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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Infiniti
Der Infiniti Q50 ist die Sportlimousine der Nissan-Premiummarke und tritt gegen A4, 3er und C-Klasse an – mit kraftvollen V6-Turbos und markanter Optik. In Europa wurde er nur kurz und in geringen Stückzahlen verkauft, in den USA dagegen über viele Jahre.
Modellprofil
Der Q50 kam 2013 (Modelljahr 2014) als Nachfolger der G-Limousine auf den Markt und läuft mit Überarbeitungen bis heute. Zum Start gab es den 3,7-Liter-V6 sowie eine Hybridversion; ab Modelljahr 2016 folgte ein grundlegendes Motorenupdate mit dem 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder (Mercedes-Basis) und der neuen VR30-Twin-Turbo-V6-Familie. Ein grösseres Facelift 2018 brachte überarbeitete Optik und Fahrwerksdetails.
Antrieb und Ausstattung
Früh leistet der 3,7-Liter-VQ-V6 rund 328 PS. Ab 2016 stehen der 2,0-Liter-Turbo mit etwa 208 PS sowie der 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6 (VR30DDTT) in zwei Stufen zur Wahl: rund 300 PS im 3.0t und etwa 400 PS im Red Sport 400.
Infiniti gliedert den Q50 über Linien wie Pure, Luxe, Sport und das Topmodell Red Sport 400; frühe Baujahre trugen Bezeichnungen wie Premium. Der Red Sport hebt sich durch den 400-PS-V6, straffere Abstimmung und optische Akzente ab.
Fahrzeugauswahl
Der Q50 ist in den USA weit verbreitet, das Angebot deckt alle Baujahre und Motorisierungen ab.
Der Q50 passt zu Käufern, die eine kraftvolle, seltene Sportlimousine mit V6-Turbo und Exklusivität suchen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Sportliche Mittelklasse-Limousine |
|---|---|
| Länge | ca. 4.800 mm |
| Breite | ca. 1.824 mm |
| Radstand | ca. 2.850 mm |
| Leergewicht | ca. 1.680–1.820 kg |
| Tankinhalt | ca. 76 l |
| Kofferraum | ca. 400 l |
| Motor 2.0t | 2,0 l Turbo-4, ca. 208 PS |
|---|---|
| Motor 3.0t | 3,0 l Twin-Turbo-V6, ca. 300 PS |
| Motor Red Sport 400 | 3,0 l Twin-Turbo-V6, ca. 400 PS |
| Motor 3.7 (früh) | 3,7 l Saug-V6, ca. 328 PS |
| Getriebe | 7-Gang-Automatik |
| Antrieb | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin |
| Marktstart | 2013 (Modelljahr 2014) |
|---|---|
| Herkunft Bau | Tochigi (Japan) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der VR30-Twin-Turbo gilt als leistungsstark und grundsätzlich haltbar, in frühen Baujahren gab es jedoch Berichte über Turbo- und Kühlmittelthemen; ein sorgfältiger Öl- und Kühlsystemcheck ist ratsam. Der VQ37-Saugmotor ist robust, kann aber Kettenführungen und leichten Ölverbrauch zeigen. Die Direct Adaptive Steering (Steer-by-Wire) polarisiert im Lenkgefühl und sollte auf einwandfreie Funktion geprüft werden. Das InTouch-Doppeldisplay wirkt technisch veraltet und reagiert teils träge.
Deutschland und Europa
Der Q50 wurde in Europa nur kurz und mit anderen Motoren angeboten, US-Modelle bringen die dortige Beleuchtung (rote hintere Blinker, US-Scheinwerfer), US-Navigation und teils Meilenanzeige mit.
Für die Einzelabnahme werden üblicherweise die hinteren Blinker auf gelbes Licht umgerüstet, die Nebelschlussleuchte geprüft und der Tacho auf km/h ergänzt.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 3.0t-Twin-Turbo bietet ein gutes Gesamtpaket, der Red Sport 400 die Spitzenleistung, der 3,7-Liter-Sauger die einfachste Technik.
Grundsätzlich ja. Bei frühen Twin-Turbo-Modellen sollte das Kühlsystem geprüft werden, beim Sauger die Kettenführung.
Nein, die starken Twin-Turbo-V6 kamen nicht regulär nach Europa, was den Import besonders reizvoll macht.
Das InTouch-Doppeldisplay gilt als optisch reizvoll, aber technisch veraltet und teils träge.
Vor allem die Beleuchtungsanpassung, insbesondere die hinteren Blinker, und die Tachoumstellung.
Ja, viele Komponenten teilt der Q50 mit Nissan-Modellen; Verschleißteile sind gut erhältlich, Spezialteile werden bei Bedarf importiert.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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