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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Jaguar
Der Jaguar XJ war über Jahrzehnte das Aushängeschild der Marke: eine Oberklasselimousine, die Fahrdynamik und britische Souveränität verbindet und sich bewusst von der deutschen Konkurrenz absetzt.
Modellprofil
Für den US-Import besonders relevant sind zwei Generationen. Die Baureihe X350 (2004-2009, überarbeitet als X358) führte eine wegweisende Aluminium-Karosserie ein, die den großen Wagen erstaunlich leicht machte. 2010 folgte die vierte Generation X351, die dem XJ ein komplett neues, kantiges Design mit schwarzer Dachpartie, Panorama-Glasdach und volldigitalem Kombiinstrument verlieh. Der X351 lief bis 2019 und ist im US-Bestand am häufigsten vertreten.
Antrieb und Ausstattung
Im US-Bestand dominieren Benziner. Der X351 startete mit einem 5,0-Liter-V8 (385 PS) und einem 5,0-Liter-Kompressor-V8 in Stufen von 470 PS (Supercharged) bis 510 PS und 550 PS im Topmodell XJR.
Angeboten wurden der XJ mit Standardradstand und der um rund 13 Zentimeter gestreckte XJL mit deutlich mehr Fondbeinraum. Die Ausstattungspalette reichte von Luxury und Premium Luxury über Portfolio bis zu den leistungsstarken Supercharged-, Supersport- und XJR-Varianten. Nappaleder, furnierte Zierteile, Meridian-Soundsystem und Vierzonen-Klimatisierung waren je nach Linie an Bord.
Fahrzeugauswahl
Der amerikanische Markt bietet den XJ in großer Bandbreite, von gepflegten Portfolio-Limousinen bis zu kraftvollen XJR.
Der Import lohnt für Liebhaber, die eine bestimmte Farb- und Ausstattungskombination suchen, für Fans der starken Kompressor-V8, die in Europa seltener werden, und für Käufer, die Wert auf gut erhaltene, rostfreie Exemplare legen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Oberklasse-Limousine |
|---|---|
| Karosserie | Aluminium, Stufenheck |
| Länge (X351) | ca. 5,13 m (XJL ca. 5,25 m) |
| Leergewicht | ca. 1.800-1.960 kg |
| Tankinhalt | ca. 82 l |
| Kofferraum | ca. 520 l |
| Sitzplätze | 5 |
| Motor Basis V6 | 3,0 l V6 Kompressor, ca. 340 PS |
|---|---|
| Motor V8 | 5,0 l V8, ca. 385 PS |
| Motor Supercharged | 5,0 l V8 Kompressor, ca. 470-510 PS |
| Topmodell XJR | 5,0 l V8 Kompressor, ca. 550 PS |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik ZF |
| Antrieb | Hinterrad, optional Allrad (3.0) |
| 0-100 km/h | ca. 4,6-6,4 s je Motor |
| Generationen (USA) | X350/X358 (2004-2009), X351 (2010-2019) |
|---|
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die V8-Motoren gelten grundsätzlich als kraftvoll und haltbar, verlangen aber gewissenhafte Wartung. Bekannt sind bei älteren 5,0-Litern Themen rund um die Steuerkettenspanner und Nockenwellenversteller, weshalb Ölqualität und Wechselintervalle entscheidend sind. Die Kompressor-Motoren erfordern gelegentlich Aufmerksamkeit für den Ladeluftkühler-Kreislauf. Fahrwerkseitig ist die Luftfederung ein Verschleißpunkt, dessen Zustand vor dem Kauf geprüft werden sollte. Die Bordelektronik ist umfangreich; ein vollständiger Fehlerspeicher-Auslesevorgang bringt Klarheit über Sensoren und Komfortsysteme.
Deutschland und Europa
US-Modelle tragen eine Beleuchtungslogik nach FMVSS mit rotem statt gelbem Seitenblinker und benötigen für Deutschland eine Nebelschlussleuchte sowie geprüfte Scheinwerfer.
Für die Zulassung sind meist Beleuchtungsanpassungen erforderlich: gelbe Seitenblinker, Nebelschlussleuchte und geprüftes Abblendlicht. Der Tacho wird auf km/h umgestellt.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Zunächst wählen Sie ein konkretes Fahrzeug aus.
Fragen und Antworten
Am häufigsten und alltagstauglichsten ist der X351 (2010-2019). Der ältere X350 spricht eher Liebhaber an.
Bei konsequenter Wartung ja. Kritisch sind Steuerkettenkomponenten und die Luftfederung, die vor dem Kauf geprüft werden sollten.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Für Fans der starken Kompressor-V8 durchaus, da gepflegte Exemplare in den USA gut verfügbar und rostfrei sind.
Verschleiß- und Serviceteile sind über das Jaguar-Netz und den freien Handel in Europa gut erhältlich.
In der Regel rund acht bis zwölf Wochen von Kauf bis Zulassung, abhängig von Verschiffung und Terminlage.
Ja, die 3,0-Liter-V6-Kompressorvariante war ab 2013 mit Allradantrieb erhältlich, was für den Wintereinsatz interessant ist.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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