ca. 100-150 kW |
| Getriebe | Ein-Gang-Reduktion |
| Bauzeit US-Bestand | 2023-2025 (bZ4X), ab 2026 bZ |
|---|---|
| Ladeanschluss | CCS1 (bis 2025), NACS (ab 2026) |
| Anhängelast | gering, modellabhängig |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Toyota hat frühe bZ4X 2022/2023 wegen sich möglicherweise lösender Radnabenbolzen zurückgerufen; prüfen Sie unbedingt, ob der Rückruf am konkreten Fahrzeug erledigt wurde. Kritisch diskutiert wird das Kälteverhalten: Ohne aktive Batterievorkonditionierung fällt die DC-Ladeleistung im Winter deutlich ab, was Ladezeiten verlängert. Früh fehlte eine Wärmepumpe in Teilen der Ausstattung, was Reichweite bei niedrigen Temperaturen kostet.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge tragen amberfarbene Seitenmarkierungsleuchten, teils rote statt gelber hintere Blinker und ein Tachometer in Meilen. Das Navigationssystem ist auf Nordamerika ausgelegt, lässt sich aber über Smartphone-Integration umgehen.
Für die deutsche Zulassung sind meist Anpassungen an der Beleuchtung nötig, etwa gelbe hintere Blinker und die Deaktivierung der Seitenmarkierungsleuchten. Der Tacho benötigt eine km/h-Anzeige. Die Ladeschnittstelle muss europakompatibel sein.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Weitgehend ja. bZ4X war der ursprüngliche Name in den USA; ab Modelljahr 2026 heißt das überarbeitete Modell schlicht bZ mit grösserer Batterie und mehr Leistung.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Nicht direkt. Die CCS1- beziehungsweise NACS-Buchse muss per Adapter oder Umbau auf das europäische CCS2-Netz angepasst werden.
Frühe Jahrgänge laden im Winter ohne Vorkonditionierung langsamer. Ein Fahrzeug mit Wärmepumpe und aktueller Software ist im Alltag im Vorteil.
Von Kauf bis Zulassung sind je nach Verschiffung und Terminlage meist rund sechs bis zwölf Wochen realistisch.
In der Regel ja, sofern keine passende EU-Typgenehmigung vorliegt. Der bZ wird über Paragraf 21 StVZO einzeln abgenommen.
Über ein Treuhandkonto wird der Kaufpreis erst freigegeben, wenn die vereinbarten Bedingungen erfuellt sind. Das reduziert das Zahlungsrisiko.
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