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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Infiniti
Der JX war Infinitis Einstieg in die Klasse der siebensitzigen Premium-Crossover und wurde in Europa nie offiziell verkauft. Aus den USA kommt er als komfortabler Familienwagen mit laufruhigem V6 und drei Sitzreihen.
Modellprofil
Der JX35 startete 2012 für das Modelljahr 2013 und trug diese Bezeichnung nur ein einziges Jahr: Im Rahmen der Infiniti-Umbenennung wurde er 2014 zum QX60. Technisch blieb das Fahrzeug dabei zunächst nahezu unverändert, später folgten Modellpflegen unter dem neuen Namen. Der JX teilt seine Plattform mit dem Nissan Pathfinder der gleichen Generation und richtet sich an Familien, die viel Platz mit Premium-Anspruch verbinden wollen.
Antrieb und Ausstattung
Angetrieben wird der JX von Nissans bewährtem 3,5-Liter-V6 (VQ35) mit rund 195 kW (265 PS) und etwa 336 Nm. Die Kraft geht über ein stufenloses Xtronic-CVT-Getriebe an die Vorderachse oder, gegen Aufpreis, an den zuschaltbaren Intelligent-Allradantrieb. Eine andere Motorisierung gab es für den JX nicht.
Der JX wurde als eine Grundversion angeboten, die sich über Pakete wie Premium, Deluxe Touring, Theater und Technology umfangreich erweitern ließ. Damit waren unter anderem Leder, Panoramadach, Rückfahrkamera mit Rundumsicht, Entertainment für die zweite Reihe und Assistenzsysteme verfügbar.
Fahrzeugauswahl
Als JX35 wurde das Fahrzeug nur ein Modelljahr gebaut, entsprechend überschaubar ist der reine JX-Bestand; wer flexibel ist, findet mit dem baugleichen frühen QX60 mehr Auswahl.
Der JX lohnt für Familien, die einen seltenen, komfortablen Siebensitzer mit V6 und Premium-Ausstattung suchen und ihn in Europa praktisch nicht bekommen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Crossover-SUV, 3 Sitzreihen, 7 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 5000 mm |
| Leergewicht | ca. 1980-2080 kg |
| Kofferraum | ca. 447 l (dritte Reihe genutzt), bis ca. 2166 l |
| Tankinhalt | ca. 74 l |
| Motor | 3,5-l-V6 (VQ35DE) |
|---|---|
| Leistung | ca. 195 kW / 265 PS |
| Drehmoment | ca. 336 Nm |
| Antrieb | Frontantrieb oder Intelligent-Allrad |
| Getriebe | stufenloses CVT (Xtronic) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Bauzeit als JX | Modelljahr 2013 (danach QX60) |
|---|---|
| 0-100 km/h | ca. 7,5-8,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 200 km/h |
| Anhängelast | ca. 1580 kg (gebremst) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der VQ35-V6 gilt als robust und langlebig, sofern Ölservice und Kühlung stimmen. Das wichtigste Thema ist das stufenlose CVT-Getriebe von Jatco: Bei mangelnder Wartung oder Überhitzung können Ruckeln, Leistungsverlust oder erhöhter Verschleiß auftreten. Ein Zusatzkühler und regelmäßige Getriebeoelwechsel verlängern die Lebensdauer deutlich. Ansonsten sind gelegentlich Themen mit Bordelektronik, Klimaanlage und Fahrwerksbuchsen bekannt. Beim Kauf sollten CVT-Verhalten im Fahrbetrieb und dokumentierte Getriebewartung im Vordergrund stehen.
Deutschland und Europa
Als reines US-Modell hat der JX einen Meilen-Tacho, gelbe Seitenmarkierungsleuchten und ein auf Nordamerika ausgelegtes Infotainment. Für die deutsche Zulassung sind üblicherweise Beleuchtung und Nebelschlussleuchte anzupassen.
Für die Einzelabnahme werden Beleuchtung und Nebelschlussleuchte angepasst und die Abgas- sowie Geräuschwerte geprüft. Nach bestandener Prüfung erstellt der Sachverständige das Datenblatt für die Zulassungsstelle.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Zunächst wählt man ein konkretes Fahrzeug aus.
Fragen und Antworten
Der VQ-V6 ist robust. Kritischer Punkt ist das CVT-Getriebe, das saubere Wartung und möglichst einen Zusatzkühler braucht. Mit gepflegtem Getriebe ist der JX ein zuverlässiger Familienwagen.
Im Kern ja. Der JX35 wurde 2013 gebaut und 2014 in QX60 umbenannt. Frühe QX60 sind technisch nahezu baugleich mit dem JX.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Die Gesamtkosten hängen unter anderem von Kaufpreis, Standort, Transport, Versicherung, Hafenabwicklung, möglicher Umrüstung sowie der Behandlung des konkreten Vorgangs ab. Eine belastbare Kalkulation ist deshalb erst anhand eines ausgewählten Fahrzeugs möglich. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an.
Der JX bietet drei Sitzreihen für sieben Personen; die zweite Reihe lässt sich für den Einstieg nach hinten verschieben.
Nein. Der JX war ein Modell für Nordamerika und andere Märkte, aber nicht für den offiziellen europäischen Vertrieb. Der Import aus den USA ist daher der übliche Weg.
Auf ruckfreies Beschleunigen, keine Warnmeldungen und dokumentierte Getriebeoelwechsel. Ein nachgerüsteter Getriebekühler ist ein Pluspunkt.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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