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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Nissan
Der Armada ist Nissans großes Full-Size-SUV mit Leiterrahmen, V8 und echtem Zugpferd-Charakter. In Europa wurde er nie offiziell verkauft, technisch ist er eng mit dem weltweit bekannten Nissan Patrol verwandt.
Modellprofil
Die erste Generation (2004 bis 2015) basierte auf der US-Pickup-Plattform des Titan und war ein typischer amerikanischer Brocken. Mit der zweiten Generation (2017 bis 2024) wechselte Nissan auf die Basis des robusten Patrol Y62; dieser Armada gilt als deutlich hochwertiger und langlebiger. 2021 gab es ein Facelift mit neuer Front und modernem Infotainment.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück der zweiten Generation ist der 5.6-Liter-V8 der Endurance-Baureihe mit rund 287 kW (390 PS) und etwa 534 Nm Drehmoment, gekoppelt an eine Siebengang-Automatik. Der Antrieb erfolgt wahlweise über die Hinterachse oder ein zuschaltbares Allradsystem mit Geländeuntersetzung.
Die zweite Generation wird meist in den Linien SV, SL und Platinum angeboten, später ergänzt um sportlich abgedunkelte Midnight-Editionen. Bereits SL bringt Leder, elektrische Sitze und viele Assistenten. Die Platinum-Ausstattung setzt mit Rundumkameras, belüfteten Sitzen, Bose-Sound und Entertainment im Fond die Spitze.
Fahrzeugauswahl
Als Fahrzeug für Familien, Zugbetrieb und lange Strecken ist der Armada in den USA gut vertreten. Typische Angebote betreffen die Jahrgänge 2017 bis 2022 mit 40.000 bis 100.000 Meilen.
Der Armada richtet sich an Käufer, die viel Platz, hohe Anhängelast und souveränen V8-Antrieb wollen, ohne zu einem europäischen Premium-Preis greifen zu müssen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Full-Size-SUV, Leiterrahmen |
|---|---|
| Länge | ca. 5300 mm |
| Breite | ca. 2030 mm |
| Höhe | ca. 1925 mm |
| Radstand | ca. 3075 mm |
| Leergewicht | ca. 2650 kg |
| Sitzplätze | 7-8 |
| Motor (Gen 2) | 5.6 V8 Endurance |
|---|---|
| Leistung (Gen 2) | ca. 287 kW (390 PS) |
| Drehmoment | ca. 534 Nm |
| Getriebe | 7-Gang-Automatik |
| Antrieb | Heck oder zuschaltbarer Allrad |
| Generationen (US) | 2004-2015, 2017-2024, ab 2025 |
|---|---|
| 0-100 km/h | ca. 6,5 s |
| Anhängelast | bis ca. 3860 kg (US, gebremst) |
| Verbrauch | ca. 14-16 L/100 km |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der 5.6-Liter-V8 der zweiten Generation gilt als sehr langlebig, sofern die Wartung stimmt. Aufmerksamkeit verdienen der Zustand der Steuerketten bei hoher Laufleistung, gelegentliche Undichtigkeiten an Ventildeckeln und der Verschleiß von Bremsen und Reifen, die beim Gewicht des Wagens schneller altern. Das ältere Infotainment der Vor-Facelift-Modelle wirkt heute betagt. Die erste Generation hatte häufiger Themen mit Bremsen und Rost.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge kommen mit Meilentacho, Fahrenheit-Anzeige und amerikanischer Beleuchtung. Für die Zulassung sind Nebelschlussleuchte, gegebenenfalls Blinkerdetails und die Anzeigeeinheiten anzupassen. Der V8 ist auf US-Normalbenzin ausgelegt, läuft aber mit hiesigem Kraftstoff.
Neben der Beleuchtungsanpassung geht es vor allem um die Dokumentation der Fahrzeugdaten für das Vollgutachten. Nach bestandener Prüfung stellt die Zulassungsstelle die Papiere aus.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Ja, die zweite Generation basiert auf dem Patrol Y62 und teilt sich viel Technik.
Je nach Ausführung sind nach US-Angabe bis rund 3860 kg gebremst möglich; für den Betrieb in Europa ist die Eintragung maßgeblich.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Bei guter Wartung gilt er als sehr haltbar; entscheidend sind Ölservice und Fahrweise.
Je nach Konfiguration sieben oder acht, verteilt auf drei Reihen.
Von Kauf bis Zulassung sind meist rund acht bis zwölf Wochen realistisch.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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