Lincoln Navigator

USCar Trader Importservice

Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren

Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.

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Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

CarHub · Lincoln

Lincoln Navigator

Der Lincoln Navigator ist die amerikanische Antwort auf luxuriöse Großraum-Mobilität: ein Full-Size-SUV mit Leiterrahmen, dem Auftritt einer Yacht und einem Innenraum, der eher an eine Lounge erinnert als an einen Geländewagen.

Fahrzeugklasse
Full-Size-Luxus-SUV
Karosserie
5-türig, bis 8 Sitze
Länge (Navigator)
ca. 5.334 mm
Länge (Navigator L)
ca. 5.636 mm
Lincoln Navigator

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Preis:140.384,00 USD

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Preis:131.229,00 USD

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Preis:114.229,00 USD

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Modellprofil

Modellgeschichte und Generationen

Modellhistorie und Generationen

Seit 1997 ist der Navigator das Flaggschiff von Lincoln und teilt sich die Technik mit dem Ford Expedition. Für den Import interessant sind vor allem die dritte Generation (2007-2017) mit dem klassischen V8, die luxuriöse vierte Generation ab 2018 (aluminiumintensive Karosserie, Twin-Turbo-V6) sowie die umfangreich überarbeitete Version ab 2025 mit großformatigen Displays. Der Sprung 2018 war deutlich: leichtere Bauweise, feinere Materialien und ein spürbar moderneres Fahrverhalten.

Antrieb und Ausstattung

Motoren, Antrieb und Ausstattungen

Motoren und Antrieb

Ältere Jahrgänge fahren mit dem 5.4-Liter-V8. Seit 2015 kommt der 3.5-Liter-EcoBoost-V6 mit Biturbo-Aufladung zum Einsatz, der ab 2018 rund 450 PS und ein hohes Drehmoment liefert - gekoppelt an eine 10-Stufen-Automatik. Trotz kleinerem Hubraum wirkt der Navigator dadurch souverän und laufruhig.

Varianten und Ausstattungslinien

Die Ausstattungswelt reicht von Standard und Reserve bis zum exklusiven Black Label mit besonderen Interieur-Themen, hochwertigem Leder und erweitertem Service. Neben dem regulären Navigator gibt es den längeren Navigator L mit spürbar grösserem Gepäckabteil. Perfect-Position-Sitze mit vielfacher Verstellung, ein Revel-Audiosystem und ein großes Panoramadach gehören zu den typischen Highlights.

Fahrzeugauswahl

Nordamerikanischer Markt und Eignung

So sieht der US-Markt aus

Der US-Markt bietet regelmäßig gepflegte Navigator der Baujahre 2018 bis 2023, oft aus erster Hand oder als Leasingrückläufer mit vollständiger Wartungshistorie. Laufleistungen zwischen 30.000 und 100.000 Meilen sind üblich.

Für wen dieses Modell passt

Der Navigator spricht Käufer an, die ein besonders komfortables, repräsentatives Sieben- oder Achtsitzer-SUV suchen und den amerikanischen Luxus-Charakter bewusst wählen.

Fahrzeugdaten

Technische Daten nach Generation und Ausführung

Karosserie und Maße

FahrzeugklasseFull-Size-Luxus-SUV
Karosserie5-türig, bis 8 Sitze
Länge (Navigator)ca. 5.334 mm
Länge (Navigator L)ca. 5.636 mm
Radstandca. 3.112 mm
Leergewichtca. 2.700 kg
Sitzreihen3

Motor und Antrieb

Motor (ab 2018)3.5 EcoBoost V6 Biturbo
Leistungca. 450 PS
Drehmomentca. 691 Nm
Getriebe10-Stufen-Automatik
AntriebHeck- oder Allradantrieb
Tankinhaltca. 87-107 Liter

Modell und weitere Daten

Anhängelastbis ca. 3.900 kg
BauformLeiterrahmen, Aluminiumaufbau

Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.

Prüfung vor dem Kauf

Modellspezifische Prüfpunkte

Typische Schwachstellen und Wartung

Der EcoBoost-V6 gilt als kraftvoll und grundsolide, reagiert aber empfindlich auf vernachlässigte Wartung: Zündkerzen, Zündspulen und das Kühlsystem der Turbolader sollten im Intervall betreut werden. Bei älteren V8-Modellen sind Steuerkettenspanner und Nockenwellenversteller bekannte Themen. An der Luftfederung (sofern verbaut) treten mit den Jahren Undichtigkeiten auf; ein Test aller Fahrhöhen ist ratsam. Weitere Punkte sind gelegentliche Softwarehänger im SYNC-Infotainment und Verschleiß an den elektrischen Trittbrettern und Heckklappenmechanismen.

Deutschland und Europa

Unterschiede, Umrüstung und Zulassung

Was US-Modelle anders machen

US-Navigator haben rote Heckblinker, Meilen-Instrumente und eine auf US-Recht ausgelegte Lichttechnik. Für den Betrieb in Deutschland sind Anpassungen der Beleuchtung inklusive Nebelschlussleuchte üblich.

TÜV, Umrüstung und Zulassung

Für die Einzelabnahme werden in der Regel Beleuchtung angepasst (Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte) und Reifenfreigaben sowie Abgaswerte geprüft. Nach erfolgreicher Abnahme wird das Fahrzeug eingetragen und anschließend regulär zugelassen.

USCar Trader Leistungen

Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice

Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.

  • Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
  • Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
  • Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
  • Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
  • Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.

Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.

Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.

Importprozess

Import, Zoll, Kosten und Auslieferung

Der Import-Ablauf im Detail

Am Anfang steht die Fahrzeugauswahl samt Unterlagenprüfung.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zum Import dieses Modells

Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?

Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

Welche Generation ist empfehlenswert?

Die vierte Generation ab 2018 bietet mit Aluminiumkarosserie, EcoBoost-V6 und moderner Ausstattung das rundeste Gesamtpaket.

Wie zuverlässig ist der EcoBoost-V6?

Bei konsequenter Wartung sehr solide; wichtig sind Zündkerzen, Turbo-Kühlung und Getriebeservice.

Navigator oder Navigator L?

Der L bietet mehr Kofferraum hinter der dritten Reihe, ist aber länger und schwerer zu rangieren.

Wie hoch ist der Verbrauch?

Für ein Fahrzeug dieser Grösse und Leistung ist der Verbrauch entsprechend; ein sparsames Fahrprofil hilft spürbar.

Bekommt man Ersatzteile in Europa?

Technisch teilt sich der Navigator viel mit dem Ford Expedition, was die Teileversorgung erleichtert; Luxus-spezifische Teile können Lieferzeit haben.

Was kostet der Import etwa?

Die Gesamtkosten hängen unter anderem von Kaufpreis, Standort, Transport, Versicherung, Hafenabwicklung, möglicher Umrüstung sowie der Behandlung des konkreten Vorgangs ab. Eine belastbare Kalkulation ist deshalb erst anhand eines ausgewählten Fahrzeugs möglich. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an.

Wie lange dauert die Einfuhr?

Meist einige Wochen für Transport, Verzollung und Abnahme, je nach Auslastung.

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