Lincoln Nautilus
Lincoln Nautilus gebraucht aus den USA importieren
Der Lincoln Nautilus ist ein komfortbetontes Mittelklasse-SUV der Ford-Luxusmarke und in Europa nicht erhaeltlich. Er richtet sich an Kaeufer, die ein ruhiges, grosszuegig geschnittenes Fahrzeug abseits der deutschen Premiummarken suchen. Ein Import ist der einzige Weg, dieses Modell hierzulande zu bewegen. USCar Trader vermittelt gebrauchte Nautilus und uebernimmt die Abwicklung bis zur Zulassung.

Modellhistorie und Generationen
Der Nautilus entstand 2019 als umfassende Ueberarbeitung und Umbenennung des bisherigen Lincoln MKX. Diese erste Nautilus-Generation lief bis 2023 auf der Ford-CD4-Plattform, die auch dem Ford Edge zugrunde liegt, und wurde im kanadischen Werk Oakville gefertigt. Sie brachte ein neues Gesicht mit durchgehendem Kuehlergrill, ein aufgewertetes Interieur und die Assistenz-Suite Co-Pilot360. 2024 folgte eine vollstaendig neue zweite Generation mit deutlich moderner Innenraumgestaltung und einem durchgehenden Panorama-Bildschirm ueber die gesamte Armaturenbreite; diese Generation wird in China produziert. Fuer den Gebrauchtimport ist derzeit vor allem die erste Generation relevant.
Motoren und Antrieb
Die erste Generation bietet zwei Benziner: einen 2.0-Liter-EcoBoost-Vierzylinder mit rund 250 PS sowie einen kraftvollen 2.7-Liter-EcoBoost-V6 mit etwa 335 PS und rund 515 Nm. Beide arbeiten mit einer 8-Stufen-Automatik, wahlweise mit Front- oder Allradantrieb. Der V6 verleiht dem gut zwei Tonnen schweren SUV muehelosen Vortrieb und ist im US-Bestand haeufig anzutreffen, da viele Kaeufer die staerkere Motorisierung waehlten. Die zweite Generation setzt zusaetzlich auf eine Hybridvariante.
Varianten und Ausstattungslinien
Lincoln bietet den Nautilus in gehobenen Linien wie Standard, Reserve und der Topversion Black Label an. Bereits die mittlere Ausstattung umfasst Ledersitze, Panoramadach und ein hochwertiges Revel-Soundsystem; Black Label ergaenzt exklusive Farbthemen, aufwendige Materialien und erweiterten Service. Karosserieseitig gibt es ausschliesslich das fuenftuerige SUV mit fuenf Sitzplaetzen.
So sieht der US-Markt aus
Der Nautilus ist in den USA ein etabliertes Komfort-SUV mit solidem Angebot. Typische Fahrzeuge stammen aus den Baujahren 2019 bis 2023 mit Laufleistungen von rund 20.000 bis 90.000 Meilen, oft aus Leasingruecklaeufen mit guter Ausstattung. Da Lincoln-Kunden ihre Fahrzeuge in der Regel pfleglich behandeln, ist der Zustand vieler Angebote ordentlich. Der Herkunftsstaat sollte dennoch wegen moeglicher Streusalzbelastung geprueft werden.
Für wen dieses Modell passt
Der Nautilus passt zu allen, die Wert auf Laufruhe, Platz und eine entspannte Grundabstimmung legen und sich bewusst von den ueblichen deutschen SUV abheben moechten. Wer ein komfortables Reisefahrzeug mit eigenstaendigem Charakter sucht, findet im Nautilus eine seltene Erscheinung auf europaeischen Strassen.
Technische Daten
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse-SUV (5 Sitze) |
| Motor 1 | 2.0 EcoBoost Turbo I4 |
| Motor 2 | 2.7 EcoBoost Turbo V6 |
| Leistung | ca. 250 PS (2.0T) / ca. 335 PS (2.7 V6) |
| Drehmoment | bis ca. 515 Nm (2.7 V6) |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb oder Allrad |
| Laenge | ca. 4.826 mm |
| Radstand | ca. 2.849 mm |
| Kofferraum | ca. 1.000 l (bis ca. 1.940 l umgeklappt) |
| Leergewicht | ca. 1.950-2.100 kg |
| Tankinhalt | ca. 68 l |
| Verbrauch | ca. 11-13 l/100 km (real) |
| Bauort (1. Gen) | Oakville, Ontario (Kanada) |
| Baujahre (1. Gen) | 2019-2023 |
Typische Schwachstellen und Wartung
Die EcoBoost-Motoren gelten als kraftvoll, verlangen aber saubere Wartung. Beim 2.0T sollte auf den Zustand der Steuerkette und moegliche Kuehlmittelthemen frueher Ford-Vierzylinder geachtet werden; der 2.7-V6 ist durchzugsstark, reagiert jedoch empfindlich auf vernachlaessigte Oelwechsel und Ladeluftkuehler-Kondensat. Die 8-Gang-Automatik arbeitet meist unauffaellig. Elektronik und Infotainment (SYNC) koennen vereinzelt Software-Eigenheiten zeigen. Insgesamt ein solides Fahrzeug mit guter Ford-Teilebasis.
Was US-Modelle anders machen
Da der Nautilus nicht fuer Europa homologiert ist, sind Beleuchtung, Menuesprachen und Assistenzabstimmung US-spezifisch. Fuer die Zulassung sind gelbe Blinker, eine Nebelschlussleuchte und die Anpassung der Scheinwerfer relevant. Der Meilentacho und US-Einheiten muessen fuer die Einzelabnahme beruecksichtigt werden.
Der Import-Ablauf im Detail
Nach der Fahrzeugauswahl folgt der VIN- und Ursprungscheck, der bei erster Generation regelmaessig eine kanadische Fertigung ausweist. Der Kaufpreis wird ueber Treuhand abgesichert, danach organisieren wir den Seetransport. Nach Ankunft erfolgen Verzollung, TUEV-Einzelabnahme und Zulassung.
Was bei Zoll und Einfuhr zu zahlen ist
Auf den Punkt: Entscheidend ist das Werk laut VIN – nur belegter US-Ursprung ermöglicht 0 % Zoll. Die 19 % EUSt kommen immer hinzu.
Beim Nautilus ist der Herstellungsort besonders wichtig: Die erste Generation stammt aus dem kanadischen Werk Oakville, die zweite Generation aus China. Ein US-Ursprung liegt damit in der Regel nicht vor, sodass der 0-Prozent-EU-Einfuhrzoll nach VO (EU) 2026/1455 und 2026/1461 meist nicht greift und der regulaere Drittland-Zollsatz fuer Pkw anzusetzen ist. Die genaue Einstufung ergibt sich aus der VIN und den Ursprungsnachweisen. Unabhaengig davon faellt immer die Einfuhrumsatzsteuer von 19 Prozent an, berechnet auf Fahrzeugwert zuzueglich Fracht und Zoll. Hinzu kommen Nebenkosten fuer Transport, Gutachten und Zulassung. USCar Trader vermittelt lediglich und erhebt keine eigene Marge.
TUEV, Umruestung und Zulassung
Fuer die Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO wird der Nautilus an europaeische Vorschriften angepasst. Typisch sind Aenderungen an der Beleuchtung sowie die Pruefung von Abgas- und Geraeuschwerten. Dank der Ford-Plattform ist die technische Betreuung gut moeglich. Nach bestandener Pruefung erfolgt die regulaere Zulassung.
Vor dem Kauf prüfen
- VIN pruefen und Herstellungsort (Kanada bzw. China) klaeren
- Carfax/AutoCheck auf Historie und Unfaelle einsehen
- Unterboden auf Streusalzrost kontrollieren
- Wartungsnachweise, besonders Oelwechsel des V6, pruefen
- Funktion von Allrad und Assistenzsystemen testen
- Titelstatus (Clean Title) sicherstellen
- Zustand von Steuerkette und Turbo begutachten lassen
Häufig gestellte Fragen
Wo wird der Lincoln Nautilus gebaut?
Die erste Generation (2019-2023) lief im kanadischen Oakville vom Band, die zweite Generation (ab 2024) wird in China gefertigt.
Gilt fuer den Nautilus der 0-Prozent-Einfuhrzoll?
In der Regel nicht, da kein US-Ursprung vorliegt. Es faellt meist der regulaere Drittland-Zollsatz an; die genaue Einstufung ergibt sich aus der VIN. Die 19 Prozent Einfuhrumsatzsteuer fallen immer an.
War der Nautilus frueher der MKX?
Ja, 2019 wurde der Lincoln MKX umfassend ueberarbeitet und in Nautilus umbenannt.
Welche Motoren gibt es?
Einen 2.0-Liter-EcoBoost mit rund 250 PS und einen 2.7-Liter-EcoBoost-V6 mit etwa 335 PS.
Ist der Nautilus zuverlaessig?
Bei ordentlicher Wartung ja. Auf Steuerkette, Turbolader und regelmaessige Oelwechsel des V6 sollte man achten.
Wie ist die Teileversorgung?
Viele Komponenten teilt sich der Nautilus mit dem Ford Edge, wodurch Wartungsteile gut verfuegbar sind.
Gibt es den Nautilus mit Allrad?
Ja, beide Motoren waren wahlweise mit Front- oder Allradantrieb erhaeltlich.
Wie lange dauert der Import?
Von der Auswahl bis zur Zulassung sind je nach Transport und Terminlage meist mehrere Wochen einzuplanen.
Weitere Modelle finden Sie unter Lincoln im Carhub. Verwandt sind der Lincoln Aviator, der Lincoln Corsair und der Ford Edge. Sehen Sie die aktuellen Nautilus Angebote.