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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Honda
Der Honda Clarity ist eine große Mittelklasselimousine, die Honda gezielt für alternative Antriebe entwickelt hat. Unter dem gleichen Blechkleid gab es drei sehr unterschiedliche Varianten: als Plug-in-Hybrid, als reines Elektroauto und als wasserstoffbetriebene Brennstoffzelle.
Modellprofil
Die aktuelle Clarity-Familie startete 2017. Den Anfang machte der Clarity Fül Cell mit Brennstoffzelle, der vor allem in Kalifornien verleast wurde. 2017 folgte der Clarity Electric mit vergleichsweise kleiner Batterie, und 2018 kam der volumenstärkste Clarity Plug-in Hybrid dazu. Der Elektro-Ableger wurde bereits 2019 wieder eingestellt, der Plug-in-Hybrid lief bis zum Modelljahr 2021, die Brennstoffzelle etwa im gleichen Zeitraum aus.
Antrieb und Ausstattung
Der Clarity Plug-in Hybrid kombiniert einen 1,5-Liter-Benziner im Atkinson-Zyklus mit einem kräftigen Elektromotor und einer Systemleistung von rund 212 PS. Der Antrieb arbeitet überwiegend elektrisch, der Verbrenner dient je nach Situation als Generator oder treibt direkt an; ein klassisches Stufengetriebe entfällt zugunsten eines e-CVT-ähnlichen Konzepts.
Der Plug-in-Hybrid wurde in den Stufen Basis und Touring angeboten. Bereits die Basis bringt Honda Sensing mit Abstandstempomat, Spurhalte- und Notbremsassistent, LED-Scheinwerfer und ein 8-Zoll-Infotainment. Touring ergänzt Leder, elektrische Sitze, Navigation und weitere Komfortdetails. Die Brennstoffzellen- und Elektroversionen liefen meist in gehobener Ausstattung als Leasingfahrzeuge.
Fahrzeugauswahl
Im US-Bestand finden sich vor allem Plug-in-Hybride der Baujahre 2018 bis 2021 mit moderaten Laufleistungen, da viele Fahrzeuge als Zweitwagen oder Pendlerauto liefen.
Der Clarity Plug-in Hybrid passt zu Fahrern, die eine ruhige, geräumige Limousine mit hoher elektrischer Alltagsreichweite und Verbrenner-Sicherheit für lange Strecken suchen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse-Limousine |
|---|---|
| Sitzplätze | 5 |
| Kofferraum PHEV | ca. 439 l |
| Verbrenner PHEV | 1,5 l Atkinson-Vierzylinder |
|---|---|
| Systemleistung PHEV | ca. 212 PS |
| E-Reichweite PHEV | ca. 76 km (US-Norm) |
| Batterie PHEV | ca. 17 kWh |
| Getriebe | e-CVT-Prinzip |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Clarity Electric Leistung | ca. 161 PS |
| Clarity Electric Reichweite | ca. 143 km |
| Fül Cell Antrieb | Wasserstoff-Brennstoffzelle |
| Bauzeit (US-Modell) | 2017-2021 |
|---|---|
| Hauptvariante | Plug-in Hybrid (PHEV) |
| Ladeanschluss PHEV | Typ 1 (US), Adapter nötig |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Clarity gilt insgesamt als zuverlässig, Honda hat den Antrieb konservativ ausgelegt. Bekannte Punkte sind gelegentliche Softwarethemen im Infotainment, seltene Meldungen zum Hybridsystem sowie ein sehr kleiner 12-Volt-Nebenverbraucherhaushalt, der bei langer Standzeit die Starterbatterie belasten kann. Die Hochvoltbatterie zeigt bei gepflegten Fahrzeugen wenig Degradation. Wichtig ist die Beobachtung der Ladeelektronik, da der US-Anschluss in Europa einen Adapter erfordert.
Deutschland und Europa
Das größte Thema ist der Ladeanschluss: US-Fahrzeuge nutzen den Typ-1-Stecker, während in Europa Typ 2 Standard ist, sodass ein Adapter oder eine passende Ladelösung nötig wird.
Für die Zulassung sind Anpassungen an der Beleuchtung üblich, etwa gelbe Blinker und eine Nebelschlussleuchte. Der Ladeanschluss wird geprüft, ein Adapter auf Typ 2 sollte vorliegen. Der Tacho muss Kilometer anzeigen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
In der Regel der Plug-in Hybrid. Die Brennstoffzelle ist in Europa ohne Wasserstoffnetz kaum sinnvoll.
Nach US-Norm rund 76 Kilometer, im Alltag je nach Fahrweise etwas weniger.
Der Clarity nutzt Typ 1; für Typ-2-Ladepunkte ist ein Adapter nötig.
Ja, der Antrieb ist konservativ ausgelegt und gilt als langlebig, sofern die Batterie gepflegt wurde.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Viele Verschleißteile teilt sich der Clarity mit anderen Honda-Modellen; spezielle Hybridteile sollten vorab geklärt werden.
Beim Plug-in Hybrid rund 439 Liter, ausreichend für die Reiselimousine.
Der Benziner arbeitet effizient, real meist im Bereich von 5 bis 6 Litern.
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