Nissan Armada
Nissan Armada gebraucht aus den USA importieren
Der Armada ist Nissans grosses Full-Size-SUV mit Leiterrahmen, V8 und echtem Zugpferd-Charakter. In Europa wurde er nie offiziell verkauft, technisch ist er eng mit dem weltweit bekannten Nissan Patrol verwandt. Wer ein sieben- bis achtsitziges Gelaende- und Reise-SUV mit Anhaengekraft sucht, findet auf dem US-Markt eine gute Auswahl. USCar Trader vermittelt gebrauchte Fahrzeuge dieser Art als unabhaengiger Partner ohne eigenen Handel.

Modellgeschichte: Baujahre und Generationen
Die erste Generation (2004 bis 2015) basierte auf der US-Pickup-Plattform des Titan und war ein typischer amerikanischer Brocken. Mit der zweiten Generation (2017 bis 2024) wechselte Nissan auf die Basis des robusten Patrol Y62; dieser Armada gilt als deutlich hochwertiger und langlebiger. 2021 gab es ein Facelift mit neuer Front und modernem Infotainment. Zum Modelljahr 2025 erschien die dritte Generation mit komplett neuer Technik und aufgeladenem V6. Auf dem Gebrauchtmarkt dominiert derzeit die zweite Generation.
Motoren, Getriebe und Allrad im Überblick
Herzstueck der zweiten Generation ist der 5.6-Liter-V8 der Endurance-Baureihe mit rund 287 kW (390 PS) und etwa 534 Nm Drehmoment, gekoppelt an eine Siebengang-Automatik. Der Antrieb erfolgt wahlweise ueber die Hinterachse oder ein zuschaltbares Allradsystem mit Gelaendeuntersetzung. Der Sauger laeuft kultiviert und zieht kraeftig durch, verlangt aber wenig ueberraschend ordentlich Kraftstoff. Die erste Generation nutzte einen aehnlichen 5.6-Liter-V8 mit etwas weniger Leistung. Die dritte Generation setzt auf einen 3.5-Liter-V6-Biturbo mit rund 317 kW (425 PS) und Neungang-Automatik.
Ausstattungen im US-Angebot
Die zweite Generation wird meist in den Linien SV, SL und Platinum angeboten, spaeter ergaenzt um sportlich abgedunkelte Midnight-Editionen. Bereits SL bringt Leder, elektrische Sitze und viele Assistenten. Die Platinum-Ausstattung setzt mit Rundumkameras, beluefteten Sitzen, Bose-Sound und Entertainment im Fond die Spitze. Alle Versionen bieten drei Sitzreihen fuer sieben bis acht Personen.
Gebrauchtmarkt USA
Als Fahrzeug fuer Familien, Zugbetrieb und lange Strecken ist der Armada in den USA gut vertreten. Typische Angebote betreffen die Jahrgaenge 2017 bis 2022 mit 40.000 bis 100.000 Meilen. Viele Wagen sind gepflegte Familienautos aus sonnigen Bundesstaaten, was der Karosserie zugutekommt. Ein Blick auf Bremsen, Reifen und den Zustand der Allradtechnik lohnt sich.
Für wen der Import interessant ist
Der Armada richtet sich an Kaeufer, die viel Platz, hohe Anhaengelast und souveraenen V8-Antrieb wollen, ohne zu einem europaeischen Premium-Preis greifen zu muessen. Wer Wohnwagen oder Pferdeanhaenger zieht oder einfach ein robustes Reise-SUV sucht, bekommt hier ein solides Fundament.
Die wichtigsten Kennzahlen
| Karosserie | Full-Size-SUV, Leiterrahmen |
| Generationen (US) | 2004-2015, 2017-2024, ab 2025 |
| Motor (Gen 2) | 5.6 V8 Endurance |
| Leistung (Gen 2) | ca. 287 kW (390 PS) |
| Drehmoment | ca. 534 Nm |
| Getriebe | 7-Gang-Automatik |
| Antrieb | Heck oder zuschaltbarer Allrad |
| 0-100 km/h | ca. 6,5 s |
| Laenge | ca. 5300 mm |
| Breite | ca. 2030 mm |
| Hoehe | ca. 1925 mm |
| Radstand | ca. 3075 mm |
| Leergewicht | ca. 2650 kg |
| Anhaengelast | bis ca. 3860 kg (US, gebremst) |
| Verbrauch | ca. 14-16 L/100 km |
| Sitzplaetze | 7-8 |
Schwachstellen, die Käufer kennen sollten
Der 5.6-Liter-V8 der zweiten Generation gilt als sehr langlebig, sofern die Wartung stimmt. Aufmerksamkeit verdienen der Zustand der Steuerketten bei hoher Laufleistung, gelegentliche Undichtigkeiten an Ventildeckeln und der Verschleiss von Bremsen und Reifen, die beim Gewicht des Wagens schneller altern. Das aeltere Infotainment der Vor-Facelift-Modelle wirkt heute betagt. Die erste Generation hatte haeufiger Themen mit Bremsen und Rost. Wichtig sind ein sauberer Oelservice und ein Nachweis, dass das Allradsystem einwandfrei arbeitet.
Unterschiede zur europäischen Version
US-Fahrzeuge kommen mit Meilentacho, Fahrenheit-Anzeige und amerikanischer Beleuchtung. Fuer die Zulassung sind Nebelschlussleuchte, gegebenenfalls Blinkerdetails und die Anzeigeeinheiten anzupassen. Der V8 ist auf US-Normalbenzin ausgelegt, laeuft aber mit hiesigem Kraftstoff. Ein CoC fehlt, daher ist eine Einzelabnahme noetig. Aufgrund der Aussenmasse sollte man Garage und Parkplatz vorab pruefen.
Import Schritt fuer Schritt
Nach der Fahrzeugauswahl folgen der VIN- und Ursprungscheck, die Kaufabsicherung ueber Treuhand und die Organisation des Seetransports. Nach Ankunft stehen Verzollung, TUEV-Pruefung beziehungsweise Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO und die Zulassung an.
Zoll und Steuern: das fällt an
Auf den Punkt: Entscheidend ist das Werk laut VIN – nur belegter US-Ursprung ermöglicht 0 % Zoll. Die 19 % EUSt kommen immer hinzu.
Der Armada der zweiten Generation wird in Japan gefertigt. Damit ist ein US-Ursprung in der Regel nicht gegeben, sodass die praeferenzielle 0-Prozent-Behandlung nach VO (EU) 2026/1455 und 2026/1461 meist nicht greift und der Einfuhrzoll sich nach dem tatsaechlichen Herstellungsort richtet. Massgeblich ist immer der ueber die VIN belegte Ursprung. Unabhaengig davon faellt die Einfuhrumsatzsteuer von 19 Prozent an und wird getrennt berechnet. Hinzu kommen Transport, Versicherung sowie Pruef- und Zulassungskosten. USCar Trader erhebt keine Fahrzeugmarge.
Umrüstung und Einzelabnahme
Neben der Beleuchtungsanpassung geht es vor allem um die Dokumentation der Fahrzeugdaten fuer das Vollgutachten. Nach bestandener Pruefung stellt die Zulassungsstelle die Papiere aus. Wegen des Verbrauchs und der Masse sollte man Kfz-Steuer und Betriebskosten vorab kalkulieren.
Diese Punkte vor dem Kauf klären
- VIN pruefen und Herstellungsort verifizieren
- Carfax auf Unfaelle, Titelstatus und Vorbesitzer pruefen
- Allrad- und Untersetzungsfunktion testen
- Bremsen- und Reifenzustand bewerten
- Oelservice und Steuerketten-Historie erfragen
- Unterboden und Anhaengerkupplung kontrollieren
Häufig gestellte Fragen
Ist der Armada mit dem Nissan Patrol verwandt?
Ja, die zweite Generation basiert auf dem Patrol Y62 und teilt sich viel Technik.
Wie hoch ist die Anhaengelast?
Je nach Ausfuehrung sind nach US-Angabe bis rund 3860 kg gebremst moeglich; fuer den Betrieb in Europa ist die Eintragung massgeblich.
Faellt Einfuhrumsatzsteuer an?
Ja, die 19 Prozent werden immer erhoben, getrennt vom Einfuhrzoll.
Gilt der 0-Prozent-Zoll?
Da der Armada in Japan gebaut wird, ist ein US-Ursprung meist nicht belegbar, sodass der regulaere Satz je Herstellungsort greift.
Wie langlebig ist der 5.6-V8?
Bei guter Wartung gilt er als sehr haltbar; entscheidend sind Oelservice und Fahrweise.
Wie viele Sitzplaetze hat der Armada?
Je nach Konfiguration sieben oder acht, verteilt auf drei Reihen.
Wie lange dauert der Import?
Von Kauf bis Zulassung sind meist rund acht bis zwoelf Wochen realistisch.
Mehr Modelle finden Sie bei Nissan im Carhub. Vergleichbar sind der Nissan Pathfinder, der Infiniti QX80 und der GMC Yukon XL. Sehen Sie sich aktuelle Armada Angebote an.