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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Honda
Der Honda Civic gehört zu den erfolgreichsten Kompaktwagen der Welt und ist in den USA in enormer Stückzahl unterwegs - vor allem als viertürige Stufenhecklimousine, die es in Europa in dieser Form kaum gab.
Modellprofil
Für den Import besonders relevant sind die zehnte Generation (FC/FK, 2016 bis 2021) und die elfte Generation (ab 2022). Die zehnte Generation brachte einen deutlichen Sprung bei Design, Platzangebot und Fahrdynamik und führte die aufgeladenen Motoren breit ein. Die elfte Generation setzt auf ein aufgeräumteres, klassischeres Design, ein moderneres Interieur und einen zusätzlichen Hybridantrieb im nordamerikanischen Angebot.
Antrieb und Ausstattung
Im US-Bestand dominieren zwei Motoren: der 2,0-Liter-Sauger mit rund 158 PS als Basis und der 1,5-Liter-Turbo mit etwa 174 bis 180 PS in den höheren Linien. Gekoppelt sind sie meist an ein stufenloses CVT-Getriebe; bei einzelnen Baujahren und Ausstattungen gab es Schaltgetriebe.
Die US-Modellstruktur reicht von LX über Sport und EX bis zur Topversion Touring; hinzu kommen die sportlichen Si- und Type-R-Modelle. Höhere Linien bieten ein großes Touchscreen-Infotainment mit Apple CarPlay und Android Auto, Lederausstattung, Schiebedach, das Honda-Sensing-Assistenzpaket und in jüngeren Baujahren digitale Instrumente.
Fahrzeugauswahl
Der Civic ist in den USA allgegenwärtig und wird sowohl privat als auch in Flotten gefahren.
Der Civic Sedan lohnt für alle, die eine sparsame, langlebige Kompaktlimousine suchen, wie sie der europäische Markt so kaum bot.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Kompaktlimousine (Sedan) |
|---|---|
| Länge (Sedan) | ca. 4675-4685 mm |
| Radstand | ca. 2735 mm |
| Sitzplätze | 5 |
| Leergewicht | ca. 1270-1400 kg |
| Basismotor | 2,0-Liter-Sauger (R4) |
|---|---|
| Leistung Basis | ca. 158 PS |
| Turbomotor | 1,5-Liter-Turbo, ca. 174-180 PS |
| Sportmodelle | Si (1.5 Turbo), Type R (2.0 Turbo, ca. 306-320 PS) |
| Getriebe | CVT-Automatik, teils 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Kofferraum | ca. 428 Liter |
| Kraftstoff | Benzin |
| Relevante Generationen | 10. Gen (2016-2021), 11. Gen (ab 2022) |
|---|
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Civic gilt als sehr zuverlässig, dennoch gibt es bekannte Punkte. Der 1,5-Liter-Turbo neigte in bestimmten Baujahren - besonders in kalten Klimazonen und im Kurzstreckenbetrieb - zur Kraftstoffverdünnung des Motoröls, erkennbar an steigendem Ölstand und Benzingeruch; Honda begegnete dem mit Software-Updates. Ein Blick auf den Ölstand und die Servicehistorie ist daher wichtig. Das CVT ist grundsätzlich haltbar, mag aber regelmäßige Ölwechsel.
Deutschland und Europa
Der US-Civic ist für den amerikanischen Markt homologiert.
Zunächst wählen Sie ein Fahrzeug aus dem US-Bestand. Die Kaufabwicklung sichert ein Treuhandkonto ab, anschließend geht das Fahrzeug per Seetransport nach Europa.
US-Scheinwerfer haben ein FMVSS/SAE-Lichtbild; für die EU-Zulassung ist in der Regel eine Umrüstung oder Einstellung auf ECE-konformes Abblendlicht nötig.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Honda Civic wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Meist den 2,0-Liter-Sauger mit rund 158 PS oder den 1,5-Liter-Turbo mit etwa 174 bis 180 PS. Dazu kommen die Sportmodelle Si und Type R.
Auf den Ölstand und die Servicehistorie, da einzelne Baujahre zu Kraftstoffverdünnung des Öls neigten; Honda hat dies per Software-Update adressiert.
Nein, der Civic ist durchgehend fronttriebler.
Ja, der Type R lässt sich als Gebrauchtfahrzeug importieren; bei diesen Fahrzeugen sollte man auf Vornutzung, Kupplung und mögliches Tuning achten.
Vor allem Beleuchtungsanpassungen (Blinker, Nebelschlussleuchte, Scheinwerfer mit ECE-Lichtbild (statt US-FMVSS/SAE)) und die km/h-Tachoanzeige.
Bei guter Wartung erreichen Honda-Motoren hohe Laufleistungen; eine luckenlose Servicehistorie ist der beste Anhaltspunkt.
Nein. USCar Trader ist unabhängiger Vermittler für gebrauchte US-Fahrzeuge ohne eigene Fahrzeugmarge.
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