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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Subaru
Der Subaru BRZ ist ein leichtes, puristisches Sportcoupe mit Boxermotor und - untypisch für die Marke - Heckantrieb statt Allrad. Gemeinsam mit Toyota entwickelt, verkörpert er die Idee eines bezahlbaren, fahraktiven Zweitüres.
Modellprofil
Die erste Generation (ZC6) erschien 2012 als Schwestermodell des Toyota GT86 und wurde 2017 optisch und fahrwerksseitig überarbeitet. Sie nutzte den 2,0-Liter-Boxer mit rund 200 PS. 2021 folgte die zweite Generation (ZD8) mit grösserem 2,4-Liter-Boxer, rund 228 PS, strafferer Karosserie und moderaterem Innenraum. Beide Generationen sind im US-Gebrauchtmarkt vertreten; die zweite behebt die häufig kritisierte Drehmomentlücke der ersten.
Antrieb und Ausstattung
Die erste Generation setzt auf den 2,0-Liter-Boxer FA20 mit Saugrohr- und Direkteinspritzung (rund 200 PS), die zweite auf den 2,4-Liter-Boxer FA24 (rund 228 PS) mit spürbar besserem Durchzug im mittleren Bereich. Beide sind mit einem knackigen Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Sechsstufen-Wandlerautomatik erhältlich.
In den USA wird der BRZ als Premium und Limited angeboten, letzterer mit Ledernaht-Optik, grösseren Rädern und mehr Komfort. Die Sonderserie tS (in Kooperation mit STI) bringt fahrwerksseitige Verbesserungen wie abgestimmte Dämpfer und Bremsen. Alle Varianten teilen das klassische 2+2-Coupe-Layout mit knappen Fondplätzen und tiefer Sitzposition.
Fahrzeugauswahl
Das US-Angebot reicht von günstigen ZC6-Exemplaren der ersten Generation bis zu jungen ZD8-Modellen der zweiten. Üblich sind Baujahre ab 2013 sowie ab 2022.
Der BRZ lohnt sich für Fahrer, die ein leichtes, ehrliches Coupe mit Heckantrieb und Schaltgetriebe suchen und Wert auf Fahrdynamik statt auf reine Leistung legen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Kompaktes Sportcoupe (2+2) |
|---|---|
| Länge | ca. 4,27 m |
| Radstand | ca. 2,58 m |
| Leergewicht | ca. 1.270-1.290 kg |
| Sitzplätze | 4 (2+2) |
| Motor 1. Gen | 2,0 L Boxer (FA20), ca. 200 PS |
|---|---|
| Motor 2. Gen | 2,4 L Boxer (FA24), ca. 228 PS |
| Drehmoment 2. Gen | ca. 250 Nm |
| Getriebe | 6-Gang manuell oder 6-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Hinterrad mit Torsen-Sperrdifferenzial |
| Kraftstoff | Benzin (Super Plus empfohlen) |
| Kofferraum | ca. 200 Liter |
| Generationen | ZC6 (2012-2020), ZD8 (ab 2021) |
|---|---|
| 0-100 km/h | ca. 6,3 s (2. Gen, Schalter) |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 226 km/h |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der BRZ gilt als robust, hat aber generationstypische Punkte. Der 2,0-Liter FA20 zeigt vereinzelt Ölverbrauch und reagiert empfindlich auf verspätete Ölwechsel; die Direkteinspritzung kann zu Ventilverkokung führen. Beim 2,4-Liter FA24 der zweiten Generation wurden zum Serienstart einzelne Motorthemen diskutiert, die überwiegend abgestellt wurden - hier lohnt die Prüfung, ob Ruckrufe/Updates erledigt sind.
Deutschland und Europa
US-BRZ haben Meilentacho, rote Heckblinker und teils eine abweichende Assistenz-Konfiguration. Ausstattungslinien (Premium, Limited) unterscheiden sich in der Bezeichnung von europäischen Versionen. Für die Zulassung sind Beleuchtung und Tacho anzupassen.
Üblich sind gelbe Blinker, Nebelschlussleuchte, Scheinwerfer-Anpassung und km/h-Tacho. Ohne EU-Typgenehmigung ist eine Einzelabnahme nach 21c StVZO mit Abgas- und Geräuschnachweisen erforderlich, danach die Zulassung.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Die zweite Generation mit 2,4-Liter-Boxer bietet mehr Durchzug und behebt die Drehmomentlücke; die erste ist günstiger und ebenso fahraktiv.
Nein, anders als die meisten Subaru fahrt der BRZ bewusst mit Heckantrieb und Sperrdifferenzial.
Grundsolide bei konsequenter Ölpflege. Die Direkteinspritzung erfordert Aufmerksamkeit, Ölverbrauch sollte geprüft werden.
Weitgehend baugleich, mit Unterschieden bei Fahrwerksabstimmung und Ausstattung; Teile sind oft austauschbar.
Empfohlen wird Super Plus (98 Oktan) für beste Leistung und Motorschonung.
Je nach Transport und Abnahme meist einige Wochen bis wenige Monate.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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