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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Nissan
Der NV200 ist ein kompakter Stadtlieferwagen, der Wendigkeit, gutes Ladevolumen und geringe Betriebskosten verbindet. In den USA war er als Transporter und in Sonderform als Taxi weit verbreitet, entsprechend groß ist der Gebrauchtmarkt.
Modellprofil
Der NV200 kam international ab 2009 auf den Markt und wurde in den USA ab dem Modelljahr 2013 als kompakter Cargo-Van angeboten. Baugleich lief er eine Zeit lang auch als Chevrolet City Express. Für New York wurde eine spezielle Taxi-Version entwickelt, die den Stadtverkehr prägte. Über die Laufzeit blieb das Konzept konstant: ein leichter, vorderradgetriebener Transporter mit ebenem Ladeboden und niedriger Ladekante.
Antrieb und Ausstattung
In den USA wurde der NV200 mit dem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner (MR20DE) angeboten, der rund 96 kW (131 PS) leistet und über ein stufenloses CVT-Getriebe die Vorderräder antreibt. Die Auslegung zielt auf niedrigen Verbrauch und einfache Handhabung im Stadtverkehr, nicht auf Fahrleistungen.
Der US-NV200 gliederte sich vor allem in die Linien S und SV, die sich in Komfortdetails wie Blütooth, Rückfahrkamera und Ausstattung des Laderaums unterschieden. Neben dem geschlossenen Cargo-Van gab es die Taxi-Ausführung mit Fahrgastabtrennung und speziellem Innenraum.
Fahrzeugauswahl
Als Arbeitsfahrzeug hat der NV200 oft höhere Laufleistungen, doch es gibt auch gepflegte Exemplare aus dem Gewerbe- und Flottenbetrieb. Achten Sie auf den Zustand von Laderaum, Fahrwerk und Getriebe sowie auf lückenlose Wartung. In trockenen Bundesstaaten sind rostarme Karosserien die Regel, was gerade bei einem Nutzfahrzeug ein Vorteil ist.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Kompakter Stadtlieferwagen |
|---|---|
| Karosserie | Kastenwagen / Taxi-Version |
| Länge | ca. 4,40 m |
| Leergewicht | ca. 1.450-1.500 kg |
| Motor | 2,0 l Vierzylinder Benzin (MR20DE) |
|---|---|
| Leistung | ca. 96 kW (131 PS) |
| Drehmoment | ca. 190 Nm |
| Getriebe | CVT (stufenlos) |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Kraftstoff | Super (95) |
| Laderaumvolumen | ca. 3,3-4,2 m3 |
|---|---|
| Nutzlast | ca. 600-700 kg |
| Verbrauch | real ca. 8-9 l/100 km |
| Baujahre (US-Bestand) | ca. 2013-2021 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim Nissan NV200 umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fahrzeughistorie, sichtbaren Karosserie- und Unterbodenzustand, Flüssigkeitsverluste, Warnmeldungen, Reifen, Bremsen und zugängliche Fahrwerkskomponenten. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
US-Modelle haben rote hintere Blinker, Seitenmarkierungsleuchten und einen Meilen-Tacho; die US-Motorisierung ist der 2,0-Liter-Benziner mit CVT, während europäische NV200 oft als Diesel oder als Elektro-e-NV200 liefen.
Für die Hauptuntersuchung sind meist die Beleuchtung (gelbe hintere Blinker, Nebelschlussleuchte) anzupassen und die Papiere zu vervollständigen. Bei einem Nutzfahrzeug sind zudem Ladungssicherung und gegebenenfalls eingebaute Trennwände zu berücksichtigen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Es ist der 2,0-Liter-Benziner mit rund 131 PS und CVT-Getriebe. Diesel oder Elektro waren in den USA nicht üblich.
Je nach Ausbau sind rund 3,3 bis 4,2 Kubikmeter Laderaum und etwa 600 bis 700 Kilogramm Nutzlast möglich.
Der geschlossene Cargo-Van wird in der Regel als Nutzfahrzeug beziehungsweise Lkw zugelassen; die genaue Einstufung klärt die Zulassungsstelle.
Bei guter Wartung nicht. Wichtig sind dokumentierte Getriebeoelwechsel, gerade bei hoher Laufleistung.
Viele Teile teilt sich der NV200 mit anderen Nissan-Modellen und ist über das Nissan-Netz sowie freie Händler gut versorgt.
Von Kauf bis Zulassung sind je nach Transport und Abnahme meist mehrere Wochen einzuplanen.
Ja, eine Vorabinspektion in den USA gibt Sicherheit über Laderaum- und Technikzustand.
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