Honda Crosstour

Honda Crosstour gebraucht aus den USA importieren

Der Crosstour ist ein flach gezeichneter Fuenftuerer auf Accord-Basis, den Honda nie offiziell nach Europa brachte. Wer die Kombination aus V6-Laufkultur, viel Ladeflaeche und optionalem Allradantrieb sucht, wird auf dem US-Gebrauchtmarkt fuendig. Als Vermittler organisiert USCar Trader die Auswahl und den Import gebrauchter Exemplare.

Baujahre, Generationen, wichtige Änderungen

Der Wagen startete 2010 als Accord Crosstour und wurde zum Modelljahr 2012 in Crosstour umbenannt und optisch ueberarbeitet. Er blieb bis 2015 im Programm. Technisch ist er ein hochgelegter Liftback mit Anleihen an Kombi und Crossover, abgeleitet von der achten Accord-Generation. Ab 2012 wurde neben dem V6 auch ein Vierzylinder angeboten, gleichzeitig kamen ein groesserer Kuehlergrill und Detailanpassungen. Eine zweite Generation gab es nicht; nach 2015 lief das Modell ersatzlos aus.

Was unter der Haube steckt

Kern der Baureihe ist der 3,5-Liter-V6 der J-Serie (J35) mit rund 200 kW (271-278 PS) und etwa 342 Nm. Anfangs arbeitete er mit einer Fuenfgang-Automatik, ab 2013 mit einer Sechsstufen-Wandlerautomatik. Der V6 war wahlweise mit Frontantrieb oder dem zuschaltbaren Real-Time-Allrad erhaeltlich. Ab 2012 ergaenzte der 2,4-Liter-Vierzylinder (K24) mit rund 141 kW (192 PS) die Palette, ausschliesslich mit Frontantrieb und ebenfalls Automatik. Im US-Bestand dominiert der V6, oft in der Allradversion.

Ausstattungslinien und Varianten

Angeboten wurde der Crosstour vor allem als EX und EX-L, letzterer mit Lederausstattung, beheizbaren Sitzen und hochwertigerer Audioanlage. Navigation und Rueckfahrkamera waren als Pakete verfuegbar. Die Karosserie blieb durchgaengig der fuenftuerige Liftback mit grosser Heckklappe und geteiltem Heckfenster. Der Allradantrieb war dem V6 vorbehalten.

Der US-Gebrauchtmarkt

Der Crosstour war ein Nischenmodell und verkaufte sich in vergleichsweise kleinen Stueckzahlen, was das Angebot ueberschaubar, aber attraktiv haelt. Typisch sind Baujahre 2010 bis 2015 mit mittleren Laufleistungen; viele Fahrzeuge liefen als komfortabler Familien- oder Pendlerwagen. Der Zustand ist meist ordentlich, Rost spielt in weiten Teilen der USA kaum eine Rolle. Gut ausgestattete EX-L-V6-Allradmodelle sind besonders gefragt.

Lohnt sich der Import für Sie?

Interessant ist der Crosstour fuer alle, die einen seltenen, praktischen Honda mit V6 und viel Platz suchen und ihn in Europa kaum finden. Wer Wert auf Laufkultur, ein grosses Ladeabteil und Allrad legt, bekommt aus den USA mehr Auswahl bei Ausstattung und Zustand. Der Exotenstatus macht ihn zugleich zu einem Blickfang.

Technische Daten und Kennwerte

Wie zuverlässig ist das Modell?

Der J35-V6 gilt grundsaetzlich als langlebig, hat aber eine bekannte Schwaeche: die Zylinderabschaltung VCM (Variable Cylinder Management) kann erhoehten Oelverbrauch und verkokte oder veroelte Zuendkerzen verursachen. Viele Halter begegnen dem mit sauberem Wartungsintervall und teils Zusatzmodulen. Motorlager koennen mit der Laufleistung verschleissen und Vibrationen verursachen. Ansonsten ist der Crosstour typisch Honda robust; die geteilte Heckscheibe schraenkt die Sicht nach hinten etwas ein, weshalb die Rueckfahrkamera nuetzlich ist. Auf regelmaessigen Oelservice und den Zustand der Automatik sollte man beim Kauf achten.

Unterschiede USA und Europa

Als reines US-Modell hat der Crosstour einen Meilen-Tacho, US-Lichttechnik mit gelben Seitenmarkierungen und ein auf den amerikanischen Markt abgestimmtes Infotainment. Fuer die Zulassung in Deutschland sind in der Regel Anpassungen bei Beleuchtung und Nebelschlussleuchte noetig. Da Honda-Technik weltweit verbreitet ist, sind viele Verschleissteile ueber den freien Handel gut zu beschaffen, spezifische Karosserie- und Zierteile jedoch nur aus den USA.

So läuft der Import ab

Zuerst waehlt man ein konkretes Fahrzeug aus. Es folgen VIN- und Ursprungspruefung samt Zustandscheck, die Abwicklung ueber ein Treuhandkonto, der Seetransport, die Verzollung im EU-Hafen, die technische Einzelabnahme beim TUEV und abschliessend die Zulassung.

Einfuhrzoll, EUSt und Nebenkosten

Wichtig: Der Zollsatz hängt vom Herstellungsort ab; erst der VIN-Nachweis sichert den 0-%-Satz. Unabhängig davon gelten 19 % Einfuhrumsatzsteuer.

Der Einfuhrzoll richtet sich nach dem nachgewiesenen Herstellungsort des Fahrzeugs. Der Crosstour wurde in Nordamerika gebaut; ob ein US-Praeferenzursprung greift, wird anhand von VIN und Fahrzeugpapieren im Einzelfall geprueft. Eine pauschale Zollfreiheit gibt es nicht. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19% faellt in jedem Fall an und wird getrennt berechnet. Dazu kommen Nebenkosten fuer Transport, Zoll, TUEV und Zulassung. USCar Trader vermittelt und erhebt keine Marge auf das Fahrzeug.

Von der Umrüstung bis zur Zulassung

Fuer die Einzelabnahme werden die Beleuchtung angepasst, eine Nebelschlussleuchte nachgeruestet und die Abgas- sowie Geraeuschwerte geprueft. Nach bestandener Pruefung erstellt der Sachverstaendige das Datenblatt, mit dem die Zulassungsstelle die Fahrzeugpapiere ausstellt. Grosse konstruktive Aenderungen sind beim Crosstour in der Regel nicht erforderlich.

Checkliste für den US-Kauf

1. VIN mit den Papieren abgleichen. 2. Carfax oder AutoCheck zur Historie pruefen. 3. Titelstatus klaeren (clean title). 4. Auf VCM-bedingten Oelverbrauch und Zustand der Zuendkerzen achten. 5. Servicehistorie und Oelwechselintervalle kontrollieren. 6. Motorlager und Automatik auf Vibrationen und Schaltverhalten testen. 7. Unterboden auf Unfall- und Korrosionsspuren pruefen.

Das fragen Käufer am häufigsten

Ist der Honda Crosstour zuverlaessig?

Ja, der V6 gilt als langlebig. Wichtigstes Thema ist der moegliche Oelverbrauch durch die Zylinderabschaltung VCM; mit sauberer Wartung laeuft der Motor zuverlaessig.

Wurde der Crosstour in Europa verkauft?

Nein, der Crosstour war ein US-Modell und wurde offiziell nicht in Europa angeboten. Deshalb ist der Import aus den USA der uebliche Weg.

Was kostet der Import eines Crosstour?

Die Kosten bestehen aus Fahrzeugpreis, Transport, Einfuhrzoll je nach Herstellungsort, 19% Einfuhrumsatzsteuer sowie TUEV und Zulassung. Konkrete Euro-Betraege haengen vom Einzelfahrzeug ab.

V6 oder Vierzylinder - was ist sinnvoller?

Der V6 bietet mehr Laufkultur und ist als einziger mit Allrad erhaeltlich. Der Vierzylinder ist sparsamer, aber seltener und nur mit Frontantrieb zu haben.

Faellt beim Crosstour Einfuhrzoll an?

Das haengt vom nachgewiesenen Ursprung ab und wird per VIN geprueft. Eine garantierte Zollfreiheit gibt es nicht; die 19% Einfuhrumsatzsteuer fallen immer an.

Wie steht es um Ersatzteile?

Motor- und Verschleissteile sind wegen der verbreiteten Honda-Technik gut verfuegbar. Karosserie- und modellspezifische Teile beschafft man in der Regel aus den USA.

Wie gross ist der Kofferraum wirklich?

Dank Liftback-Konzept bietet der Crosstour ein grosses Ladeabteil von rund 730 Litern, das sich durch Umklappen der Rueckbank deutlich erweitern laesst.

Weitere Modelle finden Sie im Honda im Carhub. Aehnlich praktische Kompaktmodelle sind der Toyota Matrix, der Volvo XC70 und der Honda Fit. Sehen Sie sich die aktuellen Crosstour Angebote an.