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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Lexus
Der TX ist ein junges Modell und startete zum Modelljahr 2024. Er ersetzte den in Nordamerika angebotenen RX L als dreireihiges Angebot und rückt in der Modellhierarchie zwischen RX und dem grösseren, robusten GX ein.
Modellprofil
Für die Einordnung des Lexus TX werden Baureihe, Modelljahr, Karosserievariante und Ausstattung des konkreten Angebots gemeinsam betrachtet; Abweichungen zwischen US- und Kanada-Versionen werden anhand der Fahrzeugunterlagen dokumentiert.
Antrieb und Ausstattung
Das Einstiegsmodell TX 350 nutzt einen aufgeladenen 2,4-Liter-Vierzylinder mit rund 275 PS, kombiniert mit einer Achtstufenautomatik. Der TX 500h trägt als F Sport Performance einen Vollhybrid auf Basis desselben 2,4-Liter-Turbos und leistet im Systemverbund etwa 366 PS bei serienmäßigigem Allradantrieb.
US-Fahrzeuge kommen in Linien wie Premium, Luxury und F Sport Handling. Zur Serie oder als Option gehören ein großes zentrales Touchdisplay, ein digitales Kombiinstrument, das Lexus Safety System+ mit umfangreichen Assistenten, belüftete und beheizbare Sitze, Panoramadach und hochwertige Audiosysteme.
Fahrzeugauswahl
Da der TX erst seit 2024 gebaut wird, ist das Gebrauchtangebot noch jung und überschaubar. Verfügbar sind vor allem Fahrzeuge mit geringer Laufleistung, Leasingrückgaben und Vorführwagen.
Der TX lohnt sich für Familien und Vielfahrer, die einen leisen, komfortablen Dreireiher mit Lexus-Anspruch suchen und in Europa gar keinen oder nur schwer Zugang zu diesem Modell haben.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Großer Dreireihen-SUV (Oberklasse) |
|---|---|
| Sitzplätze | 6 oder 7 |
| Länge | ca. 5116 mm |
| Radstand | ca. 2949 mm |
| Breite | ca. 1980 mm |
| Leergewicht | ca. 2050-2350 kg je Variante |
| Kofferraum (dahinter 3. Reihe) | ca. 570 l, deutlich mehr bei umgeklappten Reihen |
| Tankinhalt | ca. 65 l |
| TX 350 | 2,4 l Turbo-Vierzylinder, ca. 275 PS |
|---|---|
| TX 500h | 2,4 l Turbo-Vollhybrid, ca. 366 PS System |
| TX 550h+ | 3,5 l V6 Plug-in-Hybrid, ca. 404 PS System |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik / eCVT je nach Antrieb |
| Antrieb | Frontantrieb oder Allrad (je Variante) |
| E-Reichweite 550h+ (WLTP-nah) | ca. 50 km rein elektrisch |
| Generation | Erste Generation (ab Modelljahr 2024) |
|---|---|
| Herstellungsort | USA, Werk Princeton (Indiana) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der 2,4-Liter-Turbo ist ein vergleichsweise neuer Motor, weshalb saubere Ölwechsel und die Beachtung der Serviceintervalle wichtig sind. Bei den Hybrid- und Plug-in-Varianten sollte der Zustand der Hochvoltbatterie über die Diagnose geprüft und die Softwarestände auf Aktualität kontrolliert werden. Wie bei allen modernen SUV empfiehlt sich ein Blick auf Reifen, Bremsen und eventuelle Rückrufaktionen.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben gelbe Seitenmarkierungsleuchten, meist keine Nebelschlussleuchte und einen Meilentacho. Navigation, Radiofrequenzen und einige Assistenzfunktionen sind auf den nordamerikanischen Markt abgestimmt.
Zunächst wählen Sie ein konkretes Fahrzeug und lassen es prüfen.
Typisch sind das Nachrüsten der Nebelschlussleuchte, die Prüfung von Blinkerfarbe und Seitenmarkierung sowie eine Kilometeranzeige. Bei den Hybridvarianten gehört die Funktionsprüfung des Hochvoltsystems dazu.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Lexus TX ist ein großer Dreireihen-SUV, den Lexus gezielt für den nordamerikanischen Markt entwickelt hat.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Den TX 350 mit 2,4-Liter-Turbo, den TX 500h als Vollhybrid und den TX 550h+ als Plug-in-Hybrid mit V6.
Je nach Konfiguration sechs oder sieben, mit Einzelsitzen oder Sitzbank in der zweiten Reihe.
Der TX wird erst seit dem Modelljahr 2024 gebaut, weshalb vor allem neuwertige Fahrzeuge und Leasingrückgaben verfügbar sind.
Der TX wurde primär für Nordamerika entwickelt, weshalb der Import für europäische Interessenten oft der direkteste Weg zu diesem Modell ist.
Ja, üblich sind Beleuchtungsanpassungen und eine Kilometeranzeige im Rahmen der Einzelabnahme.
Langzeitdaten fehlen wegen des jungen Modellalters, doch die zugrunde liegende Konzerntechnik gilt als ausgereift.
Nein, wir vermitteln ausschließlich gebrauchte US-Fahrzeuge als unabhängiger Vermittler ohne eigene Marge.
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