Jaguar F-Pace

USCar Trader Importservice

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Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.

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Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

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Jaguar F-Pace

Der F-Pace war 2016 das erste SUV von Jaguar und hat die Marke innerhalb weniger Jahre zum meistverkauften Modell der Briten gemacht.

Fahrzeugklasse
Mittelklasse-SUV (X761)
Bauzeit
seit 2016, Modellpflege 2020/21
Länge
ca. 4.731 mm
Breite (o. Spiegel)
ca. 1.936 mm
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Jaguar F-Pace

Modellprofil

Modellgeschichte und Generationen

Baujahre, Generationen, wichtige Änderungen

Intern trägt der F-Pace den Code X761. Die erste Generation lief ab Modelljahr 2017 vom Band, gebaut überwiegend im britischen Solihull auf der aluminiumintensiven D7a-Architektur, die sich Jaguar mit den Limousinen XE und XF teilt. 2020 folgte für das Modelljahr 2021 eine tiefgreifende Überarbeitung: neues Armaturenbrett, das deutlich schnellere Pivi-Pro-Infotainment mit gewölbtem Touchscreen, ein digitaler Fahrer-Bildschirm und ein aufgeräumteres Bedienkonzept.

Antrieb und Ausstattung

Motoren, Antrieb und Ausstattungen

Was unter der Haube steckt

Im US-Bestand dominieren Benziner. Am häufigsten ist der 2,0-Liter-Ingenium-Vierzylinder mit Turboaufladung, den Jaguar je nach Baujahr als P250 mit rund 250 PS und in einer stärkeren Ausbaustufe um 300 PS anbot. Darüber rangierte lange der 3,0-Liter-V6 mit Kompressoraufladung und 380 PS im F-Pace S.

Ausstattungslinien und Varianten

Die frühen Baujahre gliedern sich in Basis, Premium, Prestige, R-Sport, S und Portfolio, dazu limitierte First-Edition-Modelle. Mit der Überarbeitung strukturierte Jaguar die Linien in S, SE und HSE, jeweils optional als R-Dynamic mit sportlicheren Stoßfängern und Interieurakzenten.

Fahrzeugauswahl

Nordamerikanischer Markt und Eignung

Der US-Gebrauchtmarkt

Auf dem US-Markt ist der F-Pace gut verfügbar, weil Jaguar in Nordamerika hohe Stückzahlen absetzte. Typisch sind Fahrzeuge der Baujahre 2017 bis 2023 mit Laufleistungen zwischen 30.000 und 130.000 Kilometern. Viele Autos stammen aus Leasingrückläufern und sind entsprechend vollständig ausgestattet. Auf Rost muss man in klimatisch milden Bundesstaaten selten achten, dafür lohnt der Blick auf lückenlose Servicehistorie, weil die Ingenium-Motoren regelmäßige Ölwechsel erwarten.

Fahrzeugdaten

Technische Daten nach Generation und Ausführung

Karosserie und Maße

FahrzeugklasseMittelklasse-SUV (X761)
Längeca. 4.731 mm
Breite (o. Spiegel)ca. 1.936 mm
Radstandca. 2.874 mm
Kofferraumca. 650 l (bis 1.740 l)
Tankinhaltca. 63–82 l

Motor und Antrieb

Leergewichtca. 1.775–1.960 kg je Motor
Basismotor2,0 l Turbo, ca. 250 PS (P250)
Topmotor5,0 l V8 Kompressor, bis 575 PS (SVR)
GetriebeZF 8-Stufen-Automatik
AntriebAllrad (AWD)

Modell und weitere Daten

Bauzeitseit 2016, Modellpflege 2020/21
0–100 km/hca. 4,0 s (SVR) bis 7,0 s (P250)
Anhängelastbis ca. 2.400 kg
PlattformD7a Aluminium-Architektur

Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.

Prüfung vor dem Kauf

Modellspezifische Prüfpunkte

Prüfplan für dieses Modell

Beim Jaguar F-Pace umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fahrzeughistorie, sichtbaren Karosserie- und Unterbodenzustand, Flüssigkeitsverluste, Warnmeldungen, Reifen, Bremsen und zugängliche Fahrwerkskomponenten. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.

Deutschland und Europa

Unterschiede, Umrüstung und Zulassung

Unterschiede USA und Europa

US-Modelle fahren mit Meilentacho und haben häufig rote Heckblinker. Diesel sind selten, dafür ist die Serienausstattung oft üppiger. Technisch sind die Autos eng verwandt, sodass Umrüstungen überschaubar bleiben.

Von der Umrüstung bis zur Zulassung

Für die Einzelabnahme sind meist Anpassungen an der Beleuchtung nötig (Blinkfarbe hinten, Nebelschlussleuchte), gelegentlich am Tacho.

USCar Trader Leistungen

Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice

Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.

  • Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
  • Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
  • Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
  • Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
  • Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.

Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.

Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.

Importprozess

Import, Zoll, Kosten und Auslieferung

So läuft der Import ab

Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zum Import dieses Modells

Ist der Jaguar F-Pace zuverlässig?

Mechanisch solide, sofern die Wartung stimmt. Achten Sie auf Ölservice-Nachweise und bevorzugen Sie die überarbeiteten Baujahre ab 2021 mit besserer Software.

Welcher Motor ist im US-Bestand am häufigsten?

Der 2,0-Liter-Turbo-Benziner (P250) sowie der 3,0-Liter-V6-Kompressor im F-Pace S.

Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?

Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

Wie wird die Einfuhrumsatzsteuer beim Import eines Jaguar F-Pace behandelt?

EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.

Bekomme ich in den USA Diesel-F-Pace?

Selten. Der Bestand ist fast vollständig benzingetrieben.

Wie lange dauert der Import?

Je nach Route und Abnahme meist einige Wochen bis wenige Monate.

Ist eine TÜV-Umrüstung aufwendig?

Meist überschaubar, weil das Modell auch in Europa verkauft wird und Daten vorliegen.

Wie kann ein konkreter Jaguar F-Pace aus Deutschland geprüft werden?

Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.

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