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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Lincoln
Die zehnte Generation des Lincoln Continental (2017-2020) war Lincolns Rückkehr in das Segment der großen Oberklasse-Limousinen und blieb dem europäischen Markt weitgehend verborgen.
Modellprofil
Der Name Continental reicht bis 1939 zurück und stand über Jahrzehnte für Lincolns Repräsentationslimousinen, unterbrochen von den Mark-Baureihen. Für den Import relevant ist die zehnte und letzte Generation, die 2016 als Studie gezeigt und 2017 in Serie ging. Sie basiert auf Fords CD4-Plattform, die auch Fusion und MKZ trugen, wurde aber deutlich gestreckt.
Antrieb und Ausstattung
Basis war der 3.7-Liter-Ti-VCT-V6 mit rund 305 PS, gefolgt vom 2.7-Liter-EcoBoost mit Doppelturbo und etwa 335 PS. Das Topaggregat ist der 3.0-Liter-GTDI-EcoBoost, ein Biturbo-V6 mit rund 400 PS und knapp 542 Nm, der ausschließlich mit Allrad kombiniert wurde.
Lincoln staffelte den Continental in die Linien Premiere, Select, Reserve und das exklusive Black Label. Charakteristisch sind die elektrischen E-Latch-Türgriffe, die in die Zierleiste integriert sind, sowie die optionalen 30-fach verstellbaren Perfect-Position-Sitze mit getrennt regelbaren Oberschenkelauflagen. Die Coach-Door-Edition bildet die seltene Spitze der Baureihe.
Fahrzeugauswahl
In den USA ist der Continental der zehnten Generation regelmäßig verfügbar, oft aus Erstbesitz oder Leasingrückläufen.
Der Continental ist etwas für Liebhaber komfortbetonter US-Limousinen, die sich bewusst vom europäischen Sport-Mainstream absetzen wollen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Stufenheck-Limousine, 4 Türen |
|---|---|
| Länge | ca. 5,11 m |
| Radstand | ca. 2,99 m |
| Leergewicht | ca. 1.900-2.020 kg |
| Kofferraum | ca. 467 l |
| Tankinhalt | ca. 68 l |
| Motoren | 3.7 V6, 2.7 V6 Biturbo, 3.0 V6 Biturbo |
|---|---|
| Leistung | ca. 305 / 335 / 400 PS |
| Max. Drehmoment (3.0) | ca. 542 Nm |
| Getriebe | 6-Gang-Wandlerautomatik |
| Antrieb | Frontantrieb, optional Allrad |
| 0-100 km/h (3.0 AWD) | ca. 5,6 s |
| Kraftstoff | Benzin |
| Bauzeit (10. Gen.) | 2017-2020 |
|---|
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die EcoBoost-V6 gelten grundsätzlich als kraftvoll, verlangen aber Aufmerksamkeit. Durch die reine Direkteinspritzung neigen die Einlassventile über die Laufzeit zu Verkokung; eine Reinigung kann bei höheren Laufleistungen fällig werden. Konstruktiv anspruchsvoll ist die intern verbaute, kettengetriebene Wasserpumpe der Cyclone-V6: Ein Defekt kann Kühlmittel ins Öl bringen und macht die Reparatur aufwendig.
Deutschland und Europa
US-Modelle tragen orange-rote Seitenmarkierungsleuchten und eine abweichende Blinker- und Scheinwerferabstimmung; für die deutsche Zulassung ist meist eine Anpassung der Beleuchtung nötig. Das Kombiinstrument zeigt Meilen, die Navigation nutzt US-Kartenmaterial.
Für die Einzelabnahme werden üblicherweise die Beleuchtung angepasst (Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte), Reifen mit passender Freigabe montiert und die Konformität dokumentiert.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein. Wir vermitteln ausschließlich gebrauchte Fahrzeuge; die zehnte Generation wird seit 2020 nicht mehr gebaut.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt und weitere Steuern oder Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des konkreten Vorgangs separat geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an, damit die Kalkulation zum ausgewählten Fahrzeug passt.
Der 3.7 V6 ist unkompliziert, der 3.0 Biturbo mit Allrad bietet die meiste Leistung, verlangt aber sorgfältige Wartung.
Viele Komponenten teilen sich mit Ford-Modellen, spezifische Continental-Teile müssen jedoch teils aus den USA bezogen werden.
Je nach Verschiffung und Terminlage sind mehrere Wochen bis wenige Monate üblich.
Exemplare aus Südstaaten sind meist rostarm; Fahrzeuge aus dem Streusalzgürtel sollten genau geprüft werden.
Da keine EU-Typgenehmigung vorliegt, ist in der Regel eine Einzelabnahme erforderlich.
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