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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Maserati
Der Maserati Ghibli ist die sportliche Business-Limousine aus Modena, die den italienischen Hersteller ab 2013 in ein neues Segment führte.
Modellprofil
Der Name Ghibli reicht bis in die 1960er zurück, doch die hier relevante dritte Generation (Werkscode M157) startete 2013 als viertürige Sportlimousine. Sie teilt sich technische Grundlagen mit dem grösseren Quattroporte. Über die Jahre erhielt der Ghibli mehrere Überarbeitungen: 2017 folgten Fahrwerks- und Ausstattungsanpassungen sowie die Linien GranLusso und GranSport, 2021 kamen ein Mildhybrid-Vierzylinder und die Topversion Trofeo mit V8 hinzu.
Antrieb und Ausstattung
Kern der Baureihe ist der 3,0-Liter-V6-Biturbo, der im Ferrari-Werk in Maranello gebaut wird. Im Basis-Ghibli leistet er rund 330 PS, in der Version S etwa 350 bis 430 PS. Der S Q4 ergänzt den Antrieb um einen zuschaltbaren Allrad, während der Standard-Ghibli die Kraft über die Hinterachse abgibt.
Neben dem Basismodell und der Version S gliedert sich die Baureihe in die komfortbetonte Linie GranLusso und die sportlich orientierte GranSport, jeweils mit eigenen Design- und Interieurakzenten. US-Fahrzeuge sind häufig hochwertig ausgestattet, oft mit Leder- oder Alcantara-Interieur, Harman-Kardon- oder Bowers-&-Wilkins-Audio, Schiebedach und Fahrassistenzsystemen.
Fahrzeugauswahl
Der Ghibli war in den USA vergleichsweise erfolgreich, weshalb das Angebot an Gebrauchtwagen groß und preislich attraktiv ist.
Der Import lohnt sich für Käufer, die eine charaktervolle Sportlimousine mit italienischem Flair und Ferrari-Motor suchen und dabei vom grösseren, oft günstigeren US-Angebot profitieren möchten.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Angabe: 4-türige Limousine |
|---|---|
| Länge | Angabe: ca. 4,97 m |
| Leergewicht | Angabe: ca. 1.800 bis 1.950 kg |
| Motor (Basis/S) | Angabe: 3,0-Liter-V6-Biturbo |
|---|---|
| Leistung Ghibli | Angabe: ca. 330 PS |
| Leistung S / S Q4 | Angabe: ca. 350 bis 430 PS |
| Leistung Trofeo | Angabe: 3,8-Liter-V8, ca. 580 PS |
| Hybrid | Angabe: 2,0-Liter-Mildhybrid, ca. 330 PS |
| Getriebe | Angabe: ZF 8-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Angabe: Hinterrad oder Allrad (Q4) |
| Tankinhalt | Angabe: ca. 80 Liter |
| Kraftstoff | Angabe: Benzin |
| 0-100 km/h | Angabe: ca. 4,3 bis 5,5 s (je nach Version) |
|---|---|
| Bauzeitraum (M157) | Angabe: 2013-2024 |
| Herstellungsland | Angabe: Italien (Turin/Grugliasco) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Ferrari-V6 gilt als kräftig und drehfreudig, verlangt aber eine konsequente Wartung. Bekannt sind Themen an Zündspulen und Zündkerzen, gelegentliche Undichtigkeiten an Ölkühler und Ventildeckeln sowie Verschleiß an der Kette der Ausgleichswelle bei frühen Baujahren. Die Elektronik und das Infotainment frühe Modelljahre können zickig sein; ab der Überarbeitung 2017 verbesserte sich die Bedienung deutlich. Fahrwerkslager, Bremsen und Reifen verschleißen bei sportlicher Nutzung schneller.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge unterscheiden sich vor allem bei Beleuchtung, Blinkerfarbe und Tachoanzeige (Meilen). Der in Europa beliebte Dieselmotor fehlt im US-Angebot vollständig, dafür sind V6-Benziner und Allradversionen breit vertreten.
Für die deutsche Zulassung sind Beleuchtungsumbau, Nebelschlussleuchte und die Anpassung des Tachos zentrale Punkte.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, in den USA wurde der Ghibli nur mit Benzinmotoren angeboten; der V6-Diesel blieb dem europäischen Markt vorbehalten.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der Ghibli S bietet mehr Leistung, der S Q4 zusätzlich Allrad; ab Modelljahr 2017 sind Elektronik und Ausstattung ausgereifter.
Der Antrieb ist kräftig, verlangt aber konsequente Wartung. Eine lückenlose Historie ist entscheidend, da Teile und Service kostenintensiv sind.
Da der Ghibli auch in Europa verkauft wurde, ist die Teileversorgung über Maserati-Händler gegeben, allerdings zu Premiumpreisen.
Vom Kauf bis zur Zulassung sind je nach Verschiffung und Abnahme meist mehrere Wochen einzuplanen.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
Nein. USCar Trader kann entsprechend dem Auftrag Verkäuferkontakt, Prüfung, Kaufabwicklung, Treuhandservice und die weiteren Importschritte koordinieren. Die Kaufentscheidung und Freigabe verbleiben beim Kunden.
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