Toyota Tacoma

Die Midsize-Pickup-Legende

Der Toyota Tacoma ist seit über 15 Jahren die Nummer 1 im US-Midsize-Pickup-Segment und erhielt 2024 das erste vollständige Redesign seit 8 Jahren. Mit bis zu 326 PS aus dem 2,4-Liter Vierzylinder-Turbo mit i-FORCE MAX Hybrid-System und bis zu 2.950 kg Anhängelast vereint er Arbeitsleistung mit Offroad-Fähigkeit. Die sechste Generation auf TNGA-F Frame-Plattform teilt Technik mit Land Cruiser und Tundra. Die flexiblen Kabinenvarianten XtraCab und Double Cab sowie extreme Offroad-Trims wie Trailhunter und TRD Pro machen ihn zum vielseitigsten Midsize-Pickup.

Stellt sich nur die Frage: Warum gilt der Tacoma als ultimativer Midsize-Pickup und Benchmark im Segment? Die Antwort liegt in seiner einzigartigen Kombination aus legendärer Toyota-Zuverlässigkeit mit besten Restwerten im Segment, i-FORCE MAX Hybrid mit 326 PS und 630 Nm für beste Effizienz, bis zu 2.950 kg Anhängelast beim i-FORCE und der Fähigkeit, sowohl als Arbeits-Truck mit bis zu 775 kg Nutzlast als auch als hardcore Offroader mit Trailhunter-Setup und FOX-Bypassdämpfern zu überzeugen – kombiniert mit optionalem 6-Gang iMT-Schaltgetriebe mit Rev-Match, 285 mm Bodenfreiheit beim TRD Pro und Toyota Safety Sense 3.0. Aktuelle Verfügbarkeiten finden Sie auf uscar-trader.com.

Zwei Antriebskonzepte für unterschiedliche Einsätze

Die sechste Generation des Tacoma bietet zwei Motorisierungen vom kraftvollen Vierzylinder-Turbo bis zum innovativen Hybrid mit i-FORCE MAX. Beide vereinen Arbeitsleistung mit Offroad-Fähigkeit und sind mit 2WD oder 4x4-Antrieb verfügbar.

i-FORCE - Klassische Kraft

Der Einstieg beginnt bei 33.790 Dollar mit dem 2,4-Liter Vierzylinder-Turbo. Die Leistung von 278 PS und 430 Nm ermöglicht eine Beschleunigung in circa 7,0 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei circa 11,5 l/100km (20-23 mpg nach EPA). Die maximale Anhängelast erreicht beeindruckende 2.950 kg (6.500 lbs) bei maximaler Ausstattung. Die maximale Nutzlast beträgt bis zu 775 kg (1.705 lbs). Die 8-Gang-Automatik ist serienmäßig, das optionale 6-Gang iMT-Schaltgetriebe mit automatischem Rev-Match und Anfahrhilfe bei einigen Trims verfügbar. Der 2WD-Hinterradantrieb oder 4x4 mit Low Range sind wählbar. Die Ladefläche aus Verbundmaterial misst 1,52-1,83 Meter Länge. Das 75-Liter-Tankvolumen ermöglicht gute Reichweiten.

i-FORCE MAX - Hybrid-Effizienz

Ab 46.320 Dollar (TRD Off-Road) bis 62.735 Dollar (Trailhunter) kombiniert der i-FORCE MAX Hybrid den 2,4-Liter Vierzylinder-Turbo mit Elektromotor für 326 PS und 630 Nm. Die Beschleunigung erfolgt in circa 6,1 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei circa 10,0 l/100km (24 mpg nach EPA). Die maximale Anhängelast erreicht 2.720 kg (6.000 lbs). Die maximale Nutzlast beträgt bis zu 745 kg (1.644 lbs). Die 8-Gang-Automatik ist serienmäßig. Die 8-jährige oder 160.000 km Hybrid-Garantie unterstreicht die Zuverlässigkeit. Die Lieferzeiten betragen über 8 Monate aufgrund hoher Nachfrage, besonders bei TRD Pro und Trailhunter.

Trailhunter - Overlanding-Maximum

Der Trailhunter als ultimativer Offroad-Tacoma bietet ARB-Dämpfer ab Werk für maximale Artikulation. Die 33-Zoll Goodyear M/T All-Terrain-Reifen optimieren Traktion im Gelände. Der eigene Dachträger ermöglicht zusätzliche Ausrüstung. Der 2.400W Onboard-Inverter liefert Strom für Camping-Equipment. Rock Rails und Unterfahrschutz schützen im Gelände. Die Bodenfreiheit erreicht bis zu 285 mm. Nur mit i-FORCE MAX Hybrid verfügbar. Die 360-Grad-Kamera mit Digital View zeigt Unterboden und Umgebung beim Offroaden.

TRD Pro - Performance-Offroad

Der TRD Pro bietet FOX-Bypassdämpfer für optimale Performance im Gelände. Die IsoDynamic Performance Seats bieten hervorragenden Seitenhalt. Die Offroad-Kameras erleichtern Navigation im Gelände. Das eigene Fahrwerkslayout optimiert Handling. Die Bodenfreiheit erreicht bis zu 285 mm. Der Vollzeit-4WD ist beim TRD Pro serienmäßig statt Teilzeit-Allrad bei anderen Trims. Die exklusiven TRD Pro Lackierungen unterstreichen Charakter.

Technische Daten im Überblick

• Antrieb: 2WD Hinterradantrieb oder 4x4 mit Low Range (Teilzeit-Allrad), TRD Pro Vollzeit-4WD
• Getriebe: 8-Gang-Automatik serienmäßig, 6-Gang iMT-Schaltgetriebe optional bei einigen Trims
• Abmessungen: Länge 5,31 m, Breite 1,98 m, Höhe 1,87 m, Radstand 3,25 m
• Kabinentypen: XtraCab (Extended, 2-Türer), Double Cab (Crew, 4-Türer)
• Sitzplätze: 5 (nur 2 bei XtraCab)
• Ladefläche: 1,52-1,83 m (5ft/6ft Bett) aus Verbundmaterial
• Tankvolumen: 75 Liter
• Bodenfreiheit: bis 285 mm (TRD Pro, Trailhunter)
• EPA-Verbrauch: i-FORCE 20-23 mpg, i-FORCE MAX 24 mpg kombiniert
• NHTSA-Rating: 5 Sterne für 2024-Plattform

Hinweis: Die angegebenen technischen Daten können je nach Ausstattung und Modelljahr abweichen. Bitte beachten Sie die spezifischen Angaben in den jeweiligen Angeboten.

TNGA-F Plattform und Hybrid-System

Der 2,4-Liter Vierzylinder-Turbo bietet 278 PS beim i-FORCE mit kraftvollem Durchzug. Der i-FORCE MAX Hybrid kombiniert den Vierzylinder mit Elektromotor für 326 PS und 630 Nm – beste Effizienz im Midsize-Pickup-Segment mit 24 mpg kombiniert. Die TNGA-F Frame-Plattform wird mit Land Cruiser und Tundra geteilt für optimale Robustheit.

Die 8-Gang-Automatik ist bei allen Modellen serienmäßig. Das optionale 6-Gang iMT-Schaltgetriebe mit automatischem Rev-Match und Anfahrhilfe bei einigen Trims begeistert Puristen. Der 2WD-Hinterradantrieb bietet beste Effizienz. Der 4x4-Teilzeit-Allrad mit Low Range bei den meisten Trims ermöglicht ernsthafte Offroad-Einsätze. Der Vollzeit-4WD beim TRD Pro optimiert Traktion permanent.

Das Multi-Terrain Select System optimiert Traktion für verschiedene Untergründe. Crawl Control funktioniert wie Offroad-Tempomat. Der Trail-Modus beim Trailhunter mit speziellen ARB-Komponenten maximiert Geländegängigkeit. Die FOX-Bypassdämpfer bei Trailhunter und TRD Pro bieten optimale Artikulation.

Toyota Safety Sense 3.0 und moderne Ausstattung

Das Toyota Safety Sense 3.0 ist serienmäßig und umfasst adaptiven Abstandstempomaten, Spurhalte- und Verlassenswarner, Pre-Collision Assist und Verkehrszeichenerkennung. Blind Spot Monitoring und Rear Cross Traffic bei höheren Ausstattungen erhöhen Sicherheit. Die NHTSA verleiht der 2024-Plattform 5 Sterne.

Das 8-Zoll-Touchscreen ist Standard, 14-Zoll bei Limited, TRD Pro und Trailhunter bietet modernere Optik. Das 7-Zoll-Analog-Display oder 12,3-Zoll-Volldigital-Cockpit ab TRD Off-Road und Limited. Das JBL-Soundsystem mit tragbarem Bluetooth-Lautsprecher bei höheren Versionen ist einzigartig. Over-the-Air-Updates ermöglichen Software-Aktualisierungen für Infotainment und Safety-Features.

Die Trailer Backup Guide, Trailer Brake und elektrische Spiegel erleichtern Anhängerbetrieb. Die 360-Grad-Monitor-Kameras beim Trailhunter und TRD Pro zeigen Unterboden beim Offroaden. Sitzheizung und -lüftung, Panoramadach, elektrisch verstellbare Sitze und Keyless Entry sind bei höheren Trims verfügbar. Die 2 Jahre oder 25.000 Meilen ToyotaCare sind inkludiert.

Toyota Tacoma aus den USA importieren

Der Toyota Tacoma wird in den USA verkauft und ist dort extrem gefragt mit besten Restwerten im Segment. In Europa ist die aktuelle Generation nicht offiziell erhältlich. USCar-Trader.com bietet den kompletten Service für den Import von US-Modellen nach Europa.

Zollbestimmungen und Kosten

Bei Fahrzeugen unter 30 Jahren fallen 10% Zoll und 19% Einfuhrumsatzsteuer an bei Import nach Deutschland. Die Berechnung erfolgt auf den Fahrzeugwert zuzüglich Transportkosten. Nutzen Sie unseren Import-Kalkulator für eine detaillierte Kostenschätzung aller anfallenden Gebühren. Beachten Sie die hohe Nachfrage und Lieferzeiten über 8 Monate bei Hybrid-Versionen.

Technische Anpassungen

Für die deutsche Zulassung sind EU-konforme Beleuchtung, Tacho-Umstellung und TÜV-Vollabnahme gemäß §21 StVO erforderlich. Die Abmessungen von 5,31 Metern Länge sind für beide Märkte gut handhabbar. Die Bodenfreiheit von bis zu 285 mm erfordert Aufmerksamkeit bei Tiefgaragen.

Transportabwicklung

Die Verschiffung erfolgt im 40-Fuß-Container mit umfassender Transportversicherung. Je nach Konfiguration können ein bis zwei Fahrzeuge pro Container transportiert werden. Die Transportdauer beträgt zwischen 1 und 2,5 Monaten ab Kaufabschluss.

Komplettservice aus einer Hand

Unsere erfahrenen Prüfer führen vor dem Kauf eine gründliche Fahrzeuginspektion durch. Wir übernehmen die komplette Kaufabwicklung inklusive Treuhandservice, organisieren Transport und Verzollung sowie die erforderlichen technischen Umrüstungen. Nach Ankunft erfolgt die Auslieferung an Ihren gewünschten Standort.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Tacoma über unser Portal oder auf anderen Plattformen gefunden haben - unser Importservice steht allen Kunden zur Verfügung.

Wartung und Garantie

Die Wartungskosten bewegen sich im moderaten Bereich für Midsize-Pickups. Der i-FORCE verbraucht kombiniert circa 11,5 l/100km (20-23 mpg), der i-FORCE MAX circa 10,0 l/100km (24 mpg). Das 75-Liter-Tankvolumen ermöglicht gute Reichweiten. Die 2 Jahre oder 25.000 Meilen ToyotaCare sind inkludiert.

Toyota gewährt 3 Jahre oder 36.000 Meilen Basis-Garantie sowie 8 Jahre oder 160.000 km Hybrid-Komponenten-Garantie beim i-FORCE MAX.

Bei Gebrauchtwagen kann die Herstellergarantie bereits abgelaufen oder eingeschränkt sein - dies hängt vom jeweiligen Händler und Angebot ab. Detaillierte Informationen zur Garantiesituation finden Sie in den einzelnen Fahrzeuginseraten. Bei Fragen zur Garantieabwicklung können Sie sich jederzeit an uns wenden.

Dafür haben wir bereits eine Garantieversicherung über unseren Partner REKOGA AG im Angebot, die auch nach Ablauf der Herstellergarantie Schutz vor hohen Reparaturkosten bietet.

Über 15 Jahre Segment-Führerschaft

Der Tacoma ist seit über 15 Jahren die Nummer 1 im US-Midsize-Pickup-Segment und etablierte sich als Inbegriff für Zuverlässigkeit und Offroad-Fähigkeit. Die sechste Generation 2024 markiert das erste vollständige Redesign seit 8 Jahren mit erstmals Hybrid als Top-Motorisierung. Die TNGA-F Frame-Plattform mit Land Cruiser und Tundra unterstreicht die Robustheit.

Die flexiblen Kabinenvarianten XtraCab und Double Cab mit zwei Ladeflächenlängen ermöglichen maximale Anpassung. Die extremen Offroad-Trims Trailhunter und TRD Pro mit FOX-Dämpfern ab Werk zeigen Toyotas Offroad-Kompetenz. Die besten Restwerte im Segment auch bei Gebrauchtwagen unterstreichen die Qualität.

Der Tacoma ist mehr als nur ein Pickup – er ist die All-in-One-Lösung für alle, die Arbeitsleistung, Offroad-Fähigkeit und Alltagstauglichkeit vereinen wollen mit legendärer Toyota-Zuverlässigkeit.

Häufig gestellte Fragen zum Toyota Tacoma

Hybrid oder Non-Hybrid wählen?

Der i-FORCE MAX Hybrid bietet 48 PS mehr und 200 Nm mehr Drehmoment für bessere Performance. Die Effizienz von 24 mpg übertrifft den Non-Hybrid deutlich. Die Anhängelast ist beim Non-Hybrid minimal höher. Für beste Effizienz empfiehlt sich der Hybrid. Für maximale Anhängelast der i-FORCE.

XtraCab oder Double Cab wählen?

Die XtraCab mit 2 Türen bietet nur 2 Sitzplätze und ist kompakter. Die Double Cab mit 4 Türen bietet 5 Sitzplätze und bessere Alltagstauglichkeit. Für Einzel-Nutzung oder maximale Ladefläche empfiehlt sich XtraCab. Für Familien die Double Cab.

Wie hoch sind die Importkosten?

Die Gesamtkosten hängen von Trim, Wechselkurs und Transportweg ab. Unser Import-Kalkulator berechnet alle Kosten transparent. Beachten Sie die hohe Nachfrage und lange Lieferzeiten bei Hybrid-Modellen in den USA.

Lohnt sich das iMT-Schaltgetriebe?

Für Puristen absolut. Das automatische Rev-Match eliminiert Heel-Toe-Technik. Die Anfahrhilfe erleichtert Bergstarts. Die Verfügbarkeit ist auf bestimmte Trims limitiert. Für maximale Effizienz empfiehlt sich die Automatik.

Trailhunter oder TRD Pro wählen?

Der Trailhunter fokussiert auf Overlanding mit 2.400W Inverter und Dachträger. Der TRD Pro auf Performance-Offroad mit IsoDynamic Seats. Beide bieten FOX-Dämpfer und extreme Geländegängigkeit. Die Wahl hängt vom Einsatzzweck ab.

Alternativen zum Toyota Tacoma

Für Interessenten Midsize-Pickups gibt es neben dem Tacoma weitere bemerkenswerte Modelle. Diese Fahrzeuge bieten ähnliche Charakteristika wie Offroad-Fähigkeit, Anhängelast und Arbeitsleistung.

Chevrolet Colorado

Der amerikanische Konkurrent bietet verschiedene Motorisierungen vom 2,7-Liter Turbo mit 310 PS bis zum Diesel. Die Anhängelast erreicht bis zu 3.175 kg. Die ZR2-Version bietet extreme Offroad-Ausstattung. Der Preis liegt vergleichbar.

Chevrolet-Vielfalt:

Die Motorenvielfalt übertrifft den Tacoma. Die ZR2 bietet vergleichbare Offroad-Fähigkeiten. Die Zuverlässigkeit liegt unter Toyota-Niveau. Die Restwerte sind niedriger. Für Vielfalt-suchende Käufer interessant.

Mehr zum Chevrolet Colorado

Ford Ranger

Die Ford-Alternative bietet den 2,3-Liter EcoBoost mit 270 PS. Die Anhängelast erreicht bis zu 3.402 kg. Die Raptor-Version bietet extreme Performance. Der Preis liegt vergleichbar mit dem Tacoma.

Ford-Performance:

Die Raptor übertrifft alle Konkurrenten bei Performance. Die Anhängelast ist höher als beim Tacoma. Die Zuverlässigkeit liegt unter Toyota-Niveau. Für Performance-Enthusiasten interessant.

Jeep Gladiator

Der einzige Midsize-Pickup mit abnehmbaren Türen und Dach bietet bis zu 285 PS aus dem 3,6-Liter V6. Die Anhängelast erreicht 2.812 kg. Die Offroad-Fähigkeiten sind legendär. Der Rubicon-Trim bietet maximale Geländegängigkeit.

Jeep-Freiheit:

Die abnehmbaren Türen und Dach sind einzigartig. Die Offroad-Fähigkeiten übertreffen den Tacoma in manchen Bereichen. Die Zuverlässigkeit liegt unter Toyota-Niveau. Für Freiluft-Enthusiasten perfekt.

Mehr zum Jeep Gladiator

Nissan Frontier

Der japanische Konkurrent bietet den 3,8-Liter V6 mit 310 PS. Die Anhängelast erreicht 2.948 kg. Der PRO-4X-Trim bietet Offroad-Ausstattung. Der Preis liegt unter dem Tacoma.

Nissan-Wert:

Die Leistung übertrifft den Non-Hybrid Tacoma. Der Preis ist attraktiver. Die Zuverlässigkeit ist gut aber unter Toyota-Niveau. Für Budget-bewusste Käufer interessant.

Jedes Modell bedient unterschiedliche Präferenzen: Der Colorado fokussiert auf Vielfalt, der Ranger auf Performance, der Gladiator auf Freiluft-Erlebnis, der Frontier auf Preis-Leistung. Nur der Tacoma bietet jedoch diese spezifische Kombination aus legendärer Toyota-Zuverlässigkeit, besten Restwerten im Segment, i-FORCE MAX Hybrid-Effizienz und der Gewissheit, die Nummer 1 im Midsize-Segment zu fahren.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Tacoma als Arbeits-Truck oder Abenteuer-Fahrzeug benötigen: Seine einzigartige Kombination aus bis zu 326 PS Hybrid-Antrieb, bis zu 2.950 kg Anhängelast und legendärer Toyota-Zuverlässigkeit macht ihn zum perfekten Midsize-Pickup. Aktuelle Verfügbarkeiten finden Sie auf uscar-trader.com – dort erhalten Sie auch Zugang zu unserem Import-Kalkulator für eine präzise Gesamtkostenabschätzung.