Ford Fusion Hybrid

USCar Trader Importservice

Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren

Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.

Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

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Ford Fusion Hybrid

Der Fusion Hybrid ist Fords Mittelklasse-Limousine mit Vollhybridantrieb – in Europa kaum verbreitet, in den USA über Jahre ein Bestseller im Flotten- und Familiensegment.

Fahrzeugklasse
Mittelklasse-Limousine (Vollhybrid)
Generationen
Gen 1 (2010–2012), Gen 2 (2013–2020)
Verbrennungsmotor
2,5 l R4 (Gen 1) / 2,0 l R4 Atkinson (Gen 2)
Systemleistung
ca. 188–191 PS
Ford Fusion Hybrid

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Preis:15.472,00 USD

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Preis:13.179,00 USD

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Preis:11.699,00 USD

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Ford Fusion Hybrid

Modellprofil

Modellgeschichte und Generationen

Modellgeschichte: Baujahre und Generationen

Die erste Generation des Fusion Hybrid (2010–2012) basierte auf der CD3-Plattform und kombinierte einen 2,5-Liter-Atkinson-Vierzylinder mit einem Elektromotor zu rund 191 PS Systemleistung. Sie galt seinerzeit als eine der sparsamsten Mittelklasse-Limousinen der USA. Die zweite Generation (2013–2020) auf der globalen CD4-Plattform brachte das markante, an Aston Martin erinnernde Design und einen neuen 2,0-Liter-Atkinson-Hybrid mit Lithium-Ionen-Akku. Parallel gab es den Plug-in-Ableger Fusion Energi.

Antrieb und Ausstattung

Motoren, Antrieb und Ausstattungen

Motoren, Getriebe und Allrad im Überblick

Herzstück der zweiten Generation ist ein 2,0-Liter-Saugbenziner im Atkinson-Zyklus (rund 141 PS) in Verbindung mit einem Elektromotor; die Systemleistung liegt bei etwa 188 PS. Die Kraft läuft über ein stufenloses eCVT-Planetengetriebe an die Vorderachse. Ein reiner Elektrobetrieb im Stadttempo ist über kurze Strecken möglich.

Ausstattungen im US-Angebot

Ford gliederte den Fusion in die Linien S, SE, SEL, Titanium und – im Spitzenfeld – Platinum. Der Hybrid war meist ab SE aufwärts erhältlich. Titanium- und Platinum-Modelle bringen Ledersitze, SYNC-Infotainment mit größerem Touchscreen, Sony-Sound, beheizte und belüftete Sitze sowie Fahrassistenten wie adaptiven Tempomaten und Spurhalter mit.

Fahrzeugauswahl

Nordamerikanischer Markt und Eignung

Gebrauchtmarkt USA

Der Fusion Hybrid war ein beliebtes Flotten-, Taxi- und Mietwagenfahrzeug, weshalb der Markt groß und vielfältig ist.

Für wen der Import interessant ist

Interessant ist der Fusion Hybrid für alle, die eine komfortable, sparsame Langstreckenlimousine abseits des europäischen Einheitsangebots suchen. Vielfahrer schätzen den niedrigen Realverbrauch, Familien den großen Innenraum.

Fahrzeugdaten

Technische Daten nach Generation und Ausführung

Karosserie und Maße

FahrzeugklasseMittelklasse-Limousine (Vollhybrid)
Länge (Gen 2)ca. 4.871 mm
Radstandca. 2.850 mm
Leergewichtca. 1.660 kg
Sitzplätze5
Bauart4-türige Stufenhecklimousine

Motor und Antrieb

Verbrennungsmotor2,5 l R4 (Gen 1) / 2,0 l R4 Atkinson (Gen 2)
Systemleistungca. 188–191 PS
AntriebsartVollhybrid, Frontantrieb
Getriebestufenloses eCVT (Planetensatz)
Batterie (Gen 2)Lithium-Ionen, ca. 1,4 kWh
Kofferraumca. 340 Liter (Hybrid, akkubedingt reduziert)

Modell und weitere Daten

GenerationenGen 1 (2010–2012), Gen 2 (2013–2020)
Verbrauch (Realwert)ca. 5–6 l/100 km je nach Fahrprofil
0–100 km/hca. 9 s

Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.

Prüfung vor dem Kauf

Modellspezifische Prüfpunkte

Schwachstellen, die Käufer kennen sollten

Der Hybridantrieb des Fusion gilt insgesamt als langlebig – der eCVT-Verbund und der Atkinson-Motor sind robust. Bekannt sind Rückrufe rund um die Bremskraftverstärkung bzw. das Bremsassistenzsystem einiger Baujahre, Probleme mit Türschlössern (Latch-Rückruf) sowie gelegentliche SYNC-Software-Aussetzer. Beim älteren MyFordTouch reagieren Touchflächen träge. Die 12-Volt-Batterie und die Hochvolt-Akkukühlung sollten geprüft werden; überalterte Akkus zeigen sinkende elektrische Reichweite. Ein Auslesen des Batteriezustands vor dem Kauf ist ratsam.

Deutschland und Europa

Unterschiede, Umrüstung und Zulassung

Unterschiede zur europäischen Version

Der Fusion war ein reines US-Modell; das eng verwandte europäische Pendant hieß Mondeo, wurde aber nicht als identischer Hybrid mit gleicher Technik geführt.

Umrüstung und Einzelabnahme

Für die Einzelabnahme sind meist Anpassungen der Beleuchtung nötig: seitliche Blinker in Gelb, Umstellung der hinteren Blinkfunktion, Ergänzung einer Nebelschlussleuchte sowie eine ECE-konforme Frontbeleuchtung.

USCar Trader Leistungen

Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice

Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.

  • Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
  • Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
  • Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
  • Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
  • Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.

Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.

Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.

Importprozess

Import, Zoll, Kosten und Auslieferung

Import Schritt für Schritt

Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zum Import dieses Modells

Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?

Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

Wie erkenne ich das Herstellerland?

An der VIN: beginnt sie mit 1, wurde das Auto in den USA gebaut, mit 3 in Mexiko. Wir prüfen das vor dem Kauf.

Wie sparsam ist der Fusion Hybrid wirklich?

Im gemischten Betrieb sind rund 5 bis 6 Liter realistisch, im Stadtverkehr dank Elektrounterstützung oft weniger.

Hält der Hybridakku lange?

Die Lithium-Ionen-Akkus gelten als langlebig; dennoch sollte der Zustand vor dem Kauf ausgelesen werden, da die elektrische Reichweite mit dem Alter sinkt.

Gab es den Fusion Hybrid mit Allrad?

Nein, der Hybrid war stets frontgetrieben und auf Effizienz ausgelegt.

Sind Ersatzteile in Europa verfügbar?

Viele Teile stammen aus dem US-Zubehörmarkt und sind über Importwege erhältlich; Verschleißteile sind meist unkritisch.

Wie wird die Einfuhrumsatzsteuer beim Import eines Ford Fusion Hybrid behandelt?

EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.

Wie kann ein konkreter Ford Fusion Hybrid aus Deutschland geprüft werden?

Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.

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