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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Toyota
Der Toyota C-HR ist ein kompakter Crossover mit markantem, coupe-artigem Design, der in den USA von 2018 bis 2022 als reiner Fronttriebler mit Saugbenziner angeboten wurde. Für Import-Interessenten ist er ein alltagstaugliches, sparsames Fahrzeug mit der bekannten Toyota-Robustheit.
Modellprofil
Der C-HR startete global 2016 auf der TNGA-Plattform (GA-C). Für den US-Markt kam er 2018 auf den Markt, zunächst als Ableger der Marke Scion geplant, dann als Toyota vermarktet. Ein Facelift 2020 modernisierte Front und Ausstattung. In den USA wurde die erste Generation 2022 eingestellt; die zweite, teils elektrifizierte Generation blieb dem US-Markt weitgehend vorbehalten anderen Regionen.
Antrieb und Ausstattung
Anders als in Europa gab es den US-C-HR ausschließlich mit dem 2,0-Liter-Saugbenziner (M20A-FKS) mit rund 144 PS, kombiniert mit einem stufenlosen CVT-Getriebe und Frontantrieb. Hybrid- oder Turbovarianten sowie Allrad wurden für den US-Markt nicht angeboten.
Typische US-Ausstattungslinien sind LE, XLE und Limited, später ergänzt um die sportlich gezeichnete Nightshade-Edition. Bereits ab Werk waren ein Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto (ab Modelljahr 2020), das umfangreiche Assistenzpaket Toyota Safety Sense sowie LED-Scheinwerfer in höheren Linien enthalten.
Fahrzeugauswahl
Der C-HR war in den USA solide verbreitet, sodass Baujahre zwischen 2018 und 2022 in gutem Angebot verfügbar sind. Häufig handelt es sich um pflegeleichte Pendler- und Stadtfahrzeuge mit moderaten Laufleistungen.
Ein Import lohnt für Interessenten, die einen zuverlässigen, sparsamen Crossover mit auffälligem Design suchen und ein rostfreies US-Exemplar bevorzugen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Kompakter Crossover-SUV |
|---|---|
| Länge | ca. 4.395 mm |
| Radstand | ca. 2.640 mm |
| Leergewicht | ca. 1.480-1.540 kg |
| Kofferraum | ca. 540 l |
| Tankinhalt | ca. 51 l |
| Sitzplätze | 5 |
| Motor | 2,0 l Saugbenziner (M20A-FKS), ca. 144 PS |
|---|---|
| Getriebe | Stufenloses CVT |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Generation (US-Import) | 1. Generation (2018-2022) |
|---|---|
| 0-100 km/h | ca. 11 s |
| Verbrauch | real ca. 7-8 l/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 190 km/h |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der C-HR gilt als sehr zuverlässig; der M20A-Saugbenziner und das CVT-Getriebe stammen aus dem bewährten TNGA-Baukasten und gelten als langlebig. Grössere modellspezifische Schwachstellen sind kaum bekannt. Zu beachten sind die üblichen Verschleißpunkte wie Bremsen, Reifen und die 12-Volt-Batterie. Beim CVT ist ein sanfter, ruckfreier Kraftschluss zu prüfen; ein Getriebeoelwechsel gemäss Herstellervorgabe erhält die Lebensdauer.
Deutschland und Europa
Der wichtigste Unterschied liegt im Antrieb: Während Europa Turbo- und Hybridvarianten kannte, gab es den US-C-HR nur mit dem 2,0-Saugbenziner.
Für die Einzelabnahme sind typischerweise die Umrüstung der Beleuchtung (Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte), der Nachweis von Abgas- und Geräuschwerten sowie die Umstellung des Tachos auf Kilometer notwendig.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Ablauf beginnt mit der Fahrzeugauswahl und der Prüfung von VIN und Historie.
Fragen und Antworten
Nein. Für den US-Markt wurde ausschließlich der 2,0-Liter-Saugbenziner mit CVT und Frontantrieb angeboten.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Sehr zuverlässig; Motor und Getriebe stammen aus bewährter Toyota-Technik mit wenigen bekannten Schwachstellen.
Im Alltag sind real etwa 7 bis 8 Liter realistisch, abhängig von Fahrweise und Strecke.
Ja, durch die gemeinsame Plattform mit europäischen Toyota-Modellen sind viele Teile gut zu beschaffen.
Von der Auswahl bis zur Zulassung sind meist mehrere Wochen bis wenige Monate einzuplanen.
Konkrete Euro-Preise nennen wir nicht, da sie vom Fahrzeug und den Abgaben abhängen. Wir kalkulieren transparent und ohne Marge.
Das TNGA-CVT gilt als robust; ein sanfter Lauf und ein Ölwechsel nach Vorgabe sichern die Lebensdauer.
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