Nissan Altima

Nissan Altima gebraucht aus den USA importieren

Die Nissan Altima ist eine der meistverkauften Mittelklasse-Limousinen der USA und in dieser Rolle das amerikanische Pendant zu Toyota Camry und Honda Accord. In Europa wurde sie nie regulaer angeboten, weshalb jede Altima hierzulande ein Import ist. Wer eine bequeme, geraeumige Stufenhecklimousine mit typisch amerikanischem Fahrkomfort sucht, findet im US-Gebrauchtbestand eine breite Auswahl an gut ausgestatteten Exemplaren.

Modellgeschichte: Baujahre und Generationen

Fuer den Import relevant sind vor allem die juengeren Generationen. Die fuenfte Generation (L33, 2013 bis 2018) etablierte das komfortbetonte Konzept mit den von Nissan beworbenen Zero-Gravity-Sitzen. Die sechste und aktuelle Generation (L34) erschien 2019 mit schaerferem Design, groesserem Innenraum und - erstmals in dieser Klasse - optionalem Allradantrieb. Zur Modellpflege 2023 wurden Front, Infotainment und Assistenzumfang aufgewertet. Aeltere Generationen ab 2007 (L32/L33-Vorlaeufer) tauchen im Bestand ebenfalls auf, sind aber wegen Alter und Laufleistung seltener eine erste Wahl.

Motoren, Getriebe und Allrad im Überblick

Das Rueckgrat der Baureihe ist der 2,5-Liter-Vierzylinder-Sauger (QR25DE), der je nach Modelljahr rund 179 bis 188 PS leistet und ausschliesslich mit einem stufenlosen CVT-Getriebe kombiniert wird. In der sechsten Generation kam zusaetzlich der 2,0-Liter-VC-Turbo mit variabler Verdichtung hinzu, der rund 248 PS mobilisiert und der sportlicheren Ausrichtung dient. Fruehere Baujahre boten teils einen 3,5-Liter-V6. Der Grossteil des US-Bestands faehrt mit Frontantrieb; ab Modelljahr 2019 finden sich auch Allradversionen des 2,5-Liters, die besonders in den noerdlichen Staaten verkauft wurden.

Ausstattungen im US-Angebot

Die Altima wird ueber Ausstattungslinien wie S, SV, SR, SL und die Topversion Platinum differenziert. Der SR gibt sich sportlich mit strafferem Fahrwerk und dunklen Zierteilen, waehrend SL und Platinum mit Lederausstattung, Bose-Sound, Navigation und dem Fahrassistenzpaket ProPILOT Assist aufwarten. Karosserieseitig gibt es die Altima ausschliesslich als viertuerige Stufenhecklimousine. Zur Serienausstattung juengerer Baujahre gehoeren ein grosses Touchscreen-Infotainment mit Apple CarPlay und Android Auto sowie eine umfangreiche Palette an Sicherheitsassistenten.

Gebrauchtmarkt USA

Als Volumenmodell und beliebtes Flottenfahrzeug ist die Altima in den USA praktisch flaechendeckend verfuegbar. Das sorgt fuer eine grosse Bandbreite an Baujahren, Ausstattungen und Zustaenden. Laufleistungen zwischen 50.000 und 200.000 Kilometern sind ueblich; ehemalige Mietwagen und Flottenfahrzeuge sind haeufig, was bei entsprechender Wartung kein Nachteil sein muss, aber eine genaue Historienpruefung verlangt. Rostarme Exemplare stammen meist aus dem Sunbelt, waehrend Fahrzeuge aus dem Norden auf Unterbodenkorrosion zu pruefen sind.

Für wen der Import interessant ist

Die Altima passt zu Vielfahrern und Familien, die eine komfortable, raeumlich grosszuegige Limousine abseits der ueblichen europaeischen Modelle suchen. Wer den entspannten Charakter des CVT-Antriebs und die weiche Federung schaetzt, wird zufrieden sein. Wer dagegen knackige Schaltwege und sportliche Direktheit erwartet, sollte eher zur VC-Turbo-Variante greifen oder das Modell kritisch gegenpruefen.

Die wichtigsten Kennzahlen

Schwachstellen, die Käufer kennen sollten

Der 2,5-Liter-Sauger gilt als langlebig, sofern Oelwechsel eingehalten werden. Der zentrale Punkt bei der Altima ist das CVT-Getriebe: Bei aelteren Xtronic-Einheiten kam es unter hoher Last oder bei vernachlaessigter Wartung zu Ueberhitzung, Ruckeln und im Extremfall zu Ausfaellen. Ein Getriebe, das sauber und ohne Verzoegerung reagiert, sowie ein gepflegter, nicht verbrannt riechender Getriebeoelzustand sind daher entscheidend. Beim VC-Turbo lohnt der Blick auf Oelverbrauch und Softwarestand. Weitere bekannte Kleinigkeiten betreffen Katalysator-Themen bei aelteren Jahrgaengen und vereinzelt die Lenkung. Eine dokumentierte Historie mit Getriebeservice ist bares Geld wert.

Unterschiede zur europäischen Version

Die Altima ist ein reines US-Modell und traegt US-Homologation. Blinker, Ruecklichter und Scheinwerfer entsprechen amerikanischer Norm und muessen fuer Europa angepasst werden; ausserdem fehlt in der Regel die Nebelschlussleuchte. Der Tacho zeigt Meilen, das Infotainment ist auf US-Betrieb ausgelegt. Da keine EU-Typgenehmigung existiert, ist eine Einzelabnahme erforderlich. Motorisch ist die Altima auf US-Kraftstoff abgestimmt, laeuft in Deutschland aber problemlos mit Super.

Import Schritt fuer Schritt

Zuerst waehlen Sie ein passendes Fahrzeug aus dem US-Bestand. Es folgt der VIN- und Ursprungscheck zur Bestimmung des Herstellungswerks, was fuer die zollrechtliche Einstufung wichtig ist. Die Kaufabwicklung laeuft ueber ein Treuhandkonto, danach wird die Altima per Seetransport verschifft. Im Zielhafen erfolgt die Verzollung, anschliessend die technische Pruefung mit Einzelabnahme bei TUEV oder DEKRA nach Paragraf 21 StVZO. Den Abschluss bildet die Zulassung bei der Zulassungsstelle.

Zoll und Steuern: das fällt an

Wichtig: Der Zollsatz hängt vom Herstellungsort ab; erst der VIN-Nachweis sichert den 0-%-Satz. Unabhängig davon gelten 19 % Einfuhrumsatzsteuer.

Weil die Altima die Herkunftskennung neutral traegt, richtet sich der Einfuhrzoll nach dem tatsaechlichen Herstellungsort. Ist ueber die VIN ein US-Ursprung belegbar, kann nach den Verordnungen (EU) 2026/1455 und 2026/1461, die seit dem 1. Juli 2026 gelten, ein Zollsatz von 0 Prozent zur Anwendung kommen - vorausgesetzt, Direkttransport und Ursprungsnachweis liegen vor; die Regelung ist bis Ende 2029 befristet. Ohne diesen Nachweis gilt der regulaere Drittlandszollsatz. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19 Prozent faellt in jedem Fall an und wird auf Fahrzeugwert plus Fracht berechnet. Dazu kommen Transport-, Umschlag-, Abnahme- und Zulassungskosten. USCar Trader vermittelt lediglich und schlaegt keine Fahrzeugmarge auf.

Umrüstung und Einzelabnahme

Fuer die Einzelabnahme sind ueblicherweise gelbe hintere Blinker beziehungsweise separate Blinkleuchten, eine Nebelschlussleuchte und auf Rechtsverkehr eingestellte Scheinwerfer erforderlich. Der Tacho muss km/h anzeigen. Der Pruefer benoetigt Nachweise zu Abgas- und Geraeuschwerten. Nach bestandener Pruefung erstellt die Pruefstelle das Gutachten, mit dem die Zulassungsstelle die deutschen Papiere ausstellt.

Diese Punkte vor dem Kauf klären

Häufig gestellte Fragen

Faellt beim Import der Nissan Altima Zoll an?

Das haengt vom nachweisbaren Herstellungsort ab. Bei belegtem US-Ursprung kann der Einfuhrzoll unter den aktuellen EU-Verordnungen bei 0 Prozent liegen, sonst gilt der regulaere Drittlandssatz. Die 19 Prozent Einfuhrumsatzsteuer fallen immer an.

Wie zuverlaessig ist das CVT-Getriebe der Altima?

Bei regelmaessiger Wartung laeuft es lange. Wichtig sind ein sauberer Fahrtest ohne Ruckeln und ein gepflegter Getriebeoelzustand; die Historie sollte einen Getriebeservice belegen.

Welchen Motor hat die Altima ueblicherweise?

Meist den 2,5-Liter-Vierzylinder mit rund 179 bis 188 PS. Ab 2019 gibt es zusaetzlich den 2,0-Liter-VC-Turbo mit etwa 248 PS.

Gibt es die Altima mit Allradantrieb?

Ja, ab der sechsten Generation (2019) ist der 2,5-Liter auch mit Allrad erhaeltlich; viele Fahrzeuge sind aber Fronttriebler.

Ist die Altima als ehemaliges Flottenfahrzeug problematisch?

Nicht grundsaetzlich. Gut gewartete Flotten- und Mietfahrzeuge sind unbedenklich, eine genaue Historienpruefung ist aber ratsam.

Welche Umruestungen verlangt der TUEV?

Vor allem Beleuchtungsanpassungen (Blinker, Nebelschlussleuchte, Rechtsverkehr-Scheinwerfer) und die km/h-Tachoanzeige.

Braucht die Altima Superbenzin?

Der Sauger laeuft problemlos mit Super. Der VC-Turbo profitiert von hoeherer Oktanzahl.

Verkauft USCar Trader die Altima selbst?

Nein. USCar Trader ist unabhaengiger Vermittler fuer gebrauchte US-Fahrzeuge ohne eigene Fahrzeugmarge.

Weitere Fahrzeuge zeigt der Nissan im Carhub. Als Alternativen bieten sich die groessere Nissan Maxima, die kompaktere Nissan Sentra und der Klassenrivale Honda Accord an. Sehen Sie sich auch die aktuellen Altima Angebote an.