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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Genesis
Der Genesis G80 ist die Oberklasse-Limousine der Hyundai-Nobelmarke und tritt gegen BMW 5er, Audi A6 und Mercedes E-Klasse an – mit üppiger Serienausstattung und langer Garantie im Heimatmarkt USA. Wer diese eigenständige Alternative sucht, findet dort ein großes, gepflegtes Angebot.
Modellprofil
Der Name G80 entstand 2017, als Hyundai die zweite Generation der Limousine Genesis in die neue Marke Genesis überführte. Diese erste G80-Generation (intern DH) lief bis 2020 und teilte sich Technik mit dem großen G90. 2021 folgte die komplett neue zweite Generation (RG3) auf einer frischen Heckantriebs-Plattform, mit markantem Crest-Grill, zweigeteilten Leuchten und einem stark aufgewerteten Innenraum samt breitem Bildschirm.
Antrieb und Ausstattung
Die erste Generation bot in den USA den 3,8-Liter-V6-Sauger mit rund 311 PS, den 3,3-Liter-V6-Biturbo mit 365 PS im G80 Sport sowie zeitweise den 5,0-Liter-V8 mit 420 PS im Topmodell.
Genesis vermarktet den G80 nicht über klassische Trims, sondern über Pakete wie Standard, Advanced und Prestige, die aufeinander aufbauen. Bereits die Basis ist reich bestückt; die höheren Pakete bringen Nappaleder, belüftete und massierende Sitze, Head-up-Display, 3D-Kombiinstrument, Lexicon-Soundsystem und umfangreiche Assistenz.
Fahrzeugauswahl
In den USA verkaufte sich der G80 solide, sodass gepflegte Leasingrückläufer regelmäßig verfügbar sind. Typisch sind Baujahre 2018 bis 2023 mit Laufleistungen von 25.000 bis 110.000 Kilometern.
Der Import lohnt sich für Käufer, die eine seltene, sehr komplett ausgestattete Oberklasse-Limousine abseits der deutschen Premiummarken suchen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse / Oberklasse-Limousine |
|---|---|
| Länge (RG3) | ca. 4.995 mm |
| Breite (o. Spiegel) | ca. 1.925 mm |
| Radstand | ca. 3.010 mm |
| Leergewicht | ca. 1.800–2.000 kg |
| Kofferraum | ca. 424 l |
| Tankinhalt | ca. 65–73 l |
| Basismotor (RG3) | 2,5 l Turbo-4, ca. 300 PS |
|---|---|
| Topmotor (RG3) | 3,5 l V6 Biturbo, ca. 375 PS |
| Motor 1. Gen | 3,8 l V6 / 3,3 l Biturbo / 5,0 l V8 |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Heck oder Allrad (HTRAC) |
| Generationen | DH (2017–2020), RG3 (ab 2021) |
|---|---|
| 0–100 km/h | ca. 5,1 s (3,5 T) bis 6,9 s (2,5 T) |
| Herstellungsort | Ulsan, Südkorea |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der G80 gilt als überdurchschnittlich zuverlässig; die Genesis-Modelle liegen in US-Langzeitstudien regelmäßig weit vorne. Der 3,3-Liter-Biturbo hat sich als robust erwiesen. Bekannt sind vereinzelt Softwarethemen beim Infotainment und Updates der Assistenzsysteme, gelegentlich kleinere Elektronik-Auffälligkeiten. Wie bei aufgeladenen Motoren üblich sind regelmäßige Ölwechsel und ein Blick auf die Turboladerkühlung ratsam. Fahrwerksseitig sollten Buchsen und Dämpfer bei höheren Laufleistungen kontrolliert werden. Insgesamt ein wartungsfreundliches, unauffälliges Auto.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben Meilen-Tacho, andere Blinkerfarbe hinten und ein auf Nordamerika ausgelegtes Navigations- und Radiosystem (teils andere Frequenzbänder).
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Für die Einzelabnahme sind vor allem Anpassungen der Beleuchtung üblich (Blinkfarbe hinten, Nebelschlussleuchte).
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Genesis G80 wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Sehr gut; die Marke belegt in US-Qualitätsstudien regelmäßig Spitzenplätze. Der 3,3-Liter-Biturbo gilt als besonders haltbar.
2,5-Liter-Turbo-Vierzylinder und 3,5-Liter-V6-Biturbo (ab 2021), davor 3,8-V6, 3,3-Biturbo und 5,0-V8.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Ja, das HTRAC-Allradsystem ist im US-Bestand weit verbreitet.
Viele Teile sind mit den Hyundai-/Kia-Plattformen verwandt; Verschleißteile sind meist gut beschaffbar.
Je nach Transportroute und Abnahmetermin meist einige Wochen bis wenige Monate.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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