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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Chrysler
Die Pacifica ist Chryslers moderner Familienvan und der Nachfolger der legendären Town & Country. Mit Schiebetüren, variablem Sitzsystem und einem geräumigen Innenraum verkörpert sie das amerikanische Verständnis vom praktischen Großraumfahrzeug.
Preis:47.559,00 USD
Preis:51.189,00 USD
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Preis:47.559,00 USD
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Modellprofil
Die aktuelle Pacifica löste 2017 die Town & Country ab und läuft seither in einer Generation, die 2021 eine deutliche Modellpflege mit überarbeiteter Front, neuem Innenraum und optionalem Allradantrieb erhielt. Parallel bietet Chrysler mit der Voyager eine einfacher ausgestattete Variante auf gleicher Basis an. Der Gebrauchtbestand reicht damit vom frühen 2017er-Jahrgang bis zu den überarbeiteten Modellen der jüngeren Baujahre.
Antrieb und Ausstattung
Zentraler Antrieb ist der 3,6-Liter-Pentastar-V6 mit rund 287 PS, gekoppelt an eine Neunstufen-Automatik und wahlweise mit Frontantrieb oder, ab der Modellpflege, mit Allrad.
Die US-Palette umfasst Touring, Touring L, Limited und die hochwertige Pinnacle mit Steppleder und Nappa-Anmutung; ein S-Appearance-Paket sorgt für dunkle Akzente. Kennzeichnend für die Benziner ist das Stow-n-Go-Sitzsystem, bei dem sich die Sitze der zweiten und dritten Reihe im Boden versenken lassen.
Fahrzeugauswahl
Als beliebter Familienvan ist die Pacifica auf dem US-Markt reichlich vertreten, oft als gepflegtes Familienfahrzeug oder aus Leasingrückgaben. Baujahre zwischen 2018 und heute sind häufig, mit einem breiten Spektrum an Laufleistungen.
Die Pacifica lohnt sich für Familien und Vielsitzer, die einen komfortablen, gut ausgestatteten Van mit Schiebetüren und flexiblem Innenraum suchen und dabei ein in Europa außergewöhnliches Fahrzeug fahren möchten.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Großraum-Van (Minivan) |
|---|---|
| Sitzplätze | 7 bis 8 |
| Länge | ca. 5,18 m |
| Radstand | ca. 3,09 m |
| Leergewicht | ca. 2.000-2.250 kg |
| Kofferraum | ca. 915 l bis über 3.900 l |
| Tankinhalt | ca. 72 l (Benziner) |
| Basismotor | 3,6 l Pentastar V6, ca. 287 PS |
|---|---|
| Hybrid | Plug-in-Hybrid, ca. 260 PS System |
| E-Reichweite (Hybrid) | ca. 45-50 km |
| Getriebe | 9-Gang-Automatik (Hybrid: eCVT) |
| Antrieb | Frontantrieb, optional Allrad (Benziner) |
| Kraftstoff | Benzin / Plug-in-Hybrid |
| Marktstart | 2017 (Modellpflege 2021) |
|---|
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Pentastar-V6 gilt grundsätzlich als haltbar. Beim frühen Neungang-Automatikgetriebe wurde über ruckartige Schaltvorgänge berichtet, die sich teils per Software beheben ließen. Bei den ersten Hybrid-Jahrgängen gab es Rückrufe rund um das Hochvoltsystem, die über Werkstattaktionen adressiert wurden; ein vollständig abgearbeiteter Rückrufstatus ist hier wichtig. Weitere Punkte betreffen Elektronik-Kleinigkeiten und den Verschleiß der Schiebetürenmechanik bei intensiver Nutzung.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge sind auf Meilen ausgelegt, die Beleuchtung folgt US-Norm und die Ausstattung ist in Paketen organisiert. Das Uconnect-Infotainment ist auf den US-Markt zugeschnitten.
Für die deutsche Zulassung sind meist Beleuchtungsanpassungen nötig, darunter Nebelschlussleuchte und gegebenenfalls Blinkerfarbe. Der Tacho muss km/h anzeigen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Ob für das konkrete Fahrzeug ein Zollvorteil in Betracht kommt, wird individuell eingeordnet. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den Fall und begleiten den Vorgang unverbindlich.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Stow-n-Go bezeichnet das versenkbare Sitzsystem der Benziner, bei dem sich Sitze im Boden verstauen lassen. Der Hybrid bietet dies aus Bauraumgründen nicht.
Der Plug-in-Hybrid schafft rein elektrisch rund 45 bis 50 Kilometer, was für viele Pendlerstrecken ausreicht. Danach arbeitet der V6 mit.
Der Pentastar-V6 gilt als haltbar. Wichtig sind ein abgearbeiteter Rückrufstatus, besonders beim Hybrid, sowie eine gepflegte Servicehistorie.
Ja, ab der Modellpflege 2021 ist die Benzinversion optional mit Allradantrieb erhältlich. Der Hybrid bleibt frontgetrieben.
In der Regel sind Beleuchtungsanpassungen und die Tachoumstellung auf km/h erforderlich. Den Umfang legt die Einzelabnahme fest.
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