Porsche Taycan

Die elektrische Revolution aus Zuffenhausen

Der Porsche Taycan ist seit 2020 Porsches erster vollelektrischer Sportwagen und beweist, dass Elektromobilität und Performance vereinbar sind. Mit bis zu 1.019 PS Überboost aus dem Dualmotor-System im Turbo GT mit Weissach-Paket und 800V-Ultraschnelllade-Architektur für 10-80% in 18 Minuten liefert er kompromisslose Elektro-Performance. Das einzigartige 2-Gang-Getriebe für Effizienz und Performance, bis zu 105 kWh Batterie mit 97 kWh nutzbarer Kapazität und adaptive Luftfederung serienmäßig machen ihn zum vielseitigsten Elektro-Sportwagen. Die zweite Generation ab 2025 bringt stärkere Motoren und optimiertes Ladesystem.

Stellt sich nur die Frage: Warum gilt der Taycan als ultimativer Elektro-Sportwagen und elektrischer 911-Nachfolger? Die Antwort liegt in seiner einzigartigen Kombination aus bis zu 1.019 PS Überboost im Turbo GT mit Weissach-Paket für 2,1 Sekunden auf 100 km/h, 800V-Architektur für 320 kW Ladeleistung und 10-80% in 18 Minuten, einzigartigem 2-Gang-Getriebe für optimale Effizienz und Performance und der Fähigkeit, sowohl als effizienter Taycan RWD mit 441 km EPA-Reichweite als auch als Track-Waffe im Turbo GT mit 305 km/h Höchstgeschwindigkeit zu überzeugen – kombiniert mit Launch Control, Überboost-System für bis zu 150 PS zusätzlich für 10 Sekunden und legendärer Porsche-Fahrdynamik. Aktuelle Verfügbarkeiten finden Sie auf uscar-trader.com.

Sieben Elektro-Charaktere einer Legende

Die zweite Generation des Taycan bietet sieben Hauptvarianten vom effizienten RWD über verschiedene Allrad-Stufen bis zum extremen Turbo GT mit Weissach-Paket. Alle vereinen 800V-Architektur mit Porsche-Fahrdynamik und optionaler Sport Turismo oder Cross Turismo Karosserie.

Taycan RWD - Effizienter Einstieg

Der Einstieg beginnt bei 101.395 Dollar mit einem einzelnen Elektromotor an der Hinterachse. Die Leistung von 402 PS und 302 Nm ermöglicht eine Beschleunigung in 4,5 Sekunden auf 100 km/h. Die 89 kWh Batterie mit 82,3 kWh nutzbarer Kapazität ermöglicht 441 km (274 Meilen) EPA-Reichweite – beste Effizienz im Lineup. Die DC-Schnellladung mit bis zu 320 kW ermöglicht 10-80% in 18 Minuten ideal. Die AC-Ladung mit 11 kW serienmäßig empfiehlt 48A Level 2 Home Charger. Der reine Hinterradantrieb bietet puristes Fahrgefühl. Das adaptive Luftfahrwerk ist serienmäßig. Das 10,9-Zoll-Touchscreen mit neuem Bandsystem 2025 ist serienmäßig. Die Real-World-Reichweite beträgt 300-330 Meilen bei 75 mph.

Taycan 4 - Allrad-Balance

Ab 118.395 Dollar bietet der Taycan 4 zwei Elektromotoren für Allradantrieb. Die Systemleistung von 429 PS und 449 Nm ermöglicht Beschleunigung in 4,5 Sekunden auf 100 km/h. Die 105 kWh Batterie mit 97 kWh nutzbarer Kapazität ermöglicht 446 km (277 Meilen) EPA-Reichweite. Die größere Batterie optimiert Langstrecken-Tauglichkeit. Die Porsche 2-Achsen-Aktivlenkung ist optional verfügbar. Die Performance-Modi Range, Sport, Sport Plus und Individual ermöglichen Anpassung. Die 800V-Architektur lädt 10-80% in 18 Minuten. Das EPA Combined Rating erreicht 87 MPGe.

Taycan 4S - Performance-Einstieg

Ab 120.495 Dollar bietet der 4S erweiterte Performance bei identischer 105 kWh Batterie. Die Systemleistung von 536 PS mit 590 PS Überboost und 523 Nm ermöglicht Beschleunigung in 3,5 Sekunden auf 100 km/h. Die EPA-Reichweite erreicht 475 km (295 Meilen) – beste im Performance-Lineup. Das Überboost-System liefert bis zu 54 PS zusätzlich für bis zu 10 Sekunden. Die Launch Control optimiert Beschleunigung. Die optionalen Carbon-Keramik-Bremsen verbessern Verzögerung. Die adaptive Luftfederung mit Sport-Abstimmung ist serienmäßig.

Taycan GTS - Sportliche Mitte

Ab 149.395 Dollar bietet der GTS fokussierte Sport-Ausrichtung. Die Systemleistung von 690 PS mit 788 PS Überboost ermöglicht Beschleunigung in 3,3 Sekunden auf 100 km/h. Die EPA-Reichweite beträgt circa 280 Meilen. Das Sport-Chrono-Paket mit Performance-Display ist serienmäßig. Die Onboard-Rennstrecken-Aufzeichnung mit Timer und Performance-Analyse im PCM ist verfügbar. Die exklusiven GTS-Designelemente unterstreichen sportlichen Charakter. Die Porsche 2-Achsen-Aktivlenkung ist serienmäßig.

Taycan Turbo - Hochleistung

Ab 158.395 Dollar bietet der Turbo ernsthafte Performance-Hardware. Die Systemleistung von 697 PS mit 871 PS Überboost und 656 Nm ermöglicht Beschleunigung in 2,5 Sekunden auf 100 km/h. Die EPA-Reichweite erreicht 462 km (287 Meilen). Die Cross Turismo-Variante beschleunigt in 2,6 Sekunden mit identischer Technik. Die Carbon-Keramik-Bremsen sind optional verfügbar. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 280 km/h. Real-World-Tests bestätigen oft 15-20% mehr Reichweite als EPA-Angaben bei optimaler Fahrweise.

Taycan Turbo S - Maximale Brutalität

Ab 210.995 Dollar bietet der Turbo S maximale Performance im Serien-Lineup. Die Systemleistung von 764 PS mit 938 PS Überboost und 818 Nm ermöglicht Beschleunigung in 2,3 Sekunden auf 100 km/h. Die EPA-Reichweite erreicht 462 km (287 Meilen). Die Cross Turismo-Variante beschleunigt in 2,4 Sekunden. Die Carbon-Keramik-Bremsen sind optional verfügbar. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 290 km/h. Das Überboost-System liefert bis zu 174 PS zusätzlich für 10 Sekunden. Die Launch Control mit mehrfachen Starts ist serienmäßig.

Turbo GT - Track-Maximum

Ab 231.995 Dollar bietet der Turbo GT die extremste Taycan-Version. Die Systemleistung von 777 PS mit 1.019 PS Überboost und 914 Nm ermöglicht Beschleunigung in 2,2 Sekunden auf 100 km/h. Das Weissach-Paket reduziert Gewicht und ermöglicht 2,1 Sekunden sowie 305 km/h Höchstgeschwindigkeit statt 290 km/h. Die EPA-Reichweite beträgt circa 270 Meilen durch Performance-Fokus. Das Weissach-Paket bringt 5 PS zusätzlich durch Leichtbau-Komponenten. Die Nürburgring-Kompetenz ist ab Werk vorhanden. Car & Driver testierte Performance auf Tesla Model S Plaid-Niveau. Die Track-Telemetrie mit Onboard-Aufzeichnung ist serienmäßig.

Technische Daten im Überblick

*mit Weissach-Paket: 2,1 sec, 305 km/h

• Antrieb: Hinterradantrieb (RWD) beim Basis-Taycan, Allradantrieb (AWD) bei allen anderen
• Getriebe: 2-Gang-Automatik mit automatischem Umschalten für Effizienz/Performance
• Batterie: 89 kWh (82,3 kWh nutzbar) oder 105 kWh (97 kWh nutzbar), flüssigkeitsgekühlt
• DC-Schnellladung: bis 320 kW, 10-80% in 18 Minuten ideal, Real-World 19-24 Minuten
• AC-Ladung: 11 kW serienmäßig, 48A Level 2 Home Charger empfohlen
• Abmessungen: Länge 4,98 m, Breite 1,93 m, Höhe 1,38 m, Radstand 2,97 m
• Sitzplätze: 4 (2+2 Konfiguration)
• Kofferraum: 14 L vorne, 14 L hinten, 13 L unter Kofferraumlid
• 800V-Architektur: Weltweit erste Serie-Ladekurve bei 800V
• Überboost-Dauer: bis zu 10 Sekunden, +100-150 PS zusätzlich
• Real-World-Reichweite: 300-330 Meilen bei 75 mph, oft 15-20% über EPA
• Ladekosten: circa 5-8 Dollar je 100 Meilen bei 0,18 Dollar/kWh

Hinweis: Die angegebenen technischen Daten können je nach Ausstattung und Modelljahr abweichen. Bitte beachten Sie die spezifischen Angaben in den jeweiligen Angeboten.

800V-Architektur und 2-Gang-Getriebe

Die weltweit erste 800V-Serie-Architektur ermöglicht Ladeleistung bis 320 kW für 10-80% in 18 Minuten ideal. Car & Driver testierte 10-90% in 24 Minuten Real-World. Die 89 kWh Batterie beim RWD mit 82,3 kWh nutzbarer Kapazität bietet beste Effizienz. Die 105 kWh Batterie bei allen anderen Modellen mit 97 kWh nutzbar optimiert Reichweite. Die flüssigkeitsgekühlte Batterie mit thermischem Management und Hochspannungs-Schutz garantiert Sicherheit.

Das einzigartige 2-Gang-Getriebe unterscheidet den Taycan von allen anderen Elektroautos. Der erste Gang optimiert Beschleunigung und sportliche Performance. Der zweite Gang fokussiert auf Effizienz bei höheren Geschwindigkeiten. Das automatische Umschalten erfolgt nahtlos. Die Dualmotor-Systeme bei allen AWD-Modellen liefern unglaubliche Traktion.

Das Überboost-System bietet kurzzeitig bis zu 150 PS zusätzlich für 10 Sekunden – vergleichbar mit Nitro-Effekt. Das Sport-Chrono-Paket aktiviert Launch Control für optimale Starts. Die Performance-Modi Range, Sport, Sport Plus und Individual ermöglichen Anpassung an jeden Einsatzzweck. Die adaptive Luftfederung serienmäßig bei allen Modellen balanciert Komfort und Sportlichkeit.

10,9-Zoll-Touchscreen und Track-Telemetrie

Das 10,9-Zoll-Touchscreen mit neuem Bandsystem ab 2025 bietet moderne Bedienung. Die Smartphone-Integration mit Apple CarPlay ist serienmäßig. Over-the-Air-Updates ermöglichen kontinuierliche Verbesserungen ohne Werkstattbesuch. Das optionale Passenger Display erweitert Infotainment-Erlebnis.

Die Track-Telemetrie beim GTS, Turbo S und Turbo GT mit Onboard-Rennstrecken-Aufzeichnung, Timer und Performance-Analyse im PCM ermöglicht Rundenzeiten-Optimierung. Der Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, Surround View und Park Assist erhöhen Komfort. Die Porsche 2-Achsen-Aktivlenkung optional bei 4 und serienmäßig bei höheren Modellen verbessert Agilität.

Die Stahlbremsanlage ist serienmäßig, Carbon-Keramik-Bremsen optional bei Turbo S und GT für fade-freie Track-Performance. Die Sport Turismo und Cross Turismo Karosserievarianten bieten identische Performance mit mehr Laderaum. Das Weissach-Paket beim Turbo GT bringt Leichtbau-Komponenten für 5 PS zusätzlich und 25 km/h höhere Höchstgeschwindigkeit.

Porsche Taycan aus den USA oder Deutschland importieren

Der Porsche Taycan wird sowohl in den USA als auch in Europa verkauft. Die Produktion erfolgt in Stuttgart-Zuffenhausen. USCar-Trader.com bietet den kompletten Service für den Import von US-Modellen nach Europa oder europäischen Modellen in die USA.

Zollbestimmungen und Kosten

Bei Fahrzeugen unter 30 Jahren fallen 10% Zoll und 19% Einfuhrumsatzsteuer an bei Import nach Deutschland. Die Berechnung erfolgt auf den Fahrzeugwert zuzüglich Transportkosten. Nutzen Sie unseren Import-Kalkulator für eine detaillierte Kostenschätzung aller anfallenden Gebühren.

Technische Anpassungen

Für die jeweilige Zulassung sind länderspezifische Anpassungen erforderlich. Bei US-Modellen für Deutschland: EU-konforme Beleuchtung, Tacho-Umstellung und TÜV-Vollabnahme gemäß §21 StVO. Die niedrige Höhe von 1,38 Metern unterstreicht Sportwagen-Charakter.

Transportabwicklung

Die Verschiffung erfolgt im 40-Fuß-Container mit umfassender Transportversicherung. Je nach Konfiguration können zwei bis drei Fahrzeuge pro Container transportiert werden. Die Transportdauer beträgt zwischen 1 und 2,5 Monaten ab Kaufabschluss.

Komplettservice aus einer Hand

Unsere erfahrenen Prüfer führen vor dem Kauf eine gründliche Fahrzeuginspektion durch. Wir übernehmen die komplette Kaufabwicklung inklusive Treuhandservice, organisieren Transport und Verzollung sowie die erforderlichen technischen Umrüstungen. Nach Ankunft erfolgt die Auslieferung an Ihren gewünschten Standort.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Taycan über unser Portal oder auf anderen Plattformen gefunden haben - unser Importservice steht allen Kunden zur Verfügung.

Wartung und Garantie

Die Wartungskosten bewegen sich im niedrigen Bereich für Sportwagen dank Elektroantrieb. Keine Ölwechsel erforderlich, Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre, Reifen regelmäßig. Die Ladekosten betragen circa 5-8 Dollar je 100 Meilen bei 0,18 Dollar/kWh. Das EPA Combined Rating erreicht beim 4S 87 MPGe, beim Turbo GT circa 68 MPGe.

Porsche gewährt 4 Jahre oder 50.000 Meilen Herstellergarantie sowie 8 Jahre oder 120.000 km Batterie-Garantie bei allen Modellen.

Bei Gebrauchtwagen kann die Herstellergarantie bereits abgelaufen oder eingeschränkt sein - dies hängt vom jeweiligen Händler und Angebot ab. Detaillierte Informationen zur Garantiesituation finden Sie in den einzelnen Fahrzeuginseraten. Bei Fragen zur Garantieabdeckung können Sie sich jederzeit an uns wenden.

Dafür haben wir bereits eine Garantieversicherung über unseren Partner REKOGA AG im Angebot, die auch nach Ablauf der Herstellergarantie Schutz vor hohen Reparaturkosten bietet.

Erste Elektro-Generation seit 2020

Der Taycan debütierte 2020 als Porsches erster vollelektrischer Sportwagen und markierte den Einstieg in Elektromobilität. Das kühne Statement zeigt, dass Elektromobilität und Performance vereinbar sind. Die 800V-Architektur war weltweit erste Serie-Lösung für Ultraschnellladen. Das einzigartige 2-Gang-Getriebe unterscheidet den Taycan von allen Konkurrenten.

Die zweite Generation ab 2025 bringt stärkere Motoren mit bis zu 1.019 PS Überboost im Turbo GT mit Weissach-Paket. Die stetige Entwicklung seit 2020 optimiert Effizienz und Performance kontinuierlich. Der Turbo GT als Track-focused Variante beweist Nürburgring-Kompetenz. Die Sport Turismo und Cross Turismo Karosserievarianten erweitern Lineup.

Der Taycan ist mehr als nur ein Elektroauto – er ist Porsches Manifest für kompromisslose Elektro-Performance ohne DNA-Verlust für alle, die 911-Fahrdynamik mit Elektromobilität vereinen wollen.

Häufig gestellte Fragen zum Porsche Taycan

Welche Batterie wählen?

Die 89 kWh Batterie beim RWD bietet beste Effizienz mit 441 km Reichweite. Die 105 kWh Batterie bei allen anderen optimiert Langstrecken mit bis zu 475 km beim 4S. Die Wahl hängt vom Einsatzzweck ab. Für maximale Reichweite empfiehlt sich 4S.

Wie schnell lädt der Taycan wirklich?

Die 800V-Architektur ermöglicht bis 320 kW Ladeleistung. Porsche verspricht 10-80% in 18 Minuten ideal. Car & Driver testierte 10-90% in 24 Minuten Real-World. Die Strategie: nur bis 80% laden ist schneller als weiter zu 100%.

Wie hoch sind die Importkosten?

Die Gesamtkosten hängen von Modell, Ausstattung, Wechselkurs und Transportweg ab. Unser Import-Kalkulator berechnet alle Kosten transparent. Der Taycan liegt preislich im Premium-Elektro-Sportwagen-Segment.

Ist der Taycan alltagstauglich?

Absolut. Die Real-World-Reichweite von 300-330 Meilen bei 75 mph ermöglicht problemlosen Alltag. Die 18 Minuten Schnellladung minimiert Stops. Das 2+2-Sitzlayout bietet Flexibilität. Der Kofferraum ist kompakt aber ausreichend.

Turbo GT oder Turbo S wählen?

Der Turbo S bietet beste Balance aus Performance und Reichweite mit 462 km EPA. Der Turbo GT fokussiert auf Track-Performance mit 1.019 PS Überboost und 2,1 Sekunden mit Weissach. Für Alltag empfiehlt sich Turbo S. Für Track-Days der GT.

Alternativen zum Porsche Taycan

Für Interessenten elektrischer Sportwagen gibt es neben dem Taycan weitere bemerkenswerte Modelle. Diese Fahrzeuge bieten ähnliche Charakteristika wie Elektro-Performance, Schnellladung und sportliche Abstimmung.

Tesla Model S Plaid

Der amerikanische Elektro-Supersportwagen bietet drei Elektromotoren mit 1.020 PS. Die Beschleunigung erfolgt in 1,99 Sekunden auf 60 mph. Die EPA-Reichweite erreicht 396 Meilen. Der Preis liegt unter dem Taycan Turbo S.

Tesla-Performance:

Die Beschleunigung übertrifft fast alle Taycan-Varianten minimal. Die Reichweite ist höher. Die Verarbeitungsqualität liegt unter Porsche-Niveau. Die Ladeinfrastruktur mit Supercharger ist überlegen. Für Beschleunigungs-Enthusiasten interessant.

Audi e-tron GT

Der konzerninterner Plattform-Bruder bietet bis zu 646 PS im RS e-tron GT. Die 93,4 kWh Batterie ermöglicht bis zu 488 km WLTP-Reichweite. Die 270 kW Schnellladung ist identisch zur Taycan-Plattform. Der Preis liegt unter dem Taycan.

Audi-Eleganz:

Die Plattform ist identisch mit Taycan. Das Design ist zurückhaltender. Die Verarbeitungsqualität erreicht Audi-Premium-Niveau. Die Fahrdynamik liegt minimal unter Porsche. Für Budget-bewusste Käufer mit Porsche-Technik interessant.

Mercedes-Benz EQS AMG

Die Stuttgarter Luxus-Alternative bietet bis zu 658 PS im AMG EQS 53. Die 107,8 kWh Batterie ermöglicht bis zu 785 km WLTP-Reichweite. Der Fokus liegt auf Luxus statt Sportlichkeit. Der Preis liegt vergleichbar mit Taycan Turbo.

Mercedes-Luxus:

Die Reichweite übertrifft den Taycan deutlich. Der Fokus auf Komfort statt Sport unterscheidet. Das Hyperscreen bietet beeindruckende Optik. Die Fahrdynamik liegt weit unter Porsche. Für Komfort-orientierte Käufer die bessere Wahl.

Lucid Air Sapphire

Der amerikanische Newcomer bietet drei Motoren mit 1.234 PS. Die Beschleunigung erfolgt in 1,89 Sekunden auf 60 mph. Die 112 kWh Batterie ermöglicht bis zu 830 km EPA-Reichweite. Der Preis liegt über dem Taycan Turbo GT.

Lucid-Effizienz:

Die Reichweite übertrifft alle Konkurrenten deutlich. Die Performance ist beeindruckend. Die Markenreputation fehlt gegenüber Porsche. Die Verarbeitungsqualität liegt unter deutschem Niveau. Für Reichweiten-Maximalisten interessant.

Jedes Modell bedient unterschiedliche Präferenzen: Der Model S Plaid fokussiert auf rohe Beschleunigung, der e-tron GT auf Audi-Eleganz mit Porsche-Technik, der EQS AMG auf Mercedes-Luxus, der Lucid Air auf maximale Reichweite. Nur der Taycan bietet jedoch diese spezifische Kombination aus 800V-Ultraschnellladen in 18 Minuten, einzigartigem 2-Gang-Getriebe, bis zu 1.019 PS Überboost und der Gewissheit, einen echten Porsche-Sportwagen zu fahren.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Taycan als Alltags-Elektrosportwagen oder Track-Waffe benötigen: Seine einzigartige Kombination aus bis zu 1.019 PS Überboost, 800V-Schnellladen in 18 Minuten und legendärer Porsche-Fahrdynamik macht ihn zum perfekten Elektro-Sportwagen. Aktuelle Verfügbarkeiten finden Sie auf uscar-trader.com – dort erhalten Sie auch Zugang zu unserem Import-Kalkulator für eine präzise Gesamtkostenabschätzung.