Die Generationen im Überblick
Der Prelude lief zwischen 1978 und 2001 in fünf Generationen vom Band. Die erste Baureihe (1978–1982) war ein kompaktes 2+2-Coupé, die zweite (1983–1987) prägte mit Klappscheinwerfern das Bild der 80er.
Honda Prelude
USCar Trader Importservice
Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Honda
Honda Prelude
Der Honda Prelude gehört zu den Sportcoupés, die auf dem US-Gebrauchtmarkt bis heute eine treue Anhängerschaft haben.
- Fahrzeugklasse
- Sportliches 2+2-Coupé
- Bauzeitraum (Modell)
- 1978–2001, fünf Generationen
- Antriebsart
- Frontantrieb, quer eingebauter Motor
- Häufige Motoren
- F22 2,2 l; H22A 2,2 l DOHC VTEC
Honda Prelude
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Modellprofil
Modellgeschichte und Generationen
Antrieb und Ausstattung
Motoren, Antrieb und Ausstattungen
Antrieb und Motorenpalette
Im US-Bestand dominieren die Vierzylinder-Reihenmotoren mit quer eingebautem Frontantrieb. Häufig sind der F22-2,2-Liter (rund 135 PS) in den Basisversionen sowie der begehrte H22A-2,2-Liter-DOHC-VTEC, der je nach Jahrgang etwa 190 bis 200 PS leistet und über 7.000/min dreht. Ältere Baureihen fahren mit B20A- und B21A-Aggregaten.
Welche Ausstattung sich lohnt
Die US-Palette blieb übersichtlich. In der letzten Generation standen die Basisversion und die sportlichere Type SH zur Wahl; frühere Jahrgänge trugen Bezeichnungen wie S, Si und VTEC. Serienmäßig bot der Prelude bereits ein Schiebedach, während Lederausstattung, Klimaautomatik und höherwertige Audio je nach Trim variierten.
Fahrzeugauswahl
Nordamerikanischer Markt und Eignung
Gebrauchtangebot in den USA
In den Vereinigten Staaten ist die Angebotslage breiter gestreut als hierzulande, sowohl bei originalnahen Sammlerstücken als auch bei getunten Alltagsautos.
Für wen sich der Import lohnt
Der Import lohnt sich für alle, die ein bestimmtes Baujahr, eine seltene Ausstattung oder ein besonders rostfreies Basisauto für ein Restaurations- oder Youngtimer-Projekt suchen.
Fahrzeugdaten
Technische Daten nach Generation und Ausführung
Karosserie und Maße
| Fahrzeugklasse | Sportliches 2+2-Coupé |
|---|---|
| Länge | ca. 4,52 m (5. Gen.) |
| Leergewicht | ca. 1.290–1.340 kg |
| Tankinhalt | ca. 60 l |
| Sitzplätze | 4 (2+2) |
| Karosserie | 2-türiges Coupé |
Motor und Antrieb
| Antriebsart | Frontantrieb, quer eingebauter Motor |
|---|---|
| Häufige Motoren | F22 2,2 l; H22A 2,2 l DOHC VTEC |
| Leistung H22A | ca. 190–200 PS |
| Drehzahlniveau VTEC | Nennleistung über 6.500–7.000/min |
| Getriebe | 5-Gang manuell oder 4-Stufen-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin |
Modell und weitere Daten
| Bauzeitraum (Modell) | 1978–2001, fünf Generationen |
|---|---|
| Besonderheit | 4WS (Allradlenkung), ATTS bei Type SH |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Modellspezifische Prüfpunkte
Zuverlässigkeit: bekannte Problemzonen
Der Prelude gilt als robust, sofern die Wartung stimmt. Der H22 ist ein Zahnriemenmotor – der Wechsel samt Wasserpumpe in den vorgeschriebenen Intervallen ist Pflicht, ein gerissener Riemen führt zu kapitalen Schäden. Verteiler (Distributor) und Kurbelwellensensor können mit dem Alter Aussetzer verursachen. Die Vierstufenautomatik ist der schwächere Punkt und mag keine überzogenen Wechselintervalle. Rost tritt bevorzugt an den hinteren Radläufen, den Schwellern und rund um das Schiebedach auf.
Deutschland und Europa
Unterschiede, Umrüstung und Zulassung
USA- und EU-Ausführung im Vergleich
US-Fahrzeuge tragen andere Blinker- und Rückleuchtenkonzepte (oft rote statt gelber hintere Blinker), Seitenmarkierungsleuchten sowie einen Tacho in Meilen.
TÜV und Zulassung in Deutschland
Für die Einzelabnahme sind typischerweise die Beleuchtung (gelbe hintere Blinker bzw. konforme Leuchten, Nebelschlussleuchte), teils die Anpassung von Seitenmarkierungsleuchten und der Nachweis der Abgaswerte relevant.
USCar Trader Leistungen
Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
- Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
- Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
- Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
- Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
- Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Import, Zoll, Kosten und Auslieferung
In sieben Schritten zum eigenen US-Import
Am Anfang steht die Auswahl eines konkreten Fahrzeugs.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen zum Import dieses Modells
Welche Prelude-Generation ist für den Import am interessantesten?
Meist die vierte und fünfte Generation mit H22-VTEC, weil sie technisch am reizvollsten und noch gut auffindbar sind.
Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Wie zuverlässig ist der H22-Motor?
Bei eingehaltenen Zahnriemenintervallen sehr langlebig; vernachlässigte Wartung ist das Hauptrisiko.
Bekomme ich Ersatzteile in Europa?
Verschleiß- und Motorteile sind gut verfügbar, spezielle ATTS- und 4WS-Komponenten dagegen selten.
Was ist mit dem Meilentacho?
Er darf bleiben, muss aber im Gutachten vermerkt sein; eine Umstellung auf km ist möglich, aber kein Muss.
Wie lange dauert der Import?
Von Kauf bis Zulassung sind je nach Transport und Terminlage meist mehrere Wochen einzuplanen.
Lohnt sich ein modifiziertes Exemplar?
Nur bei dokumentierten, eintragungsfähigen Umbauten – sonst drohen Probleme bei der Einzelabnahme.
Wie kann ein konkreter Honda Prelude aus Deutschland geprüft werden?
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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