Nissan JUKE

Nissan Juke gebraucht aus den USA importieren

Der Nissan Juke war der Wagen, der das Segment der kleinen Crossover mit einem bewusst schrillen Design aufmischte: hochgesetzte Blinker in Kotfluegelform, Coupe-Dachlinie und ein aufgeladener Turbomotor, der ihm mehr Temperament gab als vielen Wettbewerbern. In den USA wurde der Juke von 2011 bis 2017 verkauft - dort ausschliesslich die erste Generation. Wer das Original mit dem markanten Blick und dem drehfreudigen 1.6-Turbo sucht, findet auf dem US-Markt eine eigenstaendige Fahrzeugwelt.

Von den Anfängen bis heute

Fuer den US-Import relevant ist die erste Generation (Werkscode F15, 2010 vorgestellt, US-Verkauf 2011-2017). Eine zweite Generation (F16, ab 2019) kam nur in Europa und anderen Maerkten auf den Markt, nicht in den USA. Der US-Juke erhielt ueber die Jahre kleinere Aktualisierungen bei Infotainment und Ausstattung sowie die sportlichen Ableger NISMO (ab MJ 2013) und NISMO RS (ab MJ 2014). Damit ist der US-Bestand klar auf die F15-Baureihe konzentriert.

Motorisierungen und Antrieb im Detail

Kern des US-Juke ist der 1.6-Liter-Turbobenziner DIG-T (Direkteinspritzung, Baureihe MR16DDT) mit rund 188 PS in den Standardversionen. Der NISMO RS legte auf etwa 215 PS zu und erhielt Fahrwerks- und Bremsen-Upgrades. Bei der Kraftuebertragung gab es die Wahl zwischen einem stufenlosen CVT-Getriebe (Xtronic) und - bei Frontantrieb - einem manuellen Sechsganggetriebe. Angeboten wurden Frontantrieb und ein torque-vectoring-faehiger Allradantrieb (AWD), letzterer stets mit CVT kombiniert.

Trims und Ausstattungen

Die US-Ausstattungsstufen hiessen typischerweise S, SV und SL, dazu die sportlichen NISMO- und NISMO-RS-Modelle. Hoehere Linien boten Leder, Navigationssystem, Rockford-Fosgate-Sound, Rueckfahrkamera und das konfigurierbare Integrated-Control-System, mit dem sich Klima- und Fahrmodus-Anzeigen umschalten liessen. Karosserieseitig gab es ausschliesslich den fuenftuerigen Mini-Crossover mit versteckten hinteren Tuergriffen in der C-Saeule.

Angebotslage in den USA

Der Juke ist in den USA in ordentlichen Stueckzahlen unterwegs, mit Schwerpunkt auf den Jahren 2011 bis 2016. Viele Fahrzeuge liefen als staedtische Alltagsautos, entsprechend finden sich Exemplare mit unterschiedlichen Laufleistungen. Die begehrten NISMO- und NISMO-RS-Versionen sind seltener und meist gesuchter. Gerade beim Original-Juke ist der US-Markt interessant, weil dort ueber Jahre andere Ausstattungs- und Farbkombinationen liefen als in Europa.

Wer über den Import nachdenken sollte

Der Import lohnt fuer Liebhaber des ersten, kantigen Juke und fuer alle, die einen kompakten, spassigen Turbo-Crossover mit Charakter suchen. Wer eine NISMO-Variante oder eine bestimmte US-Konfiguration will, hat drueben oft die groessere Auswahl - ein Nischenauto, das sich vom Mainstream abhebt.

Daten und Fakten

Zuverlaessigkeit und typische Schwachstellen

Der 1.6-Turbo gilt als grundsaetzlich robust, reagiert aber empfindlich auf vernachlaessigte Oelwechsel; Kohleablagerungen an den Einlassventilen (typisch fuer Direkteinspritzer) und alternde Zuendkerzen/Spulen sind bekannte Themen. Das groesste Dauerthema ist das CVT-Getriebe (Jatco): bei fehlendem oder zu spaetem Getriebeoelwechsel drohen Ruckeln, Ueberhitzung und teure Schaeden - regelmaessiger Wechsel ist Pflicht. Weiter im Blick behalten: Turbolader-Zustand, Wasserpumpe/Kuehlung sowie kleinere Elektronik-Themen. Manuelle Modelle umgehen die CVT-Problematik.

US-Version und Europa im Vergleich

Der wichtigste Unterschied ist, dass die USA nur die erste Generation kannten - ein US-Juke ist also stets ein F15. Dazu kommen abweichende Beleuchtung (Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte), Meilen-Tacho und andere Ausstattungsbuendel. In Europa gab es zusaetzlich Dieselmotoren und schwaechere Benziner, die US-Modelle fehlen - der US-Juke ist praktisch immer der 1.6-Turbo. Das Infotainment ist meist auf deutsche Menuefuehrung umstellbar.

Vom US-Kauf bis zur Zulassung

Fahrzeug auswaehlen, VIN- und Ursprungscheck (Herstellungsort ermitteln - der US-Juke wurde u. a. in Japan gefertigt), Zahlung ueber Treuhand absichern, Seetransport per Container oder RoRo, nach Ankunft Verzollung, dann technische Anpassungen fuer TUEV/Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO und zuletzt Zulassung. USCar Trader begleitet als unabhaengiger Vermittler ohne Haendlerrolle und ohne Marge.

Kosten, Zoll und Steuern im Überblick

Auf den Punkt: Entscheidend ist das Werk laut VIN – nur belegter US-Ursprung ermöglicht 0 % Zoll. Die 19 % EUSt kommen immer hinzu.

Da der Juke fuer den US-Markt ueberwiegend ausserhalb der USA gefertigt wurde, richtet sich der Einfuhrzoll nach dem tatsaechlichen Ursprung laut VIN. Der reduzierte EU-Einfuhrzollsatz von 0 % (VO (EU) 2026/1455 und 2026/1461, in Kraft seit 01.07.2026, Direkttransport, befristet bis 31.12.2029) gilt nur bei nachweisbarem US-Ursprung; bei anderer Herstellung greift der jeweilige Regelsatz. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % faellt unabhaengig davon immer an und wird getrennt berechnet. Hinzu kommen Seefracht, Versicherung, Umschlag, Gutachten und Zulassung.

TÜV, Einzelabnahme, Anmeldung

Fuer die Einzelabnahme sind ueblicherweise Anpassungen an der Beleuchtung noetig (Blinker, Nebelschlussleuchte, ggf. Scheinwerfer) sowie ein km/h-Tacho. Danach folgen Gutachten, Abgas- und Geraeuschnachweis und die Zulassung. Bei NISMO-Modellen auf eingetragene Fahrwerks- und Raederkombinationen achten.

Checkliste vor dem Kauf

FAQ zum Import

Welche Juke-Generation bekomme ich aus den USA?

Immer die erste Generation (F15), denn die zweite Generation wurde in den USA nicht verkauft.

Manuell oder CVT - was ist besser?

Das Handschaltgetriebe umgeht die CVT-Problematik; wer AWD will, bekommt jedoch nur das CVT.

Wie zuverlaessig ist das CVT-Getriebe?

Bei regelmaessigem Getriebeoelwechsel haltbar, bei Vernachlaessigung anfaellig - die Historie ist entscheidend.

Faellt beim Import Einfuhrzoll an?

Das haengt vom nachgewiesenen Ursprung ab; 0 % nur bei belegtem US-Ursprung, sonst der jeweilige Satz.

Kommt die Einfuhrumsatzsteuer dazu?

Ja, die 19 % Einfuhrumsatzsteuer fallen unabhaengig vom Zoll immer an.

Ist der Juke alltagstauglich?

Als kompakter Crossover ja - das Platzangebot hinten und der Kofferraum sind aber knapp bemessen.

Lohnt sich der NISMO RS?

Fuer Fahrspass ja; er ist seltener, staerker und sportlicher abgestimmt, aber auch gesuchter.

Mehr Modelle im Nissan im Carhub. Verwandte Crossover sind der Nissan Kicks als Nachfolger im Segment, der Nissan Rogue Sport sowie der kompakte Mazda CX-3. Aktuelle Juke Angebote finden Sie in der Fahrzeugliste.