60 Jahre kontinuierliche Evolution
Der 911 debütierte 1963 als Nachfolger des 356 und etablierte sofort neue Maßstäbe für Sportwagen. Die kontinuierliche Evolution über 60 Jahre und acht Generationen macht den 911 zur Institution.
Porsche 911
USCar Trader Importservice
Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Porsche
Porsche 911
Der Porsche 911 wird sowohl in den USA als auch in Europa verkauft. Die Produktion erfolgt in Stuttgart-Zuffenhausen.
- Carrera
- Motor: 3,0L Bi-Turbo Flat-6 · Leistung: 388 PS · Drehmoment: 450 Nm · 0-100 km/h: 3,9 sec* · Verbrauch komb.: 9,4-10,0 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.575 kg · Höchstgeschw.: 294 km/h
- Carrera S
- Motor: 3,0L Bi-Turbo Flat-6 · Leistung: 473 PS · Drehmoment: 530 Nm · 0-100 km/h: 3,5 sec* · Verbrauch komb.: 9,5 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.620 kg · Höchstgeschw.: 308 km/h
- GTS T-Hybrid
- Motor: 3,6L Turbo Flat-6 + E-Motor · Leistung: 541 PS · Drehmoment: 650 Nm + 110 Nm · 0-100 km/h: 3,0 sec* · Verbrauch komb.: 10,1 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.710 kg · Höchstgeschw.: 312 km/h
- Turbo S
- Motor: 3,7L Bi-Turbo Flat-6 · Leistung: 640 PS · Drehmoment: 800 Nm · 0-100 km/h: 2,7 sec* · Verbrauch komb.: 11,3 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.715 kg · Höchstgeschw.: 330 km/h
Modellprofil
Modellgeschichte und Generationen
Antrieb und Ausstattung
Motoren, Antrieb und Ausstattungen
Porsche 911
Die 992.2-Generation des 911 bietet fünf Hauptvarianten vom puristischen Carrera über den innovativen GTS T-Hybrid bis zum extremen GT3 RS. Alle vereinen Heckmotor-DNA mit moderner Technologie und optionalem Allradantrieb.
60 Jahre Heckmotor-Legende
Der Porsche 911 ist seit 1963 das ikonischste Sportauto der Welt und verkörpert deutsche Ingenieurskunst in Perfektion.
Carrera - Puristische Basis
Der Einstieg beginnt bei 122.095 Dollar mit dem 3,0-Liter Bi-Turbo Flat-6.
Fahrzeugauswahl
Nordamerikanischer Markt und Eignung
Angebot und Eignung vergleichen
Angebot, Laufleistung und Ausstattung des Porsche 911 unterscheiden sich im nordamerikanischen Markt. Maßgeblich bleibt die konkrete Anzeige mit ihren Unterlagen.
Fahrzeugdaten
Technische Daten nach Generation und Ausführung
Motor und Antrieb
| Carrera | Motor: 3,0L Bi-Turbo Flat-6 · Leistung: 388 PS · Drehmoment: 450 Nm · 0-100 km/h: 3,9 sec* · Verbrauch komb.: 9,4-10,0 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.575 kg · Höchstgeschw.: 294 km/h |
|---|---|
| Carrera S | Motor: 3,0L Bi-Turbo Flat-6 · Leistung: 473 PS · Drehmoment: 530 Nm · 0-100 km/h: 3,5 sec* · Verbrauch komb.: 9,5 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.620 kg · Höchstgeschw.: 308 km/h |
| GTS T-Hybrid | Motor: 3,6L Turbo Flat-6 + E-Motor · Leistung: 541 PS · Drehmoment: 650 Nm + 110 Nm · 0-100 km/h: 3,0 sec* · Verbrauch komb.: 10,1 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.710 kg · Höchstgeschw.: 312 km/h |
| Turbo S | Motor: 3,7L Bi-Turbo Flat-6 · Leistung: 640 PS · Drehmoment: 800 Nm · 0-100 km/h: 2,7 sec* · Verbrauch komb.: 11,3 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.715 kg · Höchstgeschw.: 330 km/h |
| GT3 RS | Motor: 4,0L Saugmotor Flat-6 · Leistung: 518 PS · Drehmoment: 465 Nm · 0-100 km/h: 3,2 sec* · Verbrauch komb.: 11,8 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.435 kg · Höchstgeschw.: 296 km/h |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Modellspezifische Prüfpunkte
Wartung und Garantie
Die Wartungskosten bewegen sich im gehobenen Bereich für Sportwagen. Der Carrera verbraucht kombiniert circa 9,4-10,0 l/100km, der Carrera S circa 9,5 l/100km, der GTS T-Hybrid circa 10,1 l/100km, der Turbo S circa 11,3 l/100km, der GT3 RS circa 11,8 l/100km. Das 78-Liter-Tankvolumen ermöglicht akzeptable Reichweiten.
Deutschland und Europa
Unterschiede, Umrüstung und Zulassung
Technische Anpassungen
Für die jeweilige Zulassung sind länderspezifische Anpassungen erforderlich. Bei US-Modellen für Deutschland: EU-konforme Beleuchtung, Tacho-Umstellung und TÜV-Vollabnahme gemäß § 21 StVZO. Die kompakten Abmessungen von 4,54 Metern Länge sind für beide Märkte ideal.
USCar Trader Leistungen
Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
- Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
- Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
- Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
- Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
- Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Import, Zoll, Kosten und Auslieferung
Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung.
Zollbestimmungen und Kosten
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen zum Import dieses Modells
Welche Variante eignet sich am besten?
Der Carrera bietet puristische Basis mit 388 PS für Alltag. Der Carrera S balanciert Performance und Preis. Der GTS T-Hybrid für innovative Hybrid-Performance. Der Turbo S für maximale Brutalität. Der GT3 RS für Track-Puristen. Die Wahl hängt von Prioritäten ab.
PDK oder Schaltgetriebe wählen?
Die PDK-Doppelkupplung bietet schnellere Schaltzeiten und bessere Performance. Das 6-Gang-Schaltgetriebe bei Carrera T und GT3 bietet puristische Erfahrung. Für Track-Performance empfiehlt sich PDK. Für Puristen die Schaltung.
Wie hoch sind die Importkosten?
Die Gesamtkosten hängen von Modell, Ausstattung, Wechselkurs und Transportweg ab. Unser Import-Kalkulator berechnet alle Kosten transparent. Der 911 liegt preislich im Premium-Sportwagen-Segment.
Ist der 911 alltagstauglich?
Absolut. Die 248 Liter Kofferraum (vorne + hinten) ermöglichen Wochenend-Trips. Die optionalen 2+2-Sitze erhöhen Flexibilität. Der Komfort ist überraschend gut. Der Verbrauch ist akzeptabel für die Performance. Für tägliche Nutzung gut geeignet.
Lohnt sich der GTS T-Hybrid?
Für innovative Käufer absolut. Die 541 PS übertreffen den Carrera S deutlich. Die 3,0 Sekunden auf 100 km/h sind beeindruckend. Die Hybrid-Technologie zeigt Porsches Zukunft. Die 8-jährige Batterie-Garantie beruhigt.
Wie kann ein konkreter Porsche 911 aus Deutschland geprüft werden?
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
Muss ich für den Kauf eines Porsche 911 selbst vor Ort sein?
Nein. USCar Trader kann entsprechend dem Auftrag Verkäuferkontakt, Prüfung, Kaufabwicklung, Treuhandservice und die weiteren Importschritte koordinieren. Die Kaufentscheidung und Freigabe verbleiben beim Kunden.
Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Weitere Fahrzeuge