0049 (0)89 2000 791 00
Mo – Fri 8:00 Uhr 20:00 Uhr
USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Jaguar
Der Jaguar F-TYPE ist die moderne Interpretation des klassischen Zweisitzer-Sportwagens aus Coventry und bewusst als Gegenentwurf zu den Grand-Tourern der Marke gedacht: kompakter, schärfer, laut. In den USA war er ein Erfolg und ist entsprechend zahlreich im Gebrauchtangebot.
Modellprofil
Der F-TYPE (Projekt X152) startete 2013 zunächst als Cabriolet, 2014 folgte das Coupe. Über die Jahre wuchs die Modellpalette um Allradvarianten, ein manuelles Getriebe für die V6-Modelle und die Topversion SVR. 2020 erhielt die Baureihe ein umfassendes Facelift mit neuer Frontpartie, schmaleren Scheinwerfern und überarbeitetem Innenraum. Bis zum Auslauf 2024 blieb der F-TYPE einer der letzten Sportwagen seiner Klasse mit optionalem V8-Kompressor.
Antrieb und Ausstattung
Das Angebot reichte vom aufgeladenen 3,0-Liter-V6 mit rund 340 bis 380 PS über einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo mit etwa 300 PS (ab dem Modelljahr 2018) bis zum kraftvollen 5,0-Liter-V8-Kompressor. Der V8 leistete je nach Ausbaustufe rund 495 PS im R und bis zu 575 PS im SVR.
Die Linien reichten vom Basis-F-TYPE über S und R-Dynamic bis zu den Topmodellen R und SVR; später strukturierte Jaguar das Programm nach Leistungskennungen wie P300, P340, P380, P450 und P575. Jede Motorisierung war als Coupe und als Cabriolet mit Stoffverdeck erhältlich.
Fahrzeugauswahl
Der US-Markt bietet den F-TYPE in großer Breite, typischerweise in Baujahren von 2014 bis 2023 mit Laufleistungen zwischen 20.000 und 90.000 Meilen.
Für Fahrer, die einen charakterstarken Zweisitzer mit klassischem Verbrenner-Sound suchen, ist der F-TYPE eine der letzten Gelegenheiten dieser Art.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Sportwagen (Zweisitzer) |
|---|---|
| Karosserie | Coupe / Cabriolet, Aluminium |
| Länge | ca. 4,47 m |
| Leergewicht | ca. 1.520 bis 1.730 kg |
| Motor Einstieg | 2,0 l Vierzylinder-Turbo (ab 2018) |
|---|---|
| Leistung Einstieg | ca. 300 PS |
| Motor Mitte | 3,0 l V6 Kompressor |
| Leistung V6 | ca. 340 bis 380 PS |
| Motor Topversion | 5,0 l V8 Kompressor |
| Leistung V8 | ca. 495 PS (R) bis 575 PS (SVR) |
| Getriebe | ZF 8-Gang-Automatik, V6 optional 6-Gang manuell |
| Antrieb | Hinterrad oder Allrad |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Bauzeit | 2013 bis 2024 |
|---|---|
| 0 auf 100 km/h | ca. 3,5 bis 5,7 s je Version |
| Höchstgeschwindigkeit | bis ca. 300 km/h (SVR) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der F-TYPE gilt als solide, verlangt aber die typische Sportwagen-Pflege. Beim V6- und V8-Kompressor lohnt der Blick auf die Wasserpumpe und das Kühlsystem, da diese unter Last stark gefordert werden. Bei hohen Laufleistungen können Steuerkettenkomponenten Aufmerksamkeit verdienen, ein sauberer Kaltstart ohne Rasseln ist ein gutes Zeichen. Regelmäßige Wechsel des ZF-Getriebeoels verlängern die Lebensdauer der Automatik.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge tragen Seitenmarkierungsleuchten, teils abweichende Blinkerkennung und Meilentachos. Ausstattungspakete und Software-Stände können differieren.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Üblich sind gelbe Blinker mit korrekter Kennung, die Anpassung roter Seitenmarkierungen, Scheinwerfer mit passender Lichtverteilung und eine Nebelschlussleuchte.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Jaguar F-TYPE wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Mit regelmäßiger Wartung ja. Aufmerksamkeit verdienen Kühlsystem, Wasserpumpe und das Getriebeoel; ein gepflegtes Exemplar mit Historie ist ein solider Sportwagen.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der V6-Kompressor bietet einen guten Ausgleich aus Leistung und Unterhalt, der V8 im R oder SVR liefert das volle Klangerlebnis bei höheren Kosten. Der Vierzylinder ist die günstigste Einstiegsvariante.
Beide sind im US-Markt reichlich vorhanden. Das Coupe ist steifer und pflegeleichter, das Cabrio emotionaler, verlangt aber mehr Verdeckpflege.
Ja, allerdings nur für die V6-Modelle und in begrenzter Stückzahl. Solche Exemplare sind gesucht und im US-Markt eher zu finden.
Von Kauf bis Zulassung sind je nach Hafen und Terminlage meist einige Wochen einzuplanen.
Die Aluminium-Karosserie ist rostresistent. Stahlteile wie Anbauteile und Fahrwerkskomponenten gehören dennoch zur Prüfung.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
Weitere Fahrzeuge