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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Lincoln
Der Lincoln Nautilus ist ein komfortbetontes Mittelklasse-SUV der Ford-Luxusmarke und in Europa nicht erhältlich. Er richtet sich an Käufer, die ein ruhiges, großzügig geschnittenes Fahrzeug abseits der deutschen Premiummarken suchen.
Modellprofil
Der Nautilus entstand 2019 als umfassende Überarbeitung und Umbenennung des bisherigen Lincoln MKX. Diese erste Nautilus-Generation lief bis 2023 auf der Ford-CD4-Plattform, die auch dem Ford Edge zugrunde liegt, und wurde im kanadischen Werk Oakville gefertigt. Sie brachte ein neues Gesicht mit durchgehendem Kühlergrill, ein aufgewertetes Interieur und die Assistenz-Suite Co-Pilot360.
Antrieb und Ausstattung
Die erste Generation bietet zwei Benziner: einen 2.0-Liter-EcoBoost-Vierzylinder mit rund 250 PS sowie einen kraftvollen 2.7-Liter-EcoBoost-V6 mit etwa 335 PS und rund 515 Nm. Beide arbeiten mit einer 8-Stufen-Automatik, wahlweise mit Front- oder Allradantrieb.
Lincoln bietet den Nautilus in gehobenen Linien wie Standard, Reserve und der Topversion Black Label an. Bereits die mittlere Ausstattung umfasst Ledersitze, Panoramadach und ein hochwertiges Revel-Soundsystem; Black Label ergänzt exklusive Farbthemen, aufwendige Materialien und erweiterten Service. Karosserieseitig gibt es ausschließlich das fünftürige SUV mit fünf Sitzplätzen.
Fahrzeugauswahl
Der Nautilus ist in den USA ein etabliertes Komfort-SUV mit solidem Angebot.
Der Nautilus passt zu allen, die Wert auf Laufruhe, Platz und eine entspannte Grundabstimmung legen und sich bewusst von den üblichen deutschen SUV abheben möchten.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse-SUV (5 Sitze) |
|---|---|
| Länge | ca. 4.826 mm |
| Radstand | ca. 2.849 mm |
| Kofferraum | ca. 1.000 l (bis ca. 1.940 l umgeklappt) |
| Leergewicht | ca. 1.950-2.100 kg |
| Tankinhalt | ca. 68 l |
| Motor 1 | 2.0 EcoBoost Turbo I4 |
|---|---|
| Motor 2 | 2.7 EcoBoost Turbo V6 |
| Leistung | ca. 250 PS (2.0T) / ca. 335 PS (2.7 V6) |
| Drehmoment | bis ca. 515 Nm (2.7 V6) |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb oder Allrad |
| Verbrauch | ca. 11-13 l/100 km (real) |
|---|---|
| Bauort (1. Gen) | Oakville, Ontario (Kanada) |
| Baujahre (1. Gen) | 2019-2023 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die EcoBoost-Motoren gelten als kraftvoll, verlangen aber saubere Wartung. Beim 2.0T sollte auf den Zustand der Steuerkette und mögliche Kühlmittelthemen früher Ford-Vierzylinder geachtet werden; der 2.7-V6 ist durchzugsstark, reagiert jedoch empfindlich auf vernachlässigte Ölwechsel und Ladeluftkühler-Kondensat. Die 8-Gang-Automatik arbeitet meist unauffällig. Elektronik und Infotainment (SYNC) können vereinzelt Software-Eigenheiten zeigen. Insgesamt ein solides Fahrzeug mit guter Ford-Teilebasis.
Deutschland und Europa
Da der Nautilus nicht für Europa homologiert ist, sind Beleuchtung, Menüsprachen und Assistenzabstimmung US-spezifisch. Für die Zulassung sind gelbe Blinker, eine Nebelschlussleuchte und die Anpassung der Scheinwerfer relevant.
Für die Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO wird der Nautilus an europäische Vorschriften angepasst. Typisch sind Änderungen an der Beleuchtung sowie die Prüfung von Abgas- und Geräuschwerten.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Die erste Generation (2019-2023) lief im kanadischen Oakville vom Band, die zweite Generation (ab 2024) wird in China gefertigt.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Ja, 2019 wurde der Lincoln MKX umfassend überarbeitet und in Nautilus umbenannt.
Einen 2.0-Liter-EcoBoost mit rund 250 PS und einen 2.7-Liter-EcoBoost-V6 mit etwa 335 PS.
Bei ordentlicher Wartung ja. Auf Steuerkette, Turbolader und regelmäßige Ölwechsel des V6 sollte man achten.
Viele Komponenten teilt sich der Nautilus mit dem Ford Edge, wodurch Wartungsteile gut verfügbar sind.
Ja, beide Motoren waren wahlweise mit Front- oder Allradantrieb erhältlich.
Von der Auswahl bis zur Zulassung sind je nach Transport und Terminlage meist mehrere Wochen einzuplanen.
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