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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Lincoln
Der MKT ist Lincolns großer, dreireihiger Luxus-Crossover: ein raumgreifendes Fahrzeug mit ausgeprägtem Komfortanspruch, das in Europa nie regulär angeboten wurde.
Preis:8.099,00 USD
Preis:12.990,00 USD
Preis:1.998,00 USD
Preis:12.453,00 USD
Preis:8.792,00 USD
Modellprofil
Der MKT erschien für das Modelljahr 2010 und blieb bis 2019 im Programm. Über die gesamte Bauzeit gab es eine Generation, die zur Mitte des Zyklus eine Modellpflege mit überarbeiteter Front erhielt, da die frühe, geteilte Grillpartie polarisierte. Technisch steht der MKT auf Fords D4-Plattform und teilt sich diese unter anderem mit dem Ford Flex, dem Explorer und dem Taurus.
Antrieb und Ausstattung
Zwei Benziner-V6 stehen im Mittelpunkt. Das Basisaggregat ist ein 3,7-Liter-Ti-VCT-V6 mit rund 268 PS, in späteren Jahren auch mit etwas mehr Leistung, wahlweise mit Front- oder Allradantrieb. Das kräftigere Angebot ist der 3,5-Liter-EcoBoost mit zwei Turboladern und etwa 355 PS, der serienmäßigig mit Allradantrieb kombiniert wurde.
Der MKT war durchweg gehoben ausgestattet, mit Leder, umfangreicher Klimatisierung und Komfortsitzen. Über Pakete wie das Elite-Paket ließen sich Ausstattung und Assistenz erweitern. Je nach Konfiguration bietet er sechs oder sieben Sitzplätze in drei Reihen.
Fahrzeugauswahl
Auf dem US-Gebrauchtmarkt ist der MKT gut vertreten, sowohl als privat genutzter Familien-Crossover als auch als ehemaliges Livery-Fahrzeug. Bei Letzteren sind höhere Laufleistungen und intensivere Nutzung einzukalkulieren.
Der MKT eignet sich für alle, die viel Platz, drei Sitzreihen und ein eigenständiges, in Europa kaum präsentes Fahrzeug suchen. Wer niedrigen Verbrauch oder kompakte Maße braucht, ist woanders besser bedient.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Crossover-SUV, 3 Reihen, 6-7 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 5,3 m |
| Leergewicht | ca. 2.150-2.300 kg |
| Besonderheit | verlängerte Livery-Version |
| Basismotor | 3,7 L Ti-VCT V6 |
|---|---|
| Leistung Basis | ca. 268-303 PS |
| Topmotor | 3,5 L EcoBoost V6 Biturbo |
| Leistung EcoBoost | ca. 355 PS |
| Antrieb | Front- oder Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin |
| Plattform | Ford D4 (verwandt mit Ford Flex) |
|---|---|
| Anhängelast | modellabhängig, bis ca. 2.040 kg |
| Bauzeit | 2010-2019 |
| Werk | Oakville, Ontario (Kanada) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim 3,5-Liter-EcoBoost sind das aus früheren Baujahren bekannte Kondenswasser-Thema im Ladeluftbereich, das zu kurzzeitigem Leistungsstottern führen kann, sowie Turbolader und Wasserpumpe zu beachten; die intern verbaute Wasserpumpe der Duratec-V6 ist im Schadensfall aufwändig zu tauschen. Beim 3,7-Liter kommen Nockenwellenversteller als mögliche Geräuschquelle hinzu. Bei Allradmodellen kann die Power Transfer Unit thermisch belastet sein. Das frühe MyLincoln-Touch- beziehungsweise Sync-Infotainment gilt als träge und störanfällig.
Deutschland und Europa
Der MKT wurde nie für Europa homologiert und ist linksgelenkt mit Meilen-Anzeige. Für die Zulassung sind Beleuchtung und insbesondere die Blinker anzupassen.
Für die Zulassung werden üblicherweise die Blinker auf gelbes Licht umgerüstet und die Beleuchtung an EU-Vorgaben angepasst. Nach bestandener Einzelabnahme und Eintragung der Fahrzeugdaten kann das Fahrzeug zugelassen werden.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein. Der Gebrauchtimport aus den USA ist der übliche Weg zu einem Exemplar.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 3,5-Liter-EcoBoost bietet mehr Souveränität, der 3,7-Liter ist einfacher aufgebaut; beide verlangen sorgfältige Wartung.
Bauartbedingt hoch; der große, schwere Crossover ist kein sparsames Fahrzeug.
Bei gepflegtem Zustand solide, jedoch mit bekannten Themen an EcoBoost, Wasserpumpe und Infotainment.
Ja, durch die Verwandtschaft mit dem Ford Flex und weiteren Modellen ist die Teileversorgung gut.
Eine verlängerte Ausführung für den gehobenen Fahrdienst mit mehr Platz im Fond.
Je nach Konfiguration sechs oder sieben in drei Reihen.
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