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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Porsche
Baujahr, Generation und konkrete Ausführung des Porsche 718 werden anhand des einzelnen Angebots und der Fahrzeugdaten eingeordnet.
Modellprofil
Für die Einordnung des Porsche 718 werden Baureihe, Modelljahr, Karosserievariante und Ausstattung des konkreten Angebots gemeinsam betrachtet; Abweichungen zwischen US- und Kanada-Versionen werden anhand der Fahrzeugunterlagen dokumentiert.
Antrieb und Ausstattung
Der Porsche 718 ist seit 1957 Porsches Mittelmotor-Legende und bewies in der modernen 982-Generation seit 2016, dass Mittelmotorposition und perfekte 50:50-Gewichtsverteilung unschlagbar sind.
Die aktuelle 982-Generation des 718 bietet fünf Hauptvarianten vom effizienten Vierzylinder-Turbo über verschiedene Leistungsstufen bis zur extremen GTS 4.0 mit Saugmotor.
Der Einstieg beginnt bei 72.395 Dollar mit dem 2,5-Liter Vierzylinder-Turbo. Die Leistung von 300 PS und 380 Nm ermöglicht eine Beschleunigung in 4,9 Sekunden auf 100 km/h.
Fahrzeugauswahl
Angebot, Laufleistung und Ausstattung des Porsche 718 unterscheiden sich im nordamerikanischen Markt. Maßgeblich bleibt die konkrete Anzeige mit ihren Unterlagen.
Fahrzeugdaten
| 718 Cayman | Motor: 2,5L I4 Turbo · Leistung: 300 PS · Drehmoment: 380 Nm · 0-100 km/h: 4,9 sec · Verbrauch komb.: 8,1-8,8 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.395 kg · Höchstgeschw.: 280 km/h |
|---|---|
| 718 Cayman S | Motor: 2,5L I4 Turbo · Leistung: 350 PS · Drehmoment: 430 Nm · 0-100 km/h: 4,3 sec · Verbrauch komb.: 8,3-9,0 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.420 kg · Höchstgeschw.: 288 km/h |
| 718 Boxster | Motor: 2,5L I4 Turbo · Leistung: 300 PS · Drehmoment: 380 Nm · 0-100 km/h: 4,7 sec · Verbrauch komb.: 8,3-8,9 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.365 kg · Höchstgeschw.: 278 km/h |
| 718 Boxster S | Motor: 2,5L I4 Turbo · Leistung: 350 PS · Drehmoment: 430 Nm · 0-100 km/h: 4,1 sec · Verbrauch komb.: 8,5-9,2 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.390 kg · Höchstgeschw.: 286 km/h |
| GTS 4.0 Cayman | Motor: 4,0L Saugmotor I4 · Leistung: 425 PS · Drehmoment: 410 Nm · 0-100 km/h: 3,9 sec* · Verbrauch komb.: 9,4-10,2 l/100km · Gewicht (leer): ca. 1.475 kg · Höchstgeschw.: 305 km/h |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die Wartungskosten bewegen sich im moderaten Bereich für Sportwagen. Der Cayman verbraucht kombiniert circa 8,1-8,8 l/100km (23/30 mpg), der Cayman S circa 8,3-9,0 l/100km (23/29 mpg), der Boxster circa 8,3-8,9 l/100km (22/30 mpg), der Boxster S circa 8,5-9,2 l/100km, die GTS 4.0 circa 9,4-10,2 l/100km (21/28 mpg).
Deutschland und Europa
Der Porsche 718 wird sowohl in den USA als auch in Europa verkauft. Die Produktion erfolgt in Stuttgart-Zuffenhausen.
Für die jeweilige Zulassung sind länderspezifische Anpassungen erforderlich. Bei US-Modellen für Deutschland: EU-konforme Beleuchtung, Tacho-Umstellung und TÜV-Vollabnahme gemäß § 21 StVZO.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Der Cayman bietet 405 Liter Kofferraum und Coupé-Steifigkeit. Der Boxster elektrisches Verdeck bis 50 km/h und Open-Air-Erlebnis. Der Cayman ist minimal langsamer (4,9s vs 4,7s beim Base). Der Boxster 260 Liter Kofferraum durch Verdeck. Für Praktikabilität den Cayman.
Das 6-Gang-Schaltgetriebe bietet puristische Erfahrung und vollständige Kontrolle. Die 7-Gang-PDK bietet schnellere Schaltzeiten und bessere Performance-Zeiten. Für Track-Days und Effizienz empfiehlt sich PDK. Für maximalen Fahrspaß die Schaltung.
Für Saugmotor-Enthusiasten absolut. Die 425 PS mit 7.600 U/min ohne Turboloch sind einzigartig. Der charakteristische Sound übertrifft jeden Turbo. Die 3,9 Sekunden sind beeindruckend. Der Aufpreis ist hoch aber die Emotion unbezahlbar. Für letzte analoge Performance-DNA die einzige Wahl.
Die Gesamtkosten hängen von Modell, Ausstattung, Wechselkurs und Transportweg ab. Unser Import-Kalkulator berechnet alle Kosten transparent. Der 718 liegt preislich im mittleren Porsche-Segment unter 911er.
Absolut. Die 405 Liter Kofferraum beim Cayman ermöglichen Wochenend-Trips. Die Effizienz von 23/30 mpg ist akzeptabel. Der Komfort mit PASM ist überraschend gut. Nur zwei Sitze limitieren auf Zweipersonen-Nutzung. Für tägliche Nutzung ohne Kinder perfekt geeignet.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
Nein. USCar Trader kann entsprechend dem Auftrag Verkäuferkontakt, Prüfung, Kaufabwicklung, Treuhandservice und die weiteren Importschritte koordinieren. Die Kaufentscheidung und Freigabe verbleiben beim Kunden.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
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