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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Honda
Der Crosstour ist ein flach gezeichneter Fünftürer auf Accord-Basis, den Honda nie offiziell nach Europa brachte. Wer die Kombination aus V6-Laufkultur, viel Ladefläche und optionalem Allradantrieb sucht, wird auf dem US-Gebrauchtmarkt fündig.
Preis:12.995,00 USD
Preis:9.002,00 USD
Preis:7.995,00 USD
Preis:8.900,00 USD
Preis:9.975,00 USD
Modellprofil
Der Wagen startete 2010 als Accord Crosstour und wurde zum Modelljahr 2012 in Crosstour umbenannt und optisch überarbeitet. Er blieb bis 2015 im Programm. Technisch ist er ein hochgelegter Liftback mit Anleihen an Kombi und Crossover, abgeleitet von der achten Accord-Generation. Ab 2012 wurde neben dem V6 auch ein Vierzylinder angeboten, gleichzeitig kamen ein grösserer Kühlergrill und Detailanpassungen.
Antrieb und Ausstattung
Kern der Baureihe ist der 3,5-Liter-V6 der J-Serie (J35) mit rund 200 kW (271-278 PS) und etwa 342 Nm. Anfangs arbeitete er mit einer Fünfgang-Automatik, ab 2013 mit einer Sechsstufen-Wandlerautomatik. Der V6 war wahlweise mit Frontantrieb oder dem zuschaltbaren Real-Time-Allrad erhältlich.
Angeboten wurde der Crosstour vor allem als EX und EX-L, letzterer mit Lederausstattung, beheizbaren Sitzen und hochwertigerer Audioanlage. Navigation und Rückfahrkamera waren als Pakete verfügbar. Die Karosserie blieb durchgängig der fünftürige Liftback mit großer Heckklappe und geteiltem Heckfenster. Der Allradantrieb war dem V6 vorbehalten.
Fahrzeugauswahl
Der Crosstour war ein Nischenmodell und verkaufte sich in vergleichsweise kleinen Stückzahlen, was das Angebot überschaubar, aber attraktiv hält. Typisch sind Baujahre 2010 bis 2015 mit mittleren Laufleistungen; viele Fahrzeuge liefen als komfortabler Familien- oder Pendlerwagen. Der Zustand ist meist ordentlich, Rost spielt in weiten Teilen der USA kaum eine Rolle. Gut ausgestattete EX-L-V6-Allradmodelle sind besonders gefragt.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | 5-türiger Liftback / Crossover |
|---|---|
| Länge | ca. 4995 mm |
| Leergewicht | ca. 1650-1820 kg |
| Kofferraum | ca. 730 l, umgeklappt bis ca. 1450 l |
| Tankinhalt | ca. 68 l |
| Sitzplätze | 5 |
| Motor V6 | 3,5-l-V6 (J35), SOHC i-VTEC |
|---|---|
| Leistung V6 | ca. 200 kW / 271-278 PS |
| Drehmoment V6 | ca. 342 Nm |
| Motor Vierzylinder | 2,4 l (K24), ca. 141 kW / 192 PS |
| Antrieb | Frontantrieb oder Real-Time-Allrad (V6) |
| Getriebe | 5-Gang-, ab 2013 6-Gang-Automatik (V6) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Bauzeit | 2010-2015 (bis 2011 als Accord Crosstour) |
|---|---|
| 0-100 km/h | ca. 7,0-7,5 s (V6) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim Honda Crosstour umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fahrzeughistorie, sichtbaren Karosserie- und Unterbodenzustand, Flüssigkeitsverluste, Warnmeldungen, Reifen, Bremsen und zugängliche Fahrwerkskomponenten. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
Als reines US-Modell hat der Crosstour einen Meilen-Tacho, US-Lichttechnik mit gelben Seitenmarkierungen und ein auf den amerikanischen Markt abgestimmtes Infotainment.
Für die Einzelabnahme werden die Beleuchtung angepasst, eine Nebelschlussleuchte nachgerüstet und die Abgas- sowie Geräuschwerte geprüft.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Zürst wählt man ein konkretes Fahrzeug aus.
Fragen und Antworten
Ja, der V6 gilt als langlebig. Wichtigstes Thema ist der mögliche Ölverbrauch durch die Zylinderabschaltung VCM; mit sauberer Wartung läuft der Motor zuverlässig.
Nein, der Crosstour war ein US-Modell und wurde offiziell nicht in Europa angeboten. Deshalb ist der Import aus den USA der übliche Weg.
Die Gesamtkosten hängen unter anderem von Kaufpreis, Standort, Transport, Versicherung, Hafenabwicklung, möglicher Umrüstung sowie der Behandlung des konkreten Vorgangs ab. Eine belastbare Kalkulation ist deshalb erst anhand eines ausgewählten Fahrzeugs möglich. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an.
Der V6 bietet mehr Laufkultur und ist als einziger mit Allrad erhältlich. Der Vierzylinder ist sparsamer, aber seltener und nur mit Frontantrieb zu haben.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Motor- und Verschleißteile sind wegen der verbreiteten Honda-Technik gut verfügbar. Karosserie- und modellspezifische Teile beschafft man in der Regel aus den USA.
Dank Liftback-Konzept bietet der Crosstour ein großes Ladeabteil von rund 730 Litern, das sich durch Umklappen der Rückbank deutlich erweitern lässt.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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