Genesis G70

USCar Trader Importservice

Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren

Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.

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Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

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Genesis G70

Der Genesis G70 ist die kompakte Sportlimousine der Hyundai-Premiummarke und tritt gegen etablierte Größen aus Deutschland an – mit Heck- oder Allradantrieb, längs eingebautem Motor und einem für die Klasse straffen Fahrwerk.

Karosserie
viertürige Limousine, 5 Sitze
Antriebsart
Heckantrieb, optional Allrad (HTRAC)
Basismotor
2,0 l Turbo-Vierzylinder
Leistung 2.0T
ca. 185–187 kW / 252 PS
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Genesis G70

Modellprofil

Modellgeschichte und Generationen

Baujahre, Generationen, wichtige Änderungen

Der G70 kam für den US-Markt zum Modelljahr 2019 auf den Markt und teilt sich die Hinterradantriebs-Plattform mit dem Kia Stinger. 2022 folgte ein umfassendes Facelift mit den markentypischen Doppelscheinwerfern, überarbeitetem Interieur mit größerem Zentraldisplay und feiner abgestimmtem Fahrwerk. Innerhalb der Baureihe blieb das Konzept konstant: eine kompakte, fahraktive Stufenhecklimousine mit klarem Premiumanspruch. Ein Shooting-Brake-Ableger blieb Europa vorbehalten und ist im US-Bestand nicht zu finden.

Antrieb und Ausstattung

Motoren, Antrieb und Ausstattungen

Was unter der Haube steckt

In den USA wird der G70 mit zwei Benzinern angeboten. Der 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder leistet je nach Baujahr rund 185–187 kW (252 PS). Darüber steht der kräftige 3,3-Liter-V6-Biturbo mit etwa 274 kW (368 PS), der dem G70 sein sportliches Naturell gibt.

Ausstattungslinien und Varianten

Typische US-Ausstattungen reichen von Standard über Advanced bis Sport Prestige. Bereits die Basis ist üppig bestückt; höhere Linien bieten Nappaleder, belüftete Sitze, ein Lexicon-Soundsystem, adaptive Dämpfer und erweiterte Assistenz. Der G70 wird ausschließlich als viertürige Limousine gebaut.

Fahrzeugauswahl

Nordamerikanischer Markt und Eignung

Der US-Gebrauchtmarkt

Das Angebot ist stabil, mit vielen Leasing-Rückläufern in gutem Zustand. Häufige Baujahre reichen von 2019 bis heute, oft mit Laufleistungen zwischen 30.000 und 90.000 Meilen. Fahrzeuge aus dem Süden und Westen sind meist rostfrei und gepflegt. Da der G70 oft privat und pfleglich bewegt wurde, finden sich viele Exemplare mit vollständiger Historie.

Fahrzeugdaten

Technische Daten nach Generation und Ausführung

Karosserie und Maße

Karosserieviertürige Limousine, 5 Sitze
Längeca. 4.685 mm
Radstandca. 2.835 mm
Leergewichtca. 1.680–1.850 kg
Kofferraumca. 300 l
Tankinhaltca. 60 l

Motor und Antrieb

AntriebsartHeckantrieb, optional Allrad (HTRAC)
Basismotor2,0 l Turbo-Vierzylinder
Leistung 2.0Tca. 185–187 kW / 252 PS
Topmotor3,3 l V6-Biturbo
Leistung 3.3Tca. 274 kW / 368 PS
Getriebe8-Stufen-Wandlerautomatik

Modell und weitere Daten

0–100 km/h (3.3T)ca. 4,7 s
Bremsen (Sport)Brembo-Bremsanlage
Bauzeitab Modelljahr 2019, Facelift 2022

Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.

Prüfung vor dem Kauf

Modellspezifische Prüfpunkte

Prüfplan für dieses Modell

Beim Genesis G70 umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fahrzeughistorie, sichtbaren Karosserie- und Unterbodenzustand, Flüssigkeitsverluste, Warnmeldungen, Reifen, Bremsen und zugängliche Fahrwerkskomponenten. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.

Deutschland und Europa

Unterschiede, Umrüstung und Zulassung

Unterschiede USA und Europa

US-Modelle haben gelbe Seitenmarkierungsleuchten, teils rote hintere Blinker und einen Meilen-Tacho. Navigations- und Radiofunktionen sind auf den US-Markt zugeschnitten, DAB+ fehlt häufig.

Von der Umrüstung bis zur Zulassung

Für die Einzelabnahme werden üblicherweise die hinteren Blinker auf Gelb umgerüstet, eine Nebelschlussleuchte ergänzt und die Beleuchtung geprüft. Der Tacho braucht eine km/h-Anzeige.

USCar Trader Leistungen

Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice

Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.

  • Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
  • Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
  • Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
  • Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
  • Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.

Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.

Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.

Importprozess

Import, Zoll, Kosten und Auslieferung

So läuft der Import ab

Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zum Import dieses Modells

Hat der G70 Heck- oder Allradantrieb?

Standard ist Heckantrieb; gegen Aufpreis war der HTRAC-Allrad erhältlich.

Welcher Motor ist der stärkste?

Der 3,3-Liter-V6-Biturbo mit rund 368 PS bildet die Spitze der US-Palette.

Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?

Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

Wie wird die Einfuhrumsatzsteuer beim Import eines Genesis G70 behandelt?

EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.

Wie groß ist der Kofferraum?

Mit rund 300 Litern ist er eher knapp – ein bewusster Kompromiss zugunsten der Sportlichkeit.

Ist der G70 sparsam?

Der 2.0T liegt bei moderater Fahrt bei rund 8–10 l/100 km, der V6 deutlich darüber.

Gibt es den G70 als Kombi?

Den Shooting Brake gab es nur in Europa; der US-G70 ist reine Limousine.

Wie lange dauert der Import?

Von Kauf bis Zulassung meist mehrere Wochen.

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