Toyota GR Supra

USCar Trader Importservice

Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren

Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.

Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

CarHub · Toyota

Toyota GR Supra

Die Supra debütierte als Celica Supra und wurde ab 1986 eigenständige Baureihe. Die legendäre A80-Generation mit 2JZ-Motor endete 2002 nach 25 Jahren Produktion. Die A90-Generation seit 2019 markiert die Rückkehr nach 17 Jahren Pause.

3.0
Motor: 3,0L I6 Twin-Scroll Turbo · Leistung: 382 PS* · Drehmoment: 500 Nm · 0-100 km/h: 4,1 sec (Auto) / 4,4 sec (Manual) · Verbrauch komb.: 11,2 l/100km · Gewicht (leer): 1.525 kg · Höchstgeschw.: 250 km/h
3.0 Premium
Motor: 3,0L I6 Twin-Scroll Turbo · Leistung: 382 PS* · Drehmoment: 500 Nm · 0-100 km/h: 4,1 sec (Auto) / 4,4 sec (Manual) · Verbrauch komb.: 11,2 l/100km · Gewicht (leer): 1.525 kg · Höchstgeschw.: 250 km/h
Marke
Toyota
Modell
GR Supra
Toyota GR Supra

Modellprofil

Modellgeschichte und Generationen

Einordnung der konkreten Baureihe

Für die Einordnung des Toyota GR Supra werden Baureihe, Modelljahr, Karosserievariante und Ausstattung des konkreten Angebots gemeinsam betrachtet; Abweichungen zwischen US- und Kanada-Versionen werden anhand der Fahrzeugunterlagen dokumentiert.

Antrieb und Ausstattung

Motoren, Antrieb und Ausstattungen

Zwei Ausstattungsstufen für Puristen

Die aktuelle Generation der GR Supra bietet zwei Ausstattungsstufen mit identischer Technik aber unterschiedlichem Komfort-Niveau. Beide vereinen Sportwagen-Performance mit Alltagstauglichkeit und reinem Hinterradantrieb.

3.0 - Puristische Performance

Der Einstieg beginnt bei 57.345 Dollar mit dem 3,0-Liter Reihensechszylinder Twin-Scroll Turbo.

Fahrzeugauswahl

Nordamerikanischer Markt und Eignung

Porsche 718 Cayman

Der Mittelmotor-Sportwagen aus Zuffenhausen bietet verschiedene Motorisierungen bis 400 PS im GTS 4.0. Das Handling übertrifft alle Konkurrenten durch Mittelmotor-Layout. Die Verarbeitungsqualität erreicht Porsche-Niveau. Der Preis liegt deutlich höher.

Fahrzeugdaten

Technische Daten nach Generation und Ausführung

Motor und Antrieb

3.0Motor: 3,0L I6 Twin-Scroll Turbo · Leistung: 382 PS* · Drehmoment: 500 Nm · 0-100 km/h: 4,1 sec (Auto) / 4,4 sec (Manual) · Verbrauch komb.: 11,2 l/100km · Gewicht (leer): 1.525 kg · Höchstgeschw.: 250 km/h
3.0 PremiumMotor: 3,0L I6 Twin-Scroll Turbo · Leistung: 382 PS* · Drehmoment: 500 Nm · 0-100 km/h: 4,1 sec (Auto) / 4,4 sec (Manual) · Verbrauch komb.: 11,2 l/100km · Gewicht (leer): 1.525 kg · Höchstgeschw.: 250 km/h

Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.

Prüfung vor dem Kauf

Modellspezifische Prüfpunkte

Wartung und Garantie

Die Wartungskosten bewegen sich im moderaten Bereich für Sportwagen. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 11,2 l/100km (21 mpg). Premium Unleaded Benzin (91+ Oktan empfohlen, 95 optimal) ist erforderlich für optimale Leistung. Der 52-Liter-Tank ermöglicht Reichweiten von 260 km in der Stadt und 370 km auf der Autobahn. Toyota gewährt 3 Jahre oder 36.000 Meilen Basis-Garantie sowie 5 Jahre oder 60.000 Meilen Antriebsstrang-Garantie.

Deutschland und Europa

Unterschiede, Umrüstung und Zulassung

Toyota GR Supra

Die Toyota GR Supra wird sowohl in den USA als auch in Europa verkauft. Die Produktion erfolgt bei Magna Steyr in Österreich.

Technische Anpassungen

Für die jeweilige Zulassung sind länderspezifische Anpassungen erforderlich. Bei US-Modellen für Deutschland: EU-konforme Beleuchtung, Tacho-Umstellung und TÜV-Vollabnahme gemäß § 21 StVZO.

USCar Trader Leistungen

Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice

Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.

  • Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
  • Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
  • Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
  • Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
  • Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.

Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.

Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.

Importprozess

Import, Zoll, Kosten und Auslieferung

Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren

Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung.

Zollbestimmungen und Kosten

Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.

Transportabwicklung

Die Verschiffung erfolgt im 40-Fuß-Container mit umfassender Transportversicherung. Je nach Konfiguration können zwei bis drei Fahrzeuge pro Container transportiert werden.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zum Import dieses Modells

Automatik oder Schaltgetriebe wählen?

Für maximale Performance empfiehlt sich die 8-Gang ZF-Automatik mit blitzschnellen Schaltvorgängen. Für puristische Schaltgefühle bietet das 6-Gang iMT-Schaltgetriebe mit Rev-Match perfekte Erfahrung. Die Automatik ist 0,3 Sekunden schneller auf 100 km/h. Die Wahl hängt von persönlichen Präferenzen ab.

Ist die GR Supra alltagstauglich?

Trotz Sportwagen-Fokus ja. Der Komfort ist überraschend gut dank adaptiver Dämpfer. Das Ladevolumen von 290 Litern ermöglicht Wochenend-Trips. Die zwei Sitze limitieren Passagiere. Der Verbrauch von 11,2 l/100km ist akzeptabel. Für tägliche Nutzung gut geeignet.

Wie hoch sind die Importkosten?

Die Gesamtkosten hängen von Ausstattung, Wechselkurs und Transportweg ab. Unser Import-Kalkulator berechnet alle Kosten transparent. Die GR Supra liegt preislich unter deutschen Sportwagen-Konkurrenten.

Lohnt sich der Premium-Trim?

Für 3.150 Dollar Aufpreis bringt er JBL Sound, Leder, Navigation und Head-Up-Display. Für Komfort-orientierte Käufer empfehlenswert. Die Basis-Ausstattung ist bereits umfangreich. Die Technik ist identisch.

Wie kann ein konkreter Toyota GR Supra aus Deutschland geprüft werden?

Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.

Muss ich für den Kauf eines Toyota GR Supra selbst vor Ort sein?

Nein. USCar Trader kann entsprechend dem Auftrag Verkäuferkontakt, Prüfung, Kaufabwicklung, Treuhandservice und die weiteren Importschritte koordinieren. Die Kaufentscheidung und Freigabe verbleiben beim Kunden.

Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?

Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

Welche Importkosten entstehen bei einem Toyota GR Supra?

Die Gesamtkosten hängen unter anderem von Kaufpreis, Standort, Transport, Versicherung, Hafenabwicklung, möglicher Umrüstung sowie der Behandlung des konkreten Vorgangs ab. Eine belastbare Kalkulation ist deshalb erst anhand eines ausgewählten Fahrzeugs möglich. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an.

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