Infiniti G
Infiniti G gebraucht aus den USA importieren
Der Infiniti G war lange das sportliche Herzstueck von Nissans Premiummarke und teilt sich Plattform und Antrieb mit dem 350Z beziehungsweise 370Z. Als klassisch heckgetriebene Limousine oder Coupe mit kraftvollem V6 ist er in Deutschland selten, in den USA dagegen weit verbreitet. Als unabhaengiger Vermittler holen wir gepflegte Gebrauchte fuer Sie aus dem US-Markt und begleiten den gesamten Importweg.

Die Generationen im Überblick
Unter dem Namen G verkaufte Infiniti in den USA mehrere Baureihen. Praegend wurde die Generation G35 (2003 bis 2007) auf der FM-Plattform, angeboten als Limousine und als eigenstaendig gezeichnetes Coupe. 2008 folgte der G37 mit groesserem Hubraum, breiterem Motorenangebot und ueberarbeitetem Fahrwerk. Der G37 lief als Limousine, Coupe und ab 2009 auch als Cabrio mit Klappdach. Spaeter wurde die Limousine in Q50 umbenannt, das Coupe firmierte als Q60. Vereinzelt gab es zuvor die kleineren Modelle G20 und G25.
Antrieb und Motorenpalette
Im G35 arbeitet der VQ35DE, ein 3,5-Liter-V6 mit rund 280 bis 306 PS je nach Baujahr und Ausfuehrung. Der G37 nutzt den VQ37VHR mit 3,7 Litern Hubraum, variabler Ventilsteuerung (VVEL) und etwa 320 bis 330 PS. Zur Wahl standen ein Sechsgang-Schaltgetriebe und eine Fuenf- beziehungsweise Siebenstufen-Automatik. Neben dem klassischen Heckantrieb gab es die Allradvariante mit dem Zusatz x, die vor allem in den noerdlichen US-Bundesstaaten verbreitet ist.
Welche Ausstattung sich lohnt
Typische US-Bezeichnungen sind Journey, Sport (Sport 6MT mit strafferem Fahrwerk und groesseren Bremsen) sowie die Allradmodelle mit x-Kennung. Coupe-Versionen wie der G37S sind haeufig sportlicher abgestimmt. Verbreitete Optionen sind Navigation, Bose-Sound, Leder, Schiebedach und beheizbare Sitze. Beim Coupe lohnt der Blick auf die 19-Zoll-Bereifung der Sportmodelle.
Gebrauchtangebot in den USA
Der G gehoert in den USA zu den haeufigen Gebrauchten, entsprechend gross ist die Auswahl ueber alle Baujahre. Limousinen mit hoeheren Laufleistungen sind guenstig und zahlreich, gepflegte Coupes und Sportmodelle etwas gesuchter. Wagen aus trockenen Regionen zeigen wenig Unterbodenkorrosion. Da viele G als Alltagsfahrzeug liefen, ist eine genaue Historienpruefung sinnvoll.
Fuer wen sich der Import lohnt
Der Import lohnt sich fuer alle, die einen heckgetriebenen Sechszylinder mit gutem Fahrwerk suchen und die in Europa duenne Auswahl umgehen wollen. Wer gezielt ein Coupe, eine Handschaltung oder eine bestimmte Ausstattung will, findet in den USA deutlich mehr Angebote als hierzulande.
Technische Daten im Überblick
| Karosserie | Limousine, Coupe, Cabrio |
| Motor G35 | 3.5 V6 (VQ35DE) |
| Motor G37 | 3.7 V6 (VQ37VHR, VVEL) |
| Leistung | ca. 280-330 PS je nach Modell |
| Max. Drehmoment | ca. 360-370 Nm |
| Getriebe | 6-Gang manuell oder 5-/7-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, optional Allrad (x) |
| 0-100 km/h | ca. 5,8-6,5 s |
| Laenge (Limousine) | ca. 4750 mm |
| Radstand | ca. 2850 mm |
| Leergewicht | ca. 1600-1750 kg |
| Kraftstoff | Super / Premium |
| Tankinhalt | ca. 76 l |
| Kofferraum (Limousine) | ca. 380 l |
| Bauzeit | 2003-2013 (je Karosserie) |
Zuverlässigkeit: bekannte Problemzonen
Die VQ-Motoren gelten als langlebig, neigen aber baujahrabhaengig zu erhoehtem Oelverbrauch, weshalb der Oelstand regelmaessig kontrolliert werden sollte. Am VQ35DE ist die Steuerkettenspannung im Alter ein Thema, am G37 ist die VVEL-Aktuatorik zu beachten. Verbreitet ist die klebrige, im Sommer weich werdende Armaturentafel der Coupes. Bremsen verschleissen bei sportlicher Fahrweise zuegig, und die Lenkradschloss-Elektronik (Steering Lock) kann Startprobleme verursachen. Insgesamt ein solides, gut wartbares Fahrzeug.
USA- und EU-Ausführung im Vergleich
Der G wurde offiziell kaum in Deutschland angeboten, weshalb Teile und Erfahrungswerte oft aus dem US-Umfeld stammen. Abweichungen betreffen Beleuchtung (Blinkerfarbe, seitliche Marker), Anzeigen in Meilen sowie einzelne Infotainment- und Assistenzfunktionen. Fuer die Zulassung sind diese Punkte bei der Einzelabnahme zu klaeren.
In sieben Schritten zum eigenen US-Import
Am Anfang steht die Fahrzeugauswahl, gefolgt von der Pruefung der VIN und des Herstellungsorts sowie einem Verlaufscheck. Die Bezahlung laeuft ueber eine Treuhandabwicklung. Danach wird der Wagen fuer den Seetransport verladen, im Zielhafen verzollt und anschliessend zur technischen Pruefung und Einzelabnahme vorgestellt. Zuletzt erfolgt die Zulassung.
Zoll, Steuern und Kosten verstehen
Auf den Punkt: Entscheidend ist das Werk laut VIN – nur belegter US-Ursprung ermöglicht 0 % Zoll. Die 19 % EUSt kommen immer hinzu.
Der Einfuhrzoll bemisst sich nach dem tatsaechlichen Herstellungsort. Der Infiniti G wird in Japan gebaut, daher faellt in der Regel der uebliche EU-Zollsatz fuer Pkw (10%) an; der auf 0% reduzierte Satz nach VO (EU) 2026/1455 und 2026/1461 gilt ausschliesslich bei nachweisbarem US-Ursprung ueber VIN und Werk. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19% wird unabhaengig davon immer erhoben und getrennt ausgewiesen. Dazu kommen Transport, Pruefungen und Zulassung. Als Vermittler berechnen wir keine Fahrzeugmarge.
TÜV und Zulassung in Deutschland
Fuer die Einzelabnahme sind ueblicherweise Anpassungen an der Beleuchtung erforderlich, etwa gelbe seitliche Blinker und eine Nebelschlussleuchte. Der Tacho muss km/h darstellen koennen. Nach bestandener Pruefung und Erstellung der Papiere folgt die regulaere Zulassung.
Die Kauf-Checkliste
- VIN pruefen und Herstellungsort bestaetigen
- Carfax/AutoCheck und Servicehistorie anfordern
- Titelstatus klaeren (clean, salvage, rebuilt)
- Oelverbrauch und Steuerkettengeraeusche abklaeren
- Zustand von Bremsen und Reifen bewerten
- Startverhalten wegen Steering-Lock testen
- Unterboden auf Korrosion pruefen lassen
Fragen und Antworten
Was unterscheidet G35 und G37?
Der G35 hat den 3,5-Liter-VQ35, der G37 den staerkeren 3,7-Liter-VQ37 mit VVEL. Der G37 ist ausserdem in mehr Karosserievarianten erschienen.
Wird der Infiniti G in den USA gebaut?
Nein, die Produktion erfolgt in Japan. Damit gilt beim Import in der Regel der normale EU-Pkw-Zollsatz.
Gibt es den G mit Schaltgetriebe?
Ja, vor allem die Sport- und Coupe-Modelle waren mit Sechsgang-Handschaltung erhaeltlich.
Wie steht es um Allrad?
Die Allradvariante traegt das Kuerzel x und ist vor allem in noerdlichen US-Bundesstaaten verbreitet.
Faellt die Einfuhrumsatzsteuer immer an?
Ja, die 19% werden unabhaengig vom Zoll stets erhoben und getrennt berechnet.
Ist der G alltagstauglich?
Als Limousine durchaus. Er bietet ordentlich Platz, der Kofferraum ist fuer die Klasse ausreichend, der Verbrauch liegt jedoch ueber dem eines Vierzylinders.
Bekommt man Ersatzteile in Europa?
Viele Teile sind mit dem 350Z/370Z verwandt und beschaffbar, oft ueber den US-Handel. Eine gewisse Planung bei Verschleissteilen ist sinnvoll.
Weitere Modelle zeigt Infiniti im Carhub. Technisch verwandt sind der spaetere Infiniti Q50 und der groessere Infiniti M. Sehen Sie sich die aktuellen Infiniti G Angebote an.