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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Genesis
Der GV70 ist das mittelgroße Premium-SUV der Hyundai-Nobelmarke Genesis und in den USA seit 2021 sehr erfolgreich, wo er als hochwertige Alternative zu den etablierten deutschen Modellen positioniert ist.
Modellprofil
Der GV70 debütierte 2020 (US-Marktstart als Modelljahr 2022) auf einer für Genesis entwickelten Hinterradantriebs-Plattform, die er sich mit der Limousine G70 teilt. Er ergänzt den größeren GV80 nach unten und trifft die Klasse rund um Audi Q5 und BMW X3. 2022 folgte die rein elektrische Variante Electrified GV70, die in den USA teils vor Ort gefertigt wird.
Antrieb und Ausstattung
Der US-GV70 wird als Benziner mit zwei Motoren angeboten. Der 2.5T nutzt einen aufgeladenen 2,5-Liter-Vierzylinder mit rund 300 PS, der 3.5T einen 3,5-Liter-V6-Biturbo mit etwa 375 PS. Beide sind an eine Achtgang-Wandlerautomatik gekoppelt und meist mit dem Allradantrieb HTRAC ausgestattet; Hinterradantrieb ist möglich, aber seltener.
Genesis bündelt die Ausstattung in umfangreichen Paketen. Verbreitet sind Standard, Select, Advanced und die Topstufe Sport Prestige. Schon die Basis ist üppig; höhere Linien bieten Nappaleder, belüftete Sitze mit Massage, ein Lexicon-Soundsystem, großes Panoramadach, Head-up-Display und umfangreiche Assistenz.
Fahrzeugauswahl
Da der GV70 jung ist, bestehen die Angebote überwiegend aus wenig gelaufenen Fahrzeugen mit 15.000 bis 70.000 Kilometern, häufig aus Erstbesitz oder Leasing. Der 2.5T ist am verbreitetsten, der 3.5T seltener und gesuchter. Viele Exemplare sind hochwertig ausgestattet, weil Genesis in den USA gezielt als Premiummarke verkauft wird. Rost spielt bei diesen Baujahren praktisch keine Rolle.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Mittelgroßes Premium-SUV |
|---|---|
| Länge | ca. 4,72 m |
| Kofferraum | ca. 542–1.678 L |
| Leergewicht | ca. 1.900–2.100 kg |
| Sitzplätze | 5 |
| Tankinhalt | ca. 66 L |
| Plattform | Genesis Hinterradantriebs-Basis |
|---|---|
| Motor 2.5T | 2,5 L Turbo-Vierzylinder, ca. 300 PS |
| Motor 3.5T | 3,5 L V6 Biturbo, ca. 375 PS |
| Elektro (Electrified) | bis ca. 490 PS mit Boost |
| Drehmoment 3.5T | ca. 530 Nm |
| Getriebe | 8-Gang-Wandlerautomatik |
| Antrieb | HTRAC-Allrad (Heckantrieb möglich) |
| 0–100 km/h | ca. 5,1–6,1 s je nach Motor |
| Kraftstoff | Benzin (Super) bzw. Strom |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim Genesis GV70 umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Batteriezustand, Ladeanschluss, Fehlermeldungen, Softwarestand und zugängliche Komponenten des Hochvolt- und Kühlsystems. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
US-Modelle haben Meilen-Tacho, FMVSS-Beleuchtung und ein auf den US-Markt zugeschnittenes Infotainment samt Kartenmaterial.
Üblich sind die Umrüstung der hinteren Blinker auf Gelb, das Nachrüsten einer Nebelschlussleuchte und die Anpassung der Scheinwerfer an die ECE-Norm.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Es folgen ein Zustandscheck, die Abwicklung über Treuhand, der Transport zum US-Hafen und die Seeverschiffung nach Europa.
Fragen und Antworten
Nein. Für den US-Markt gibt es nur Benziner (2.5T und 3.5T) sowie die vollelektrische Variante.
Sie ist über die Einzelabnahme machbar. Da der GV70 in Europa selten ist, empfiehlt sich die Abstimmung mit einem erfahrenen Prüfer.
Der 2.5T reicht für die meisten Ansprüche und ist am verbreitetsten; der 3.5T-V6 bietet mehr Souveränität, ist aber seltener.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Das Genesis-Netz in Europa ist dünn; Wartung läuft teils über Hyundai-Strukturen oder Spezialisten. Diese Frage sollte vor dem Import geklärt werden.
Der 2.5T liegt realistisch bei rund 9 bis 11 L/100 km, der V6 etwas darüber.
Wir nennen keine Pauschalpreise, sondern erstellen eine transparente Aufstellung aus Fahrzeugpreis, Fracht, Zoll und Steuern.
Die Technik gilt als solide. Wichtig ist eine vollständige Funktionsprüfung der umfangreichen Ausstattung vor dem Kauf.
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