Nissan Sentra

USCar Trader Importservice

Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren

Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.

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Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

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Nissan Sentra

Der Sentra ist Nissans Kompaktlimousine unterhalb des Altima und gehört in den USA seit Jahrzehnten zu den meistverkauften Viertüren seiner Klasse.

Fahrzeugklasse
Kompaktlimousine (C-Segment)
Karosserie
4-türige Stufenhecklimousine
Generationen (Import)
B17 (2013-2019), B18 (ab 2020)
Motor B17 Basis
1,8 l Saugbenziner MRA8DE, ca. 130 PS
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Nissan Sentra

Modellprofil

Modellgeschichte und Generationen

Modellgeschichte: Baujahre und Generationen

Für den Import sind vor allem zwei Baureihen interessant. Die siebte Generation (Werkscode B17, Modelljahre 2013 bis 2019) brachte eine deutlich gewachsene Karosserie, viel Innenraum und ein konservativ-komfortables Fahrwerk. Ab 2016 gab es eine Modellpflege mit geschärfter Front im Nissan-Familiengesicht. Die achte Generation (B18, ab Modelljahr 2020) markierte den größten Sprung: flacheres, breiteres Design, hochwertigeres Cockpit, straffere Abstimmung und serienmäßigige Fahrassistenz.

Antrieb und Ausstattung

Motoren, Antrieb und Ausstattungen

Motoren, Getriebe und Allrad im Überblick

Die B17-Baureihe fuhr fast durchgängig mit dem 1,8-Liter-Saugbenziner MRA8DE (rund 130 PS), gekoppelt an das stufenlose Xtronic-CVT, seltener an ein Sechsgang-Schaltgetriebe in Basisversionen. Sportlicher wurde es mit den Varianten SR Turbo und NISMO (2017 bis 2019): Hier arbeitete der aufgeladene 1,6-Liter DIG-T mit etwa 188 PS.

Ausstattungen im US-Angebot

Nissan gliedert den Sentra in den USA typischerweise in die Linien S, SV, SR und SL. S ist die nüchterne Basis, SV der volumenstarke Allrounder mit mehr Komfort, SR gibt sich optisch sportlich mit dunklen Akzenten und Sportsitzen, SL krönt die Reihe mit Leder, Bose-Sound und erweiterten Assistenzsystemen.

Fahrzeugauswahl

Nordamerikanischer Markt und Eignung

Gebrauchtmarkt USA

Der Sentra ist als Flotten- und Mietwagen weit verbreitet, entsprechend groß ist das Angebot. Typisch sind Baujahre ab 2016 mit Laufleistungen zwischen rund 40.000 und 140.000 Meilen.

Für wen der Import interessant ist

Interessant ist der Sentra für Pendler und Vielfahrer, die eine zuverlässige, sparsame Limousine mit niedrigen Unterhaltskosten suchen, sowie für Liebhaber der SR-Turbo- und NISMO-Varianten, die es in Europa regulär nie zu kaufen gab.

Fahrzeugdaten

Technische Daten nach Generation und Ausführung

Karosserie und Maße

FahrzeugklasseKompaktlimousine (C-Segment)
Karosserie4-türige Stufenhecklimousine
Länge B18ca. 4.640 mm
Radstand B18ca. 2.712 mm
Leergewichtca. 1.320-1.400 kg
Kofferraumca. 405 l
Tankvolumenca. 47 l

Motor und Antrieb

Motor B17 Basis1,8 l Saugbenziner MRA8DE, ca. 130 PS
Motor SR Turbo/NISMO1,6 l DIG-T Turbo, ca. 188 PS
Motor B182,0 l Saugbenziner PR20DD, ca. 149 PS
GetriebeCVT (Xtronic), teils 6-Gang-Schalter
AntriebFrontantrieb
KraftstoffBenzin (US-Freigabe Regular)

Modell und weitere Daten

Generationen (Import)B17 (2013-2019), B18 (ab 2020)
Verbrauch (kombiniert, ca.)rund 6-7 l/100 km

Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.

Prüfung vor dem Kauf

Modellspezifische Prüfpunkte

Schwachstellen, die Käufer kennen sollten

Der Sentra gilt insgesamt als robust, doch das Herzstück der Diskussion ist das CVT-Getriebe von Jatco. Ältere B17-Modelle können bei hoher Laufleistung Ruckeln, Überhitzung oder Leistungsabfall zeigen; ein Getriebeoelservice und ein Blick auf einen etwaigen Zusatzkühler sind Pflicht. Auf einen sauberen Kaltstart, gleichmässige Beschleunigung ohne Drehzahlpendeln und fehlerfreie Assistenzsysteme achten. Der Innenraum der B17 ist hart und altert sichtbar; die B18 ist hier deutlich besser.

Deutschland und Europa

Unterschiede, Umrüstung und Zulassung

Unterschiede zur europäischen Version

US-Sentras sind für den amerikanischen Markt konfiguriert: Meilen-Tacho, teils abweichende Beleuchtung, US-Notrufsysteme und andere Infotainment-Frequenzen. Die Motoren sind auf handelsüblichen US-Kraftstoff ausgelegt und laufen problemlos mit hiesigem Benzin.

Umrüstung und Einzelabnahme

Für die Einzelabnahme sind meist Anpassungen der Beleuchtung nötig, etwa gelbe statt roter Seitenblinker, ein Nebelschlusslicht und eine Leuchtweitenregulierung. Der Tacho muss Kilometer anzeigen können oder wird entsprechend bewertet.

USCar Trader Leistungen

Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice

Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.

  • Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
  • Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
  • Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
  • Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
  • Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.

Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.

Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.

Importprozess

Import, Zoll, Kosten und Auslieferung

Import Schritt für Schritt

Der Ablauf ist klar strukturiert: Zürst die Fahrzeugauswahl inklusive Sichtung von Fotos und Fahrzeughistorie.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zum Import dieses Modells

Ist der Nissan Sentra zuverlässig?

Bei gepflegter Historie ja. Der größte Unsicherheitsfaktor ist das CVT-Getriebe, das regelmäßigen Ölservice braucht; ansonsten gilt der Sentra als unkompliziert.

Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?

Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

Welche Motorisierung ist empfehlenswert?

Für Alltag und Sparsamkeit der 1,8er oder der 2,0er der B18. Wer Fahrspaß sucht, greift zur seltenen SR-Turbo- oder NISMO-Variante.

Bekomme ich Ersatzteile in Europa?

Verschleißteile sind gut verfügbar, da viele Komponenten mit anderen Nissan-Modellen geteilt werden. Spezifische US-Teile lassen sich importieren.

Wie lange dauert der Import?

Je nach Verfügbarkeit, Seetransport und Abnahmeterminen sind mehrere Wochen bis wenige Monate realistisch.

Kann ich den Sentra problemlos zulassen?

Ja, nach erfolgreicher TÜV-Einzelabnahme mit den üblichen Beleuchtungsanpassungen ist die Zulassung Routine.

Darf ich US-Benzin-Sentras hier tanken?

Ja, die Motoren laufen mit handelsüblichem Super. Eine Umrüstung des Kraftstoffsystems ist nicht erforderlich.

Wie kann ein konkreter Nissan Sentra aus Deutschland geprüft werden?

Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.

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