Maserati Ghibli

Maserati Ghibli gebraucht aus den USA importieren

Der Maserati Ghibli ist die sportliche Business-Limousine aus Modena, die den italienischen Hersteller ab 2013 in ein neues Segment fuehrte. Mit von Ferrari gebauten V6-Turbomotoren, klassischem Hinterrad- oder Allradantrieb und markantem Design ist der Ghibli eine emotionale Alternative zur deutschen Oberklasse. Auf dem grossen US-Gebrauchtmarkt findet sich eine breite Auswahl, was den Import interessant macht.

Die Generationen im Überblick

Der Name Ghibli reicht bis in die 1960er zurueck, doch die hier relevante dritte Generation (Werkscode M157) startete 2013 als viertuerige Sportlimousine. Sie teilt sich technische Grundlagen mit dem groesseren Quattroporte. Ueber die Jahre erhielt der Ghibli mehrere Ueberarbeitungen: 2017 folgten Fahrwerks- und Ausstattungsanpassungen sowie die Linien GranLusso und GranSport, 2021 kamen ein Mildhybrid-Vierzylinder und die Topversion Trofeo mit V8 hinzu. Die Baureihe lief bis 2024 und markiert damit einen langen Lebenszyklus mit kontinuierlicher Pflege.

Antrieb und Motorenpalette

Kern der Baureihe ist der 3,0-Liter-V6-Biturbo, der im Ferrari-Werk in Maranello gebaut wird. Im Basis-Ghibli leistet er rund 330 PS, in der Version S etwa 350 bis 430 PS. Der S Q4 ergaenzt den Antrieb um einen zuschaltbaren Allrad, waehrend der Standard-Ghibli die Kraft ueber die Hinterachse abgibt. Ab 2021 kam der Ghibli Hybrid mit aufgeladenem 2,0-Liter-Vierzylinder und Mildhybrid-System (rund 330 PS) hinzu, an der Spitze steht der Trofeo mit 3,8-Liter-V8 und rund 580 PS. Geschaltet wird durchgaengig ueber eine ZF-Achtstufen-Automatik. Der in Europa verbreitete 3,0-Liter-V6-Diesel wurde in den USA nicht angeboten.

Welche Ausstattung sich lohnt

Neben dem Basismodell und der Version S gliedert sich die Baureihe in die komfortbetonte Linie GranLusso und die sportlich orientierte GranSport, jeweils mit eigenen Design- und Interieurakzenten. US-Fahrzeuge sind haeufig hochwertig ausgestattet, oft mit Leder- oder Alcantara-Interieur, Harman-Kardon- oder Bowers-&-Wilkins-Audio, Schiebedach und Fahrassistenzsystemen. Karosserisch bleibt es bei der viertuerigen Limousine.

Gebrauchtangebot in den USA

Der Ghibli war in den USA vergleichsweise erfolgreich, weshalb das Angebot an Gebrauchtwagen gross und preislich attraktiv ist. Typisch sind Baujahre ab 2014 mit moderaten Laufleistungen, da viele Fahrzeuge als Zweitwagen oder Leasingrueckläufer bewegt wurden. Gut gepflegte Exemplare mit lueckenloser Scheckheftpflege sind vorzuziehen, denn bei einem Fahrzeug dieser Klasse ist die Wartungshistorie besonders wichtig. Der Zustand reicht von nahezu neuwertig bis zu intensiv genutzten Alltagsautos.

Fuer wen sich der Import lohnt

Der Import lohnt sich fuer Kaeufer, die eine charaktervolle Sportlimousine mit italienischem Flair und Ferrari-Motor suchen und dabei vom groesseren, oft guenstigeren US-Angebot profitieren moechten. Wer eine bestimmte Motor- oder Ausstattungskombination sucht, etwa den S Q4 mit Allrad, findet in den USA haeufig mehr Auswahl. Fuer Individualisten, die sich von der deutschen Oberklasse abheben wollen, ist der Ghibli eine reizvolle Option.

Technische Daten im Überblick

Die Angaben sind Circa-Werte und variieren nach Modelljahr und Version. Massgeblich sind die Fahrzeugpapiere des konkreten Exemplars.

Zuverlässigkeit: bekannte Problemzonen

Der Ferrari-V6 gilt als kraeftig und drehfreudig, verlangt aber eine konsequente Wartung. Bekannt sind Themen an Zuendspulen und Zuendkerzen, gelegentliche Undichtigkeiten an OElkuehler und Ventildeckeln sowie Verschleiss an der Kette der Ausgleichswelle bei fruehen Baujahren. Die Elektronik und das Infotainment fruehe Modelljahre koennen zickig sein; ab der Ueberarbeitung 2017 verbesserte sich die Bedienung deutlich. Fahrwerkslager, Bremsen und Reifen verschleissen bei sportlicher Nutzung schneller. Entscheidend ist eine lueckenlose Servicehistorie, da Wartung und Teile bei Maserati kostenintensiver ausfallen als bei Volumenmarken.

USA- und EU-Ausführung im Vergleich

US-Fahrzeuge unterscheiden sich vor allem bei Beleuchtung, Blinkerfarbe und Tachoanzeige (Meilen). Der in Europa beliebte Dieselmotor fehlt im US-Angebot vollstaendig, dafuer sind V6-Benziner und Allradversionen breit vertreten. Assistenz- und Infotainmentsysteme sind auf den US-Markt abgestimmt; Navigationskarten und Konnektivitaet muessen gegebenenfalls angepasst werden. Fuer die Zulassung sind gelbe Blinker und eine Nebelschlussleuchte nachzuruesten.

In sieben Schritten zum eigenen US-Import

Zunaechst wird das Fahrzeug mit gewuenschter Motor- und Ausstattungsvariante ausgewaehlt. Es folgen VIN- und Ursprungscheck, dann die Kaufabwicklung ueber Treuhand. Nach Buchung des Seetransports und Ankunft in Europa stehen Verzollung, technische Pruefung und Einzelabnahme sowie die Zulassung an. Eine fachkundige Vorabbegutachtung ist bei einem Premiumfahrzeug dieser Klasse besonders ratsam.

Zoll, Steuern und Kosten verstehen

Merke: Ohne Ursprungsnachweis kein 0-%-Zoll – und die 19 % Einfuhrumsatzsteuer gilt bei jeder Einfuhr.

Der Ghibli wird in Italien gebaut. Da kein US-Ursprung vorliegt, greift die Nullsatz-Regelung der seit 01.07.2026 geltenden Verordnungen (EU) 2026/1455 und 2026/1461, die auf nachweisbar US-gebaute Fahrzeuge abzielt, hier in der Regel nicht. Fuer einen aus den USA eingefuehrten, in Italien gebauten Pkw ist daher der regulaere Einfuhrzoll fuer Personenkraftwagen anzusetzen. Getrennt davon faellt immer die Einfuhrumsatzsteuer von 19% an, berechnet auf Fahrzeugwert zzgl. Transport und Zoll. Hinzu kommen Seefracht, Versicherung, Abnahme und Zulassung. USCar Trader vermittelt und erhebt keine Fahrzeugmarge.

TÜV und Zulassung in Deutschland

Fuer die deutsche Zulassung sind Beleuchtungsumbau, Nebelschlussleuchte und die Anpassung des Tachos zentrale Punkte. Da der Ghibli auch in Europa verkauft wurde, liegen oft EU-Daten vor, was die Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO erleichtern kann. Reifenfreigaben und Software sollten geprueft werden.

Die Kauf-Checkliste

1. VIN pruefen und mit Papieren abgleichen. 2. Lueckenlose Servicehistorie und Scheckheft einsehen. 3. Fahrzeughistorie ueber Carfax oder AutoCheck kontrollieren. 4. Zuendanlage, OElkuehler und Elektronik pruefen lassen. 5. Titelstatus pruefen (Clean Title, kein Salvage/Flood). 6. Bremsen, Reifen und Fahrwerk begutachten. 7. Software- und Assistenzsysteme im Betrieb testen.

Fragen und Antworten

Gibt es den US-Ghibli auch als Diesel?

Nein, in den USA wurde der Ghibli nur mit Benzinmotoren angeboten; der V6-Diesel blieb dem europaeischen Markt vorbehalten.

Faellt beim Ghibli 0% Einfuhrzoll an?

Der Ghibli wird in Italien gebaut, daher greift die auf US-Ursprung abzielende Nullsatz-Regelung in der Regel nicht. Es gilt der regulaere Pkw-Zollsatz, dazu kommen stets 19% Einfuhrumsatzsteuer.

Welche Version ist empfehlenswert?

Der Ghibli S bietet mehr Leistung, der S Q4 zusaetzlich Allrad; ab Modelljahr 2017 sind Elektronik und Ausstattung ausgereifter.

Wie zuverlaessig ist der Ghibli?

Der Antrieb ist kraeftig, verlangt aber konsequente Wartung. Eine lueckenlose Historie ist entscheidend, da Teile und Service kostenintensiv sind.

Ist die Ersatzteilversorgung gesichert?

Da der Ghibli auch in Europa verkauft wurde, ist die Teileversorgung ueber Maserati-Haendler gegeben, allerdings zu Premiumpreisen.

Wie lange dauert der Import?

Vom Kauf bis zur Zulassung sind je nach Verschiffung und Abnahme meist mehrere Wochen einzuplanen.

Weitere Modelle zeigt der Maserati im Carhub. Verwandte Limousinen sind der Maserati Quattroporte, die Mercedes-Benz CLS-Klasse und der Jaguar XF. Sehen Sie die aktuellen Ghibli Angebote.