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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Maserati
Der Grecale ist Maseratis Antwort auf das Premium-Mittelklasse-SUV und positioniert sich unterhalb des grösseren Levante. Er verbindet italienisches Design und das markentypische Fahrgefühl mit Technik aus dem Stellantis-Konzern - inklusive des Nettuno-V6, der aus dem Supersportwagen MC20 stammt.
Modellprofil
Der Grecale (interner Code M182) wurde 2022 vorgestellt und kam als Modelljahr 2023 auf den US-Markt. Er ist die erste und bislang einzige Generation und teilt seine Plattform in weiterentwickelter Form mit dem Alfa Romeo Stelvio, wurde von Maserati aber eigenständig abgestimmt und im Werk Cassino (Italien) gebaut. Neben den Verbrennern gibt es die vollelektrische Variante Folgore.
Antrieb und Ausstattung
Die Verbrenner-Varianten GT und Modena nutzen einen 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 48-Volt-Mildhybrid-System und rund 300 PS (GT) beziehungsweise 330 PS (Modena). An der Spitze steht der Grecale Trofeo mit dem 3.0-Liter-V6 Nettuno (Doppelturbo, Vorkammer-Zündung) und rund 530 PS. Alle Verbrenner arbeiten mit einer 8-Gang-Wandlerautomatik (ZF) und serienmäßigigem Allradantrieb.
Die US-Struktur gliedert sich in GT (Einstieg), Modena (stärker, sportlicher) und Trofeo (V6-Topmodell), dazu die elektrische Folgore. Typische Ausstattungsmerkmale sind ein digitales Cockpit mit doppeltem Touchscreen, eine ausfahrbare Uhr-Anzeige, Sonus-faber-Sound, Leder- oder Alcantara-Interieur, Luftfederung (je nach Version) und umfangreiche Assistenzsysteme.
Fahrzeugauswahl
Als junges Modell taucht der Grecale in den USA vor allem in den Jahrgängen ab 2023 auf, meist mit geringer bis moderater Laufleistung.
Der Import lohnt für Käufer, die ein individuelles, emotionales SUV abseits der deutschen Massenmarken wollen und die grössere US-Verfügbarkeit nutzen möchten.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | 5-türiges SUV (Mittelklasse) |
|---|---|
| Länge | ca. 4,85 m |
| Radstand | ca. 2,90 m |
| Leergewicht | ca. 1.870-2.100 kg |
| Kofferraum | ca. 535 l |
| Motor GT/Modena | 2.0 Turbo Mild-Hybrid (48V) |
|---|---|
| Leistung GT | ca. 300 PS |
| Leistung Modena | ca. 330 PS |
| Motor Trofeo | 3.0 V6 Nettuno Biturbo |
| Leistung Trofeo | ca. 530 PS |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik (ZF) |
| Antrieb | Allrad (AWD) |
| Kraftstoff | Benzin (Trofeo Super Plus) |
| Generation | M182 (ab MJ 2023) |
|---|---|
| 0-100 km/h (Trofeo) | ca. 3,8 s |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die technische Bewertung richtet sich nach Modelljahr, Antrieb, Softwarestand, Wartungshistorie, Rückrufen und Zustand des konkreten Fahrzeugs. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen der vereinbarten Fahrzeugprüfung einordnen.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben abweichende Beleuchtung (Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte), Meilen-Tacho und teils andere Ausstattungspakete. Die Software lässt sich in der Regel auf deutsche Sprache und Einheiten umstellen.
Für die Einzelabnahme sind meist Anpassungen an der Beleuchtung nötig (Blinker, Nebelschlussleuchte, ggf. Scheinwerfer) sowie ein km/h-Tacho. Anschließend folgen COC-Abgleich beziehungsweise Vollgutachten, Abgas- und Geräuschnachweis und die Zulassung.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
USCar Trader vermittelt unabhängig, ohne Händlerrolle und ohne Aufschlag.
Fragen und Antworten
Die Mildhybrid-Vierzylinder (GT und Modena) dominieren; der V6-Trofeo ist seltener und gesuchter.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Das Modell ist jung; die häufigsten Themen sind Software und Infotainment, mechanisch ist saubere Wartung entscheidend.
GT und Modena nutzen den Vierzylinder-Mildhybrid mit steigender Leistung, der Trofeo den 530 PS starken V6 Nettuno.
Ja, die Variante Folgore ist ein reines Elektromodell mit Doppelmotor-Allrad.
Mit den üblichen Beleuchtungs- und Tacho-Anpassungen ist die Einzelabnahme in der Regel machbar.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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