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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Nissan
Der 370Z ist einer der letzten bezahlbaren Sechszylinder-Sportwagen mit klassischem Frontmotor und Hinterradantrieb. Auf dem US-Gebrauchtmarkt ist das Coupe reichlich und oft gepflegt vertreten, häufig als Schalter mit dem markanten SynchroRev-Match.
Modellprofil
Das Coupe der Baureihe Z34 löste 2009 den 350Z (Z33) ab. Gegenüber dem Vorgänger wurde der Radstand gekürzt, die Karosserie versteift und der Hubraum auf 3,7 Liter erhöht. 2013 folgte eine Modellpflege mit überarbeiteten LED-Tagfahrleuchten, neuen Felgendesigns und Detailänderungen im Innenraum. Parallel gab es die offene Roadster-Variante sowie ab Werk die geschärfte Nismo-Version.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück ist der VQ37VHR, ein 3,7-Liter-V6 mit variabler Ventilsteuerung (VVEL) auf der Einlassseite. In der Serie leistet er rund 328 bis 332 PS und etwa 366 Nm; die Nismo-Ausführung kommt auf gut 344 PS.
Typisch für den US-Markt sind die Linien Base, Touring, Sport und Sport Tech sowie das Topmodell Nismo. Das Sport-Paket bringt grössere Bremsen (teils Akebono), 19-Zoll-Räder, das Sperrdifferenzial und den viskosen SynchroRev-Match mit. Touring ergänzt Leder, beheizbare Sitze und ein Bose-Soundsystem.
Fahrzeugauswahl
Das Angebot reicht von frühen 2009er-Fahrzeugen bis zu den letzten 2020er-Jahrgängen.
Der 370Z passt zu Fahrern, die einen charakterstarken Sauger-Sechszylinder mit direkter Rückmeldung suchen und Wert auf einen echten Handschalter legen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Sportcoupe, 2 Türen, 2 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 4,25 m |
| Radstand | ca. 2,55 m |
| Leergewicht | ca. 1500-1560 kg |
| Motor | VQ37VHR, 3,7-Liter-V6, Saugmotor |
|---|---|
| Leistung | ca. 328-332 PS (Nismo ~344 PS) |
| Drehmoment | ca. 366 Nm |
| Getriebe | 6-Gang-Schalter (SynchroRev) oder 7-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Hinterradantrieb, opt. Sperrdifferenzial |
| Tankinhalt | ca. 72 Liter |
| 0-100 km/h | ca. 5,3 s |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 250 km/h (abgeregelt) |
| Reifen (Sport) | vorn 245/40 R19, hinten 275/35 R19 |
| Bauzeit | 2009-2020 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der VQ37VHR gilt als robust, verlangt aber saubere Ölversorgung. Gelegentlich zeigt er erhöhten Ölverbrauch, weshalb regelmäßige Kontrolle Pflicht ist. Bei Schaltern verschleißen Nehmer- und Geberzylinder der Kupplung sowie das Ausrücklager häufiger, ein weiches oder hängendes Pedal ist ein Warnzeichen. Die Wandlerautomatik ist unauffällig. Weiche Bereifung und breite Hinterreifen sorgen für hohen Reifenverschleiß.
Deutschland und Europa
US-Modelle haben die Tachoanzeige primär in Meilen (mit km/h-Skala), eine andere Front- und Heckbeleuchtung ohne europäische Nebelschluss- und Blinkerauslegung sowie teils rot statt gelb blinkende Rückleuchten.
Für die Einzelabnahme sind meist die Blinkerfarbe hinten (gelb statt rot), ein Nebelschlusslicht und die Anpassung des Abblendlichts an Rechtsverkehr erforderlich.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Weg beginnt mit der Fahrzeugauswahl und einer ehrlichen Zustandsbewertung vor Ort.
Fragen und Antworten
Ja, der VQ37VHR-V6 gilt als langlebig. Wichtig sind regelmäßige Ölkontrolle und bei Schaltern die Beobachtung von Kupplung und Nehmerzylinder.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Der 6-Gang-Schalter mit SynchroRev-Match ist bei Enthusiasten beliebter und im US-Bestand häufig verfügbar; die Automatik ist komfortabler im Alltag.
Neben der reinen Prüfgebühr fallen Kosten für Beleuchtungsumbau und ein Abgas-/Geräuschgutachten an. Der Aufwand ist beim gut dokumentierten 370Z überschaubar.
Die Nismo bietet mehr Leistung, strafferes Fahrwerk und Aerodynamik. In Europa ist sie selten, weshalb der US-Import besonders lohnend sein kann.
Die Spanne reicht von 2009 bis 2020, mit vielen gepflegten Schönwetterfahrzeugen mittlerer Laufleistung.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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