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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Infiniti
Das Infiniti Q60 Coupe ist die zweitürige Antwort der Nissan-Nobelmarke auf deutsche Sportcoupés – flach, langgestreckt und in der Topversion mit einem V6-Biturbo bestückt, der 400 PS mobilisiert.
Preis:22.690,00 USD
Preis:23.960,00 USD
Preis:14.992,00 USD
Preis:14.990,00 USD
Preis:17.995,00 USD
Modellprofil
Der Name Q60 taucht 2014 zunächst als Umbenennung des bisherigen G37 Coupe auf – technisch also noch die alte Plattform mit dem 3,7-Liter-V6. Die eigentliche Neukonstruktion kam zum Modelljahr 2017 (Vorstellung 2016) auf Basis des Q50. Dieses moderne Coupe trägt die geschwungene Formsprache mit der markanten Doppelbogen-Kühlermaske und war bis 2022 im Programm.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück der neuen Generation ist der VR30DDTT, ein 3,0-Liter-V6 mit zwei Turboladern. Er tritt in zwei Leistungsstufen an: rund 300 PS im 3.0t und etwa 400 PS im Red Sport 400, dazu ein sattes Drehmomentplateau ab niedriger Drehzahl.
Infiniti staffelte den Q60 in den USA typischerweise in Pure, Luxe, Sport und Red Sport 400. Bereits die mittleren Linien bringen Leder, beheizbare Sitze und ein großes Doppel-Display mit. Der Sport ergänzt adaptives Fahrwerk (Dynamic Digital Suspension) und die elektronisch geregelte Direct Adaptive Steering.
Fahrzeugauswahl
In den Vereinigten Staaten ist der Q60 als gepflegtes Premium-Coupe geläufig, oft aus Erstbesitz mit lückenloser Scheckheftpflege. Typische Laufleistungen liegen bei jüngeren Jahrgängen im niedrigen bis mittleren fünfstelligen Meilenbereich. Da viele Exemplare in wärmeren Bundesstaaten liefen, ist die Rostbelastung häufig gering – ein Vorteil gegenüber europäischen Gebrauchten. Wer gezielt sucht, findet sowohl sparsam bewegte 3.0t als auch getretene Red-Sport-Varianten, weshalb Historie und Vorbesitz genau geprüft gehören.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Zweitüriges Coupe, 4 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 4,69 m |
| Radstand | ca. 2,85 m |
| Leergewicht | ca. 1.680–1.810 kg |
| Tankinhalt | ca. 76 l |
| Motoren (Neubau ab 2017) | 2,0-l-R4-Turbo; 3,0-l-V6-Biturbo (VR30DDTT) |
|---|---|
| Leistung | ca. 208 PS / 300 PS / 400 PS |
| Drehmoment (3.0t/Red Sport) | ca. 400–475 Nm |
| Getriebe | 7-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Hinterrad oder Intelligent AWD |
| Kraftstoff | Benzin, Super Plus empfohlen |
| 0–100 km/h (Red Sport 400) | ca. 5,0 s |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 250 km/h (abgeregelt) |
| Bauzeit (neue Generation) | 2016–2022 |
| Herstellung | Werk Tochigi, Japan |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim Infiniti Q60 Coupe umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fahrzeughistorie, sichtbaren Karosserie- und Unterbodenzustand, Flüssigkeitsverluste, Warnmeldungen, Reifen, Bremsen und zugängliche Fahrwerkskomponenten. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
US-Modelle bringen häufig Extras wie Bose-Sound, Around-View-Kameras und beheizte Ledersitze bereits ab Werk mit. Die Beleuchtung entspricht US-Norm: gelbe seitliche Blinkanteile, teils rot integrierte Heckblinker und Kilometer/Meilen-Anzeige.
Für die Einzelabnahme sind vor allem Beleuchtungsthemen relevant: seitliche Blinker, Nebelschlussleuchte und die korrekte Ausführung der Heckleuchten. In vielen Fällen genügen Nachrüstteile und eine Codierung.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nur sehr begrenzt und früh eingestellt. Die meisten gut erhaltenen Exemplare stammen daher aus dem US-Import.
Der 3.0t mit rund 300 PS bietet die beste Balance aus Leistung, Alltagstauglichkeit und Unterhalt; der Red Sport 400 ist die kompromisslose Wahl für Fahrspaß.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Bei konsequenter Wartung gilt er als langlebig. Entscheidend sind regelmäßige Ölwechsel und eine gepflegte Historie.
Meist nur Anpassungen an der Beleuchtung und eine Einzelabnahme. Der Aufwand ist überschaubar.
Ja, das Intelligent AWD ist im US-Bestand verbreitet und für Ganzjahresnutzung sinnvoll.
Jüngere Jahrgänge liegen häufig im niedrigen bis mittleren fünfstelligen Meilenbereich, also gut überschaubar.
Von Kauf bis Zulassung sind je nach Route und Prüfterminen mehrere Wochen einzuplanen.
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