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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Fiat
Der 500L ist die praktische Großraum-Auslegung des Cinquecento-Gedankens: fünf Türen, hohe Sitzposition, viel Glasfläche und ein Innenraum, der deutlich mehr schluckt, als die kompakte Außenlänge vermuten lässt.
Modellprofil
Vorgestellt wurde der 500L 2012, gebaut im serbischen Werk Kragujevac auf der sogenannten Small-Wide-Plattform, die später auch dem Jeep Renegade und dem 500X zugrunde lag. In Europa startete er zeitgleich, in den USA kam er als Modelljahr 2014 dazu. 2017 folgte eine sichtbare Modellpflege: neue Frontpartie mit veränderten Scheinwerfern und Kühlergrill, überarbeitete Rückleuchten und ein aufgeräumteres Cockpit mit grösserem Uconnect-Touchscreen.
Antrieb und Ausstattung
Während Europa ein breites Spektrum vom 0,9-Liter-TwinAir bis zu den 1,3- und 1,6-Liter-MultiJet-Dieseln bot, setzten die US-Importeure ausschließlich auf den 1,4-Liter-MultiAir-Turbobenziner. Dieser Vierzylinder leistet rund 160 PS und stellt etwa 250 Nm bereit, gekoppelt an ein manuelles Sechsganggetriebe oder eine Automatik.
Der US-500L gliederte sich in die Linien Pop, Easy, Trekking und Lounge. Pop bildete den nüchternen Einstieg, Easy brachte Komfortdetails wie beheizbare Spiegel und bessere Audioausstattung. Trekking gab sich mit eigener Stoßfängergestaltung, Nebelscheinwerfern und dunkleren Akzenten leicht robuster, ohne Allrad zu bieten.
Fahrzeugauswahl
Der 500L verkaufte sich in den USA verhalten, was den Bestand überschaubar, aber interessant macht: Viele Fahrzeuge stammen aus milderen Südstaaten, sind rostarm und wurden als Zweit- oder Stadtwagen bewegt.
Interessant ist der US-Import für alle, die einen charaktervollen, wendigen Fünftürer mit viel Kopffreiheit suchen und ein Exemplar mit gepflegter Historie einem beliebigen europäischen Angebot vorziehen.
Fahrzeugdaten
| Länge | ca. 4.250 mm |
|---|---|
| Breite | ca. 1.795 mm |
| Höhe | ca. 1.665 mm |
| Radstand | ca. 2.610 mm |
| Leergewicht | ca. 1.470 kg |
| Kofferraum | ca. 400-1.310 l |
| Tankinhalt | ca. 50 l |
| Motor | 1,4 l MultiAir Turbo, 4 Zylinder |
|---|---|
| Leistung | ca. 160 PS (118 kW) |
| Drehmoment | ca. 250 Nm |
| Getriebe | 6-Gang manuell / 6-Gang DDCT bzw. Aisin-Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb |
| 0-100 km/h | ca. 8,5 s |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 195 km/h |
| Bauzeit US | 2014-2020 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der große Diskussionspunkt ist das trockene Doppelkupplungsgetriebe DDCT der Baujahre 2014 und 2015: ruckartiges Anfahren, Überhitzung im Stop-and-go und im Extremfall vorzeitiger Kupplungsverschleiß. FIAT reagierte mit der Umstellung auf die robustere Wandlerautomatik, weshalb spätere Jahrgänge klar zu bevorzugen sind. Am MultiAir-Motor können die hydraulische Ventilsteuereinheit (das sogenannte MultiAir-Modul) sowie Zündspulen Aufmerksamkeit verlangen; regelmäßige Ölwechsel mit korrekter Spezifikation beugen Problemen vor.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge fahren mit Meilen-Tacho, DOT-konformer Beleuchtung und teils abweichender Blinkerfarbe an den Rücklichtern.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Für die Einzelabnahme sind typischerweise Anpassungen an der Beleuchtung erforderlich, etwa an Blinkern, Nebelschlussleuchte und der Leuchtweitenregulierung.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Fiat 500L wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Nahezu ausschließlich der 1,4-Liter-MultiAir-Turbobenziner mit rund 160 PS und Frontantrieb.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Modelle ab etwa 2016 mit der Aisin-Wandlerautomatik gelten als angenehmer und robuster als die frühen DDCT-Jahrgänge.
Autos aus den Südstaaten sind häufig rostarm. Trotzdem sollten Unterboden und Radhäuser vor dem Kauf begutachtet werden.
Nein, beides war dem US-Markt nicht vorbehalten. Wer Diesel oder Allrad wünscht, muss auf europäische Angebote ausweichen.
Je nach Hafen und Auslastung sind mehrere Wochen einzuplanen, vom Kauf über den Seetransport bis zur Zulassung.
Die Gesamtkosten hängen unter anderem von Kaufpreis, Standort, Transport, Versicherung, Hafenabwicklung, möglicher Umrüstung sowie der Behandlung des konkreten Vorgangs ab. Eine belastbare Kalkulation ist deshalb erst anhand eines ausgewählten Fahrzeugs möglich. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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