Lexus IS

Lexus IS gebraucht aus den USA importieren

Der Lexus IS ist die kompakte Sportlimousine der Marke und tritt seit jeher gegen die deutschen Platzhirsche an, setzt dabei aber auf Zuverlaessigkeit und Sauger-Charakter statt auf Downsizing um jeden Preis. Auf dem US-Markt ist der IS besonders vielfaeltig konfiguriert, bis hin zum V8-getriebenen IS500. USCar Trader vermittelt solche gebrauchten US-Fahrzeuge als unabhaengiger Partner, ohne selbst Handel zu betreiben.

Lexus is – Gebrauchtwagen aus den USA
Foto: Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Baujahre, Generationen, wichtige Änderungen

Die erste Generation (1999 bis 2005) legte als IS200/IS300 den Grundstein fuer das sportliche Image. Die zweite Generation (2006 bis 2013) brachte in den USA vor allem IS250 und IS350 sowie den kompromisslosen IS-F mit 5.0-Liter-V8. Die dritte Generation startete 2013/2014 und wurde 2020 fuer das Modelljahr 2021 grundlegend ueberarbeitet: steiferes Fahrwerk, neues Fahrwerks-Setup und der neue IS500 F Sport Performance mit V8. In den USA blieb die Baureihe damit dauerhaft im Programm, waehrend Europa nur einen Teil der Varianten sah.

Was unter der Haube steckt

Das US-Angebot ist breit. In der dritten Generation gibt es den IS300 wahlweise mit 2.0-Liter-Turbo-Vierzylinder (rund 180 kW/241 PS, Heckantrieb) oder mit 3.5-Liter-V6 in der Allradversion. Der IS350 nutzt den bekannten 2GR-V6 mit etwa 232 kW (311 PS) und Heck- oder Allradantrieb. An der Spitze steht der IS500 mit dem 5.0-Liter-2UR-V8 und rund 352 kW (472 PS), gekoppelt an eine klassische Achtgang-Wandlerautomatik. Turbo- und Hecktriebler-Modelle sind im US-Bestand am haeufigsten, der V6-Sauger gilt als besonders standfest.

Ausstattungslinien und Varianten

Neben der Basis pragen die F-Sport-Pakete das Bild: Sie bringen adaptives Fahrwerk, straffere Abstimmung, Sportsitze und eigenstaendige Optik. Darueber rangiert beim aktuellen Modell die F Sport Performance des IS500. Ausstattungsseitig sind Mark-Levinson-Sound, Leder, beheizte und belueftete Sitze sowie ein umfangreiches Assistenzpaket verbreitet. Alle IS sind viertuerige Stufenhecklimousinen.

Der US-Gebrauchtmarkt

Der IS ist in den USA weit verbreitet und wird in allen Preislagen angeboten. Typische Kandidaten sind Baujahre 2014 bis 2022 mit 30.000 bis 90.000 Meilen; die begehrten IS350 und IS500 halten ihren Wert gut. Viele Fahrzeuge sind gepflegte Einzelbesitzer-Autos. Auf Reifenzustand (teils Runflat), Bremsen und einen sauberen Serviceverlauf sollte man achten.

Lohnt sich der Import für Sie?

Der Import lohnt sich fuer Fahrer, die eine hinterradgetriebene Sportlimousine mit Sauger- oder V8-Charakter und Lexus-typischer Haltbarkeit suchen, die es in Europa so kaum noch gibt. Besonders IS350 und IS500 sind hier interessant, weil diese Motorisierungen dem europaeischen Markt weitgehend vorenthalten blieben.

Technische Daten und Kennwerte

KarosserieKompakte Sportlimousine, Stufenheck
Generationen1999-2005, 2006-2013, ab 2014 (Facelift 2021)
Motoren2.0 Turbo R4 / 2.5 & 3.5 V6 / 5.0 V8 (IS500)
Leistungca. 150-352 kW (204-472 PS)
Getriebe6-/8-Gang-Automatik
AntriebHeck oder Allrad (AWD)
0-100 km/hca. 4,4-7,0 s
Laenge (Gen 3)ca. 4710 mm
Breiteca. 1840 mm
Hoeheca. 1435 mm
Radstandca. 2800 mm
Leergewichtca. 1600-1765 kg
Kofferraumca. 480 L
Tankca. 66 L
Sitzplaetze5

Wie zuverlässig ist das Modell?

Der IS gehoert zu den zuverlaessigsten Fahrzeugen seiner Klasse. Die V6-Sauger (2GR) und der V8 sind fuer hohe Laufleistungen bekannt. Aufmerksamkeit verdienen die Wasserpumpe bei aelteren V6, gelegentliche Undichtigkeiten und der Verschleiss der oft verbauten Runflat-Reifen, die den Federungskomfort mindern. Beim 2.0-Turbo koennen sich mit der Zeit leichte Ablagerungen an den Einlassventilen bilden. Das Infotainment aelterer Jahrgaenge mit Touchpad-Bedienung gilt als gewoehnungsbeduerftig. Ein lueckenloser Lexus-Service ist das beste Kaufargument.

Unterschiede USA und Europa

US-Modelle haben Meilentacho, teils abweichende Beleuchtung und amerikanische Software. Anzupassen sind Nebelschlussleuchte, gegebenenfalls Blinkerdetails und die Einheitenanzeige. Viele US-IS-Varianten, etwa der reine V6-Sauger IS350 und der IS500, wurden in Europa nicht angeboten, was den Import gerade reizvoll macht. Ein CoC fehlt, daher ist eine Einzelabnahme erforderlich.

So läuft der Import ab

Zuerst waehlt man das Fahrzeug samt Zustandsbericht aus, dann folgen VIN- und Ursprungscheck sowie die Kaufabsicherung ueber Treuhand. Anschliessend wird der Seetransport organisiert, nach Ankunft die Verzollung, danach die TUEV-Pruefung beziehungsweise Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO und zuletzt die Zulassung.

Einfuhrzoll, EUSt und Nebenkosten

Merke: Ohne Ursprungsnachweis kein 0-%-Zoll – und die 19 % Einfuhrumsatzsteuer gilt bei jeder Einfuhr.

Der Lexus IS wird in Japan gebaut. Ein US-Ursprung ist damit in der Regel nicht gegeben, sodass die praeferenzielle 0-Prozent-Behandlung nach VO (EU) 2026/1455 und 2026/1461 meist nicht greift und der Einfuhrzoll sich nach dem tatsaechlichen Herstellungsort richtet. Massgeblich ist der ueber die VIN belegte Ursprung. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19 Prozent faellt in jedem Fall an und wird getrennt berechnet. Dazu kommen Transport, Versicherung sowie Pruef- und Zulassungskosten. Eine Fahrzeugmarge erhebt USCar Trader nicht.

Von der Umrüstung bis zur Zulassung

Neben der Beleuchtungsanpassung geht es um die Dokumentation der technischen Daten fuer das Vollgutachten. Nach bestandener Pruefung stellt die Zulassungsstelle die Papiere aus. Fuer die groesseren Motoren sollte man Kfz-Steuer und Versicherung vorab kalkulieren.

Checkliste für den US-Kauf

  • VIN pruefen und Herstellungsort verifizieren
  • Carfax auf Unfaelle, Titelstatus und Vorbesitzer einsehen
  • Motorvariante klaeren (2.0T, V6 oder V8)
  • Reifentyp und -zustand pruefen (Runflat)
  • Serviceheft und Wasserpumpen-Historie kontrollieren
  • Fahrwerk und Bremsen im Testbetrieb pruefen

Das fragen Käufer am häufigsten

Welche IS-Version lohnt den Import besonders?

Vor allem IS350 und IS500, da diese Motoren in Europa kaum angeboten wurden.

Ist der Lexus IS zuverlaessig?

Ja, der IS zaehlt zu den standfestesten Fahrzeugen seiner Klasse, besonders mit V6-Sauger.

Faellt Einfuhrumsatzsteuer an?

Ja, die 19 Prozent werden immer erhoben, getrennt vom Einfuhrzoll.

Gilt der 0-Prozent-Zoll?

Da der IS in Japan gebaut wird, ist ein US-Ursprung meist nicht belegbar, sodass der regulaere Satz je Herstellungsort greift.

Hat der IS Heck- oder Allradantrieb?

Beides ist erhaeltlich; der IS500 ist rein hinterradgetrieben, viele V6-Modelle gibt es auch als AWD.

Was leistet der IS500?

Der 5.0-Liter-V8 liefert rund 352 kW (472 PS) und einen charakterstarken Klang.

Wie lange dauert der Import?

Von Kauf bis Zulassung sind meist rund acht bis zwoelf Wochen einzuplanen.

Weitere Modelle finden Sie bei Lexus im Carhub. Vergleichbar sind der Lexus ES, der Lexus RC und der BMW 2er. Sehen Sie sich aktuelle Lexus IS Angebote an.