Honda Accord

Honda Accord gebraucht aus den USA importieren

Der Honda Accord gehoert in den USA seit Jahrzehnten zu den meistverkauften Mittelklasse-Limousinen und laeuft im Werk Marysville, Ohio, vom Band. Genau dieser amerikanische Ursprung macht ihn beim Import interessant, denn ein im US-Werk gebautes Fahrzeug kann bei nachweisbarer Herkunft von den seit dem 1. Juli 2026 geltenden Praeferenzregeln profitieren. Als unabhaengiger Vermittler fuer gebrauchte US-Fahrzeuge begleiten wir Sie von der Auswahl bis zur Zulassung.

Die Generationen im Überblick

Fuer den europaeischen Import sind vor allem die juengeren US-Generationen relevant. Die achte Generation (2008-2012) war der bewusst grosszuegig geschnittene US-Accord mit klassischen Saugmotoren. Die neunte Generation (2013-2017) brachte die Earth-Dreams-Technik, eine Direkteinspritzung beim Vierzylinder, das stufenlose CVT-Getriebe und erstmals eine ernstzunehmende Hybridvariante. Mit der zehnten Generation (2018-2022) vollzog Honda den Wechsel auf durchgehend aufgeladene Motoren, ein flacheres Coupe-artiges Dachprofil und eine deutlich modernere Bedienung. Die aktuelle elfte Generation (ab 2023) fuehrt diese Linie fort und setzt noch staerker auf den Hybridantrieb. Das Coupe entfiel nach der neunten Generation; seither ist der Accord in den USA reine Limousine.

Antrieb und Motorenpalette

Im US-Gebrauchtbestand dominieren wenige, gut bekannte Aggregate. Bis 2017 finden sich haeufig der 2,4-Liter-Vierzylinder K24 mit rund 185 PS sowie der kultivierte 3,5-Liter-V6 (J35) mit etwa 278 PS. Ab Modelljahr 2018 loesten zwei Turbomotoren die Sauger ab: der 1,5-Liter-Turbo (L15) mit rund 192 PS als Volumenmotor und der drehfreudige 2,0-Liter-Turbo (K20C) mit etwa 252 PS als sportliche Spitze. Gekoppelt sind sie an ein CVT beziehungsweise eine Zehnstufen-Wandlerautomatik. Der Hybrid kombiniert einen 2,0-Liter-Atkinson-Benziner mit einem E-Motor. Alle US-Accord fahren mit Frontantrieb; einen Allradantrieb bot Honda in dieser Baureihe nicht an.

Welche Ausstattung sich lohnt

Die Trims folgen dem ueblichen Honda-Schema: LX als Basis, Sport mit groesseren Raedern und optischen Akzenten, EX und EX-L mit Leder und mehr Komfort sowie Touring als Topversion mit Head-up-Display, adaptivem Fahrwerk und Navigation. Das Fahrerassistenzpaket Honda Sensing (Abstandstempomat, Spurhaltung, Notbremsassistent) ist ab der zehnten Generation weit verbreitet, oft schon in mittleren Linien.

Gebrauchtangebot in den USA

Das Angebot ist gross und breit gestreut. Typisch sind Fahrzeuge der Baujahre 2016 bis 2021 mit Laufleistungen zwischen 40.000 und 130.000 Meilen. Viele Accord stammen aus Erst- oder Leasinghand und sind pfleglich gefahren, da sie als Pendler- und Familienfahrzeuge dienen. Rost ist bei Wagen aus den suedlichen und westlichen Bundesstaaten kaum ein Thema, waehrend Fahrzeuge aus dem Salzguertel des Nordostens genauer geprueft werden sollten. Preise nennen wir hier bewusst nicht, da sie sich staendig aendern und die Angebote individuell verhandelt werden.

Fuer wen sich der Import lohnt

Der Accord passt zu Kaeufern, die eine geraeumige, sparsam zu unterhaltende Limousine mit gutem Ruf suchen und Wert auf einen dokumentierten US-Ursprung legen. Besonders der 2.0T und der Hybrid sind in Europa selten und heben sich vom hiesigen Angebot ab.

Technische Daten im Überblick

Zuverlässigkeit: bekannte Problemzonen

Der Accord gilt als robust, gaenzlich sorgenfrei ist er dennoch nicht. Beim 1,5-Liter-Turbo der zehnten Generation gab es in kalten Regionen Berichte ueber Kraftstoffeintrag ins Motoroel; Honda reagierte mit Software-Updates. Das CVT verlangt regelmaessige Wechsel des Spezialoels und mag keine Dauervolllast. Aeltere Modelle mit dem 3,5-V6 koennen an alternden Motorlagern und am Zylinderabschaltsystem (VCM) auffaellig werden, was sich mit einem Bypass-Modul entschaerfen laesst. Verschleissseitig sind Bremsen, Domlager und die Klimaanlage im Blick zu behalten. Eine luckenlose Servicehistorie und ein OBD-Scan vor dem Kauf beugen Ueberraschungen vor.

USA- und EU-Ausführung im Vergleich

US-Accord tragen serienmaessig eine Beleuchtung nach amerikanischer Norm, oft mit rot leuchtenden hinteren Blinkern und Standlicht ohne separaten Nebelscheinwerfer. Das Kombiinstrument zeigt Meilen an, das Radio deckt das US-Frequenzband ab. Fuer die deutsche Zulassung sind daher Anpassungen an der Beleuchtung und meist eine Tachoumstellung oder -kennzeichnung noetig. Ausstattungsseitig sind US-Fahrzeuge haeufig grosszuegig bestueckt, technisch entsprechen sie weitgehend dem Weltmodell.

In sieben Schritten zum eigenen US-Import

Zunaechst waehlen Sie ein konkretes Fahrzeug aus, dessen Zustand und Historie wir gemeinsam pruefen. Es folgt der VIN- und Ursprungscheck, um die US-Herkunft zu belegen. Die Kaufabwicklung laeuft ueber eine Treuhandloesung, anschliessend organisieren wir den Seetransport in einen europaeischen Hafen. Nach Ankunft erfolgen die Verzollung, die technische Einzelabnahme beim TUEV beziehungsweise nach Paragraf 21 StVZO und zuletzt die Zulassung bei Ihrer Behoerde.

Zoll, Steuern und Kosten verstehen

Kurz gefasst: 0 % Einfuhrzoll gibt es nur bei nachweisbarem US-Ursprung (VIN/Werk) – die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % fällt in jedem Fall an.

Beim Import fallen zwei getrennte Abgaben an. Der Einfuhrzoll richtet sich nach dem Ursprung: Ist der Accord nachweislich in den USA gebaut (Pruefung ueber VIN und Werk), kann nach den Verordnungen (EU) 2026/1455 und 2026/1461 seit dem 1. Juli 2026 ein Zollsatz von 0 Prozent greifen - unter dem Vorbehalt des Ursprungsnachweises, des Direkttransports und der Befristung bis 31. Dezember 2029. Unabhaengig davon wird die Einfuhrumsatzsteuer von 19 Prozent immer erhoben. Hinzu kommen Nebenkosten wie Transport, Versicherung, Hafen- und Abnahmegebuehren. Als Vermittler erheben wir keine Fahrzeugmarge; die genannten Abgaben zahlen Sie an den Staat, nicht an uns.

TÜV und Zulassung in Deutschland

Fuer die Einzelabnahme werden in der Regel die Blinker auf gelbes Blinklicht umgeruestet, eine hintere Nebelschlussleuchte nachgeruestet und die Scheinwerfer auf Rechtsverkehr geprueft. Die Uebereinstimmung von Motor und Emissionswerten mit einer europaeischen oder US-Freigabe muss dokumentiert werden. Nach bestandener Abnahme stellt der Pruefer das Gutachten aus, mit dem die Zulassungsstelle die Papiere ausfertigt.

Die Kauf-Checkliste

Fragen und Antworten

Ist der Honda Accord aus den USA zollfrei?

Zollfreiheit koennen wir nicht garantieren. Bei nachgewiesenem US-Ursprung ist seit dem 1. Juli 2026 oft ein Einfuhrzoll von 0 Prozent moeglich; die 19 Prozent Einfuhrumsatzsteuer fallen jedoch stets an.

Welcher Accord-Motor ist der beste fuer den Import?

Das haengt vom Einsatz ab. Der 1.5T ist sparsam und alltagstauglich, der 2.0T bietet mehr Leistung, der Hybrid punktet im Verbrauch und ist in Europa besonders selten.

Wie hoch ist die Laufleistung typischer US-Angebote?

Haeufig liegen die Fahrzeuge zwischen 40.000 und 130.000 Meilen, was etwa 65.000 bis 210.000 Kilometern entspricht.

Rostet der Accord?

Fahrzeuge aus dem Suedwesten sind meist rostarm. Bei Autos aus dem Salzguertel des Nordostens sollte der Unterboden genau geprueft werden.

Kann ich Original-Ersatzteile in Deutschland bekommen?

Viele Verschleiss- und Serviceteile sind identisch mit europaeischen Honda-Modellen oder ueber freie Haendler beschaffbar; einzelne US-spezifische Teile bestellt man importseitig.

Wie lange dauert der Import?

Von der Auswahl bis zur Zulassung sind je nach Transport und Abnahme meist mehrere Wochen einzuplanen.

Fuehrt USCar Trader den Verkauf durch?

Nein, wir sind unabhaengiger Vermittler fuer gebrauchte US-Fahrzeuge und begleiten den Ablauf, ohne selbst Haendler zu sein oder eine Marge auf das Fahrzeug zu erheben.

Mehr Modelle finden Sie im Honda im Carhub. Wer eine Limousine vergleicht, sieht sich auch die Toyota Camry, die Hyundai Sonata oder die Nissan Altima an. Aktuelle Fahrzeuge zeigt die Uebersicht aktuelle Accord Angebote.