Honda Fit

Honda Fit gebraucht aus den USA importieren

Was in Europa als Honda Jazz laeuft, heisst in den USA Honda Fit: ein kompakter Fuenftuerer, der mit seinem Raumkonzept und der beruehmten Magic-Seat-Rueckbank Massstaebe im Segment gesetzt hat. Fuer Kaeufer, die einen sparsamen, praktischen und ausgesprochen zuverlaessigen Kleinwagen mit US-Historie suchen, kann der Import eine echte Option sein. Als unabhaengiger Vermittler fuer gebrauchte US-Fahrzeuge begleiten wir Sie durch den Prozess, ohne selbst Fahrzeuge zu verkaufen.

Von den Anfängen bis heute

In den USA startete der Fit 2006 (Modelljahr 2007). Fuer Importinteressenten besonders relevant sind die zweite Generation (Werkscode GE, 2009-2014) und die dritte Generation (GK, 2015-2020). Die zweite Generation ueberzeugte mit gutem Raumangebot und agilem Fahrverhalten, die dritte legte bei Effizienz, Sicherheitsassistenz und Multimedia nach. Nach dem Modelljahr 2020 zog sich Honda mit dem Fit aus dem US-Markt zurueck und ersetzte ihn faktisch durch den HR-V. Fruehere US-Fit kamen aus Japan, ab der dritten Generation lief ein Teil der Produktion fuer Nordamerika in Celaya, Mexiko.

Motorisierungen und Antrieb im Detail

Der Fit fuhr durchweg mit einem 1,5-Liter-Vierzylinder. In der zweiten Generation kam der L15A i-VTEC mit rund 117 PS zum Einsatz, gekoppelt an ein Fuenfgang-Handschalt- oder ein Fuenfstufen-Automatikgetriebe. Die dritte Generation nutzte den moderneren 1,5-Liter aus der Earth-Dreams-Familie (rund 130 PS) mit direktem Ansprechverhalten, kombiniert mit einem knackigen Sechsgang-Schalter oder einem stufenlosen CVT. Angetrieben wird stets die Vorderachse. Trotz bescheidener Leistung gilt der Fit als spritzig, weil er leicht ist und drehfreudig zu Werke geht.

Trims und Ausstattungen

Die US-Palette gliederte sich in die Linien LX, Sport, EX und EX-L. Das LX bildete den Einstieg, das Sport brachte optische Akzente, Alufelgen und Lenkradschaltwippen, das EX ergaenzte Schiebedach und bessere Multimedia, waehrend das EX-L mit Ledersitzen und teils Navigation die Spitze bildete. Herzstueck jeder Ausstattung bleibt die Magic Seat, deren Rueckbank sich in mehreren Modi umklappen laesst und so vom Fahrradtransport bis zur ebenen Ladeflaeche erstaunliche Variabilitaet bietet. Karosserieseitig gab es ausschliesslich das fuenftuerige Schraegheck.

Angebotslage in den USA

Der Fit ist im US-Gebrauchtmarkt sehr praesent und als sparsamer Erst- und Pendlerwagen beliebt. Fahrzeuge der dritten Generation sind als junge Gebrauchte mit moderaten Kilometerstaenden zu finden, waehrend GE-Modelle guenstige, oft hochlaeufige Alltagswagen darstellen. Wegen der hohen Zuverlaessigkeit halten viele Exemplare ihren Wert gut, und dank der Verbreitung im Sunbelt sind rostarme Fahrzeuge keine Seltenheit.

Wer über den Import nachdenken sollte

Ein Import lohnt fuer alle, die einen extrem praktischen, sparsamen und langlebigen Kleinwagen suchen und Wert auf das clevere Sitzkonzept legen. Auch als robuster Zweitwagen oder wendiges Stadtauto mit niedrigen Unterhaltskosten ist der Fit eine ueberlegenswerte Wahl, sofern man den Aufwand der Einzelabnahme einkalkuliert.

Daten und Fakten

Zuverlaessigkeit und typische Schwachstellen

Der Fit gehoert zu den zuverlaessigsten Kleinwagen ueberhaupt, die 1,5-Liter-Motoren sind langlebig und genuegsam. Bei der dritten Generation gab es zum Marktstart Beanstandungen an der CVT-Software und der abgestimmten Ansprechbarkeit, die Honda ueber Updates verbesserte. Verbreitete Kritikpunkte betreffen eher Komfort als Technik: spuerbare Abrollgeraeusche, teils harte Sitze und ein schlichtes Klangbild. Mechanisch sollte man auf den Zustand von Motorlagern, Klimakompressor und im Alter auf Verschleiss der Fahrwerkslager achten. Regelmaessiger Oelwechsel und beim CVT der vorgeschriebene Getriebeoelwechsel sind die wichtigsten Pflegepunkte.

US-Version und Europa im Vergleich

US-Fit tragen rote statt gelber Blinker, einen Meilen-Tacho und auf Nordamerika ausgelegte Multimedia- und Radiofrequenzen. Motorisch entsprechen sie in etwa dem europaeischen Jazz derselben Baujahre, unterscheiden sich aber in Details der Ausstattung und Homologation. Da die US-Version nicht ueber eine EU-Typgenehmigung verfuegt, ist eine Einzelabnahme noetig.

Vom US-Kauf bis zur Zulassung

Sie waehlen zunaechst ein Fahrzeug mit dokumentierter Historie und passender Ausstattung. Danach folgt der VIN- und Ursprungscheck, um Japan- oder Mexiko-Bau zu bestimmen. Die Zahlung sichern wir per Treuhand ab, anschliessend organisieren wir Land- und Seetransport nach Europa. Im Zielhafen erfolgt die Verzollung, dann die Vorfuehrung bei TUEV oder DEKRA zur Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO und zuletzt die Zulassung.

Kosten, Zoll und Steuern im Überblick

Auf den Punkt: Entscheidend ist das Werk laut VIN – nur belegter US-Ursprung ermöglicht 0 % Zoll. Die 19 % EUSt kommen immer hinzu.

Der Einfuhrzoll haengt beim Fit vom Herstellungsort ab. Da die US-Fit entweder aus Japan oder aus Mexiko stammen, liegt in aller Regel kein nachweisbarer US-Ursprung vor, sodass der regulaere Zollsatz nach Ursprungsland gilt. Die seit dem 01.07.2026 geltenden Verordnungen (EU) 2026/1455 und 2026/1461, die fuer nachweisbar in den USA gebaute Fahrzeuge einen Satz von 0 % ermoeglichen koennen, greifen beim Fit somit im Normalfall nicht. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % faellt in jedem Fall an, berechnet auf Fahrzeugwert zuzueglich Zoll und Fracht. Hinzu kommen Transport-, Hafen- und Abwicklungskosten sowie Ausgaben fuer Gutachten und Zulassung. Als Vermittler arbeiten wir ohne eigene Marge auf das Fahrzeug.

TÜV, Einzelabnahme, Anmeldung

Ueblich sind die Umruestung der Blinker auf gelbes Licht, die Nachruestung einer Nebelschlussleuchte und die Umstellung der Tachoanzeige auf km/h. Nach bestandener Pruefung stellt der Sachverstaendige ein Gutachten aus, das der Zulassungsstelle als Grundlage dient. Abgas- und Geraeuschwerte sind beim Fit dank moderner Motorentechnik meist unkritisch.

Checkliste vor dem Kauf

FAQ zum Import

Ist der Honda Fit das gleiche Auto wie der Jazz?

Weitgehend ja. Fit ist der US-Name, Jazz der europaeische. Technisch sind die Baureihen eng verwandt, unterscheiden sich aber in Ausstattung und Homologation.

Faellt beim Fit-Import Zoll an?

In der Regel ja, da die US-Fit aus Japan oder Mexiko stammen und damit kein US-Ursprung vorliegt. Der Zoll richtet sich nach dem Herstellungsort, die 19 % Einfuhrumsatzsteuer fallen immer an.

Wie zuverlaessig ist der Fit?

Sehr zuverlaessig. Die 1,5-Liter-Motoren gelten als langlebig, groessere Serienprobleme sind kaum bekannt. Wichtig ist regelmaessige Wartung inklusive CVT-Oelwechsel.

Was macht die Magic Seat besonders?

Die Rueckbank laesst sich in mehreren Modi umklappen, etwa fuer hohe Gegenstaende oder eine ebene Ladeflaeche. Das verleiht dem kleinen Fit ein Raumangebot weit ueber seiner Klasse.

Lohnt sich die dritte Generation gegenueber der zweiten?

Die dritte Generation bietet mehr Effizienz, Assistenz und Multimedia, die zweite ist guenstiger und mechanisch besonders simpel. Beide sind solide Wahl.

Wie lange dauert der Import?

Von Kauf bis Zulassung sollten Sie je nach Route etwa acht bis zwoelf Wochen einplanen.

Bekomme ich Ersatzteile in Europa?

Ja, viele Teile sind mit dem Jazz kompatibel oder ueber den Honda-Handel verfuegbar, US-spezifische Teile lassen sich importieren.

Weitere Modelle finden Sie unter Honda im Carhub. Interessant sind auch das Honda Civic Hatchback, der Honda HR-V und als Konkurrent der Toyota Yaris. Sehen Sie sich die aktuellen Fit Angebote an.