Die Midsize-Pickup-Legende
Stellt sich nur die Frage: Warum gilt der Tacoma als ultimativer Midsize-Pickup und Benchmark im Segment?
Toyota Tacoma
USCar Trader Importservice
Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Toyota
Toyota Tacoma
Der Toyota Tacoma ist seit über 15 Jahren die Nummer 1 im US-Midsize-Pickup-Segment und erhielt 2024 das erste vollständige Redesign seit 8 Jahren.
- i-FORCE
- Motor: 2,4L I4 Turbo · Leistung: 278 PS · Drehmoment: 430 Nm · 0-100 km/h: ca. 7,0 sec · Verbrauch komb.: 11,5 l/100km · Anhängelast max.: 2.950 kg · Nutzlast max.: 775 kg
- i-FORCE MAX
- Motor: 2,4L I4 Turbo-Hybrid · Leistung: 326 PS · Drehmoment: 630 Nm · 0-100 km/h: ca. 6,1 sec · Verbrauch komb.: 10,0 l/100km · Anhängelast max.: 2.720 kg · Nutzlast max.: 745 kg
- Marke
- Toyota
- Modell
- Tacoma
Modellprofil
Modellgeschichte und Generationen
Toyota Tacoma aus den USA importieren
Der Toyota Tacoma wird in den USA verkauft und ist dort extrem gefragt mit besten Restwerten im Segment.
Über 15 Jahre Segment-Führerschaft
Der Tacoma ist seit über 15 Jahren die Nummer 1 im US-Midsize-Pickup-Segment und etablierte sich als Inbegriff für Zuverlässigkeit und Offroad-Fähigkeit.
Antrieb und Ausstattung
Motoren, Antrieb und Ausstattungen
i-FORCE - Klassische Kraft
Der Einstieg beginnt bei 33.790 Dollar mit dem 2,4-Liter Vierzylinder-Turbo. Die Leistung von 278 PS und 430 Nm ermöglicht eine Beschleunigung in circa 7,0 Sekunden auf 100 km/h.
i-FORCE MAX - Hybrid-Effizienz
Ab 46.320 Dollar (TRD Off-Road) bis 62.735 Dollar (Trailhunter) kombiniert der i-FORCE MAX Hybrid den 2,4-Liter Vierzylinder-Turbo mit Elektromotor für 326 PS und 630 Nm.
Fahrzeugauswahl
Nordamerikanischer Markt und Eignung
Angebot und Eignung vergleichen
Angebot, Laufleistung und Ausstattung des Toyota Tacoma unterscheiden sich im nordamerikanischen Markt. Maßgeblich bleibt die konkrete Anzeige mit ihren Unterlagen.
Fahrzeugdaten
Technische Daten nach Generation und Ausführung
Motor und Antrieb
| i-FORCE | Motor: 2,4L I4 Turbo · Leistung: 278 PS · Drehmoment: 430 Nm · 0-100 km/h: ca. 7,0 sec · Verbrauch komb.: 11,5 l/100km · Anhängelast max.: 2.950 kg · Nutzlast max.: 775 kg |
|---|---|
| i-FORCE MAX | Motor: 2,4L I4 Turbo-Hybrid · Leistung: 326 PS · Drehmoment: 630 Nm · 0-100 km/h: ca. 6,1 sec · Verbrauch komb.: 10,0 l/100km · Anhängelast max.: 2.720 kg · Nutzlast max.: 745 kg |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Modellspezifische Prüfpunkte
Wartung und Garantie
Die Wartungskosten bewegen sich im moderaten Bereich für Midsize-Pickups. Der i-FORCE verbraucht kombiniert circa 11,5 l/100km (20-23 mpg), der i-FORCE MAX circa 10,0 l/100km (24 mpg). Das 75-Liter-Tankvolumen ermöglicht gute Reichweiten. Die 2 Jahre oder 25.000 Meilen ToyotaCare sind inkludiert. Toyota gewährt 3 Jahre oder 36.000 Meilen Basis-Garantie sowie 8 Jahre oder 160.000 km Hybrid-Komponenten-Garantie beim i-FORCE MAX.
Deutschland und Europa
Unterschiede, Umrüstung und Zulassung
Zwei Antriebskonzepte für unterschiedliche Einsätze
Die sechste Generation des Tacoma bietet zwei Motorisierungen vom kraftvollen Vierzylinder-Turbo bis zum innovativen Hybrid mit i-FORCE MAX. Beide vereinen Arbeitsleistung mit Offroad-Fähigkeit und sind mit 2WD oder 4x4-Antrieb verfügbar.
Technische Anpassungen
Für die deutsche Zulassung sind EU-konforme Beleuchtung, Tacho-Umstellung und TÜV-Vollabnahme gemäß § 21 StVZO erforderlich. Die Abmessungen von 5,31 Metern Länge sind für beide Märkte gut handhabbar.
USCar Trader Leistungen
Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
- Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
- Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
- Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
- Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
- Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Import, Zoll, Kosten und Auslieferung
Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung.
Trailhunter - Overlanding-Maximum
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Zollbestimmungen und Kosten
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen zum Import dieses Modells
Hybrid oder Non-Hybrid wählen?
Der i-FORCE MAX Hybrid bietet 48 PS mehr und 200 Nm mehr Drehmoment für bessere Performance. Die Effizienz von 24 mpg übertrifft den Non-Hybrid deutlich. Die Anhängelast ist beim Non-Hybrid minimal höher. Für beste Effizienz empfiehlt sich der Hybrid.
XtraCab oder Double Cab wählen?
Die XtraCab mit 2 Türen bietet nur 2 Sitzplätze und ist kompakter. Die Double Cab mit 4 Türen bietet 5 Sitzplätze und bessere Alltagstauglichkeit. Für Einzel-Nutzung oder maximale Ladefläche empfiehlt sich XtraCab. Für Familien die Double Cab.
Wie hoch sind die Importkosten?
Die Gesamtkosten hängen von Trim, Wechselkurs und Transportweg ab. Unser Import-Kalkulator berechnet alle Kosten transparent. Beachten Sie die hohe Nachfrage und lange Lieferzeiten bei Hybrid-Modellen in den USA.
Lohnt sich das iMT-Schaltgetriebe?
Für Puristen absolut. Das automatische Rev-Match eliminiert Heel-Toe-Technik. Die Anfahrhilfe erleichtert Bergstarts. Die Verfügbarkeit ist auf bestimmte Trims limitiert. Für maximale Effizienz empfiehlt sich die Automatik.
Trailhunter oder TRD Pro wählen?
Der Trailhunter fokussiert auf Overlanding mit 2.400W Inverter und Dachträger. Der TRD Pro auf Performance-Offroad mit IsoDynamic Seats. Beide bieten FOX-Dämpfer und extreme Geländegängigkeit. Die Wahl hängt vom Einsatzzweck ab.
Wie kann ein konkreter Toyota Tacoma aus Deutschland geprüft werden?
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
Muss ich für den Kauf eines Toyota Tacoma selbst vor Ort sein?
Nein. USCar Trader kann entsprechend dem Auftrag Verkäuferkontakt, Prüfung, Kaufabwicklung, Treuhandservice und die weiteren Importschritte koordinieren. Die Kaufentscheidung und Freigabe verbleiben beim Kunden.
Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Weitere Fahrzeuge