0049 (0)89 2000 791 00
Mo – Fri 8:00 Uhr 20:00 Uhr
USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Infiniti
Der Infiniti QX65 ist die coupéhaft gezeichnete Interpretation des Marken-Mittelklasse-SUV und richtet sich an Käufer, die den Komfort eines Dreireihers nicht brauchen, dafür aber eine ausdrucksstärkere Linienführung wollen.
Modellprofil
Der QX65 leitet sich vom QX60 ab, dem zweireihig oder dreireihig konzipierten SUV, den Infiniti in seiner aktuellen Generation gründlich modernisiert hat. Die coupéhafte Karosserie mit abfallender Dachlinie folgt einem Trend, den mehrere Premiummarken im gehobenen SUV-Segment bedienen. Weil der QX65 erst spät ins Programm kam, ist die Modellhistorie noch kurz, und der Gebrauchtbestand entsprechend jung.
Antrieb und Ausstattung
Als technische Basis dient die Plattform des QX60, der in seiner aktuellen Ausführung von einem V6-Benziner rund um 3,5 Liter Hubraum angetrieben wird, kombiniert mit einer mehrstufigen Automatik und wahlweise Front- oder Allradantrieb. Genau diese Auslegung ist die realistische Erwartung an den QX65.
Infiniti positioniert seine SUV traditionell mit klar gestuften Ausstattungsniveaus vom gut bestückten Einstieg bis zu üppig ausgestatteten Topversionen mit Leder, größeren Displays, Fahrassistenz und Premium-Audio. Für den QX65 ist eine ähnliche Logik zu erwarten, mit dem coupéhaften Aufbau als eigenständigem Merkmal gegenüber dem sachlicheren QX60.
Fahrzeugauswahl
Der US-Gebrauchtmarkt für den QX65 ist naturgemäß noch dünn und geprägt von jungen Fahrzeugen mit geringer Laufleistung, oft aus Leasing- oder Vorführbeständen.
Der QX65 spricht Käufer an, die ein Premium-SUV mit eigenständigem Design und guter Ausstattung suchen und dabei keinen dritten Sitzreihe benötigen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Premium-SUV, coupéhaft (Mittelklasse) |
|---|---|
| Länge | ca. 5000 mm |
| Breite | ca. 1980 mm |
| Höhe | ca. 1720 mm |
| Radstand | ca. 2900 mm |
| Tankinhalt | ca. 71 l (plattformtypisch) |
| Leergewicht | ca. 1950–2100 kg |
| Motor | V6-Benziner, ca. 3,5 l (plattformtypisch) |
|---|---|
| Leistung | plattformtypisch ca. 290–300 PS (im Einzelfall prüfen) |
| Getriebe | mehrstufige Automatik |
| Antrieb | Front- oder Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin |
| Basis | Infiniti QX60 Plattform |
|---|
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Für ein junges Modell wie den QX65 liegen kaum Langzeiterfahrungen vor, weshalb sich ehrliche Aussagen an der bekannten Technik der Marke orientieren. Bei den V6-Aggregaten von Infiniti sind saubere Ölwechselintervalle und die Pflege des Kühlkreislaufs wichtig. Bei modernen Automatikgetrieben zählt der regelmäßige Ölwechsel trotz mancher Herstellerangaben als lebensdauerverlängernd. Achten Sie bei jungen Premium-SUV besonders auf die Elektronik, Assistenzsysteme, Infotainment und die Funktion der zahlreichen Sensoren.
Deutschland und Europa
US-Modelle bringen Meilentacho, US-Navigationsdaten und eine auf den amerikanischen Markt abgestimmte Ausstattung mit. Für den Betrieb in Deutschland sind Beleuchtung und Blinkerfarbe die klassischen Anpassungspunkte.
Typische Anpassungen betreffen die Beleuchtung, etwa gelbe Blinker und eine Nebelschlussleuchte, sowie die Umstellung von Anzeigen. Bei einem modernen Premium-SUV prüft die Prüforganisation zusätzlich die Fahrzeugidentität und relevante Sicherheitssysteme.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Es handelt sich um die coupéhaft gestaltete Variante des Mittelklasse-SUV der Marke, technisch auf der QX60-Plattform aufbauend.
Der QX65 ist ein junges Modell mit dünner Datenlage. Wir nennen bewusst plattformbasierte Orientierungswerte und verweisen für Verbindliches auf Papiere und VIN.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Noch begrenzt. Es handelt sich meist um junge Fahrzeuge mit geringer Laufleistung, oft aus Leasingrückläufen.
Auf die Elektronik und Assistenzsysteme, eine saubere Historie und den Titelstatus, da Vergleichsangebote selten sind.
Je nach Transport und Prüfterminen sind mehrere Wochen bis zur Zulassung einzuplanen.
Als coupéhafte Variante ist von einer Auslegung ohne dritte Sitzreihe auszugehen; die konkrete Bestuhlung ist am Fahrzeug zu prüfen.
Weitere Fahrzeuge