Chrysler Pacifica

Chrysler Pacifica gebraucht aus den USA importieren

Die Pacifica ist Chryslers moderner Familienvan und der Nachfolger der legendaeren Town & Country. Mit Schiebetueren, variablem Sitzsystem und einem geraeumigen Innenraum verkoerpert sie das amerikanische Verstaendnis vom praktischen Grossraumfahrzeug. In Europa wird die Pacifica nicht angeboten, weshalb der Import der einzige Weg zu einem gebrauchten Exemplar ist. Als unabhaengiger Vermittler fuer gebrauchte US-Fahrzeuge begleiten wir Sie von der Auswahl bis zur Zulassung.

Modellgeschichte: Baujahre und Generationen

Die aktuelle Pacifica loeste 2017 die Town & Country ab und laeuft seither in einer Generation, die 2021 eine deutliche Modellpflege mit ueberarbeiteter Front, neuem Innenraum und optionalem Allradantrieb erhielt. Parallel bietet Chrysler mit der Voyager eine einfacher ausgestattete Variante auf gleicher Basis an. Der Gebrauchtbestand reicht damit vom fruehen 2017er-Jahrgang bis zu den ueberarbeiteten Modellen der juengeren Baujahre.

Motoren, Getriebe und Allrad im Überblick

Zentraler Antrieb ist der 3,6-Liter-Pentastar-V6 mit rund 287 PS, gekoppelt an eine Neunstufen-Automatik und wahlweise mit Frontantrieb oder, ab der Modellpflege, mit Allrad. Daneben steht die Pacifica Hybrid, ein Plug-in-Hybrid, der den Pentastar mit einem elektrifizierten Antriebsstrang kombiniert, systemseitig rund 260 PS bereitstellt und eine rein elektrische Reichweite von rund 50 Kilometern ermoeglicht. Der Hybrid nutzt einen stufenlosen Antrieb und laesst sich extern laden.

Ausstattungen im US-Angebot

Die US-Palette umfasst Touring, Touring L, Limited und die hochwertige Pinnacle mit Steppleder und Nappa-Anmutung; ein S-Appearance-Paket sorgt fuer dunkle Akzente. Kennzeichnend fuer die Benziner ist das Stow-n-Go-Sitzsystem, bei dem sich die Sitze der zweiten und dritten Reihe im Boden versenken lassen. Der Hybrid verzichtet aus Bauraumgruenden auf die versenkbare zweite Reihe, da dort die Batterie sitzt.

Gebrauchtmarkt USA

Als beliebter Familienvan ist die Pacifica auf dem US-Markt reichlich vertreten, oft als gepflegtes Familienfahrzeug oder aus Leasingrueckgaben. Baujahre zwischen 2018 und heute sind haeufig, mit einem breiten Spektrum an Laufleistungen. Der Hybrid ist etwas seltener, aber gut zu finden. Fahrzeuge aus milden Klimazonen zeigen weniger Korrosion.

Für wen der Import interessant ist

Die Pacifica lohnt sich fuer Familien und Vielsitzer, die einen komfortablen, gut ausgestatteten Van mit Schiebetueren und flexiblem Innenraum suchen und dabei ein in Europa aussergewoehnliches Fahrzeug fahren moechten. Der Plug-in-Hybrid ist besonders fuer Pendler interessant, die Kurzstrecken elektrisch zuruecklegen.

Die wichtigsten Kennzahlen

Schwachstellen, die Käufer kennen sollten

Der Pentastar-V6 gilt grundsaetzlich als haltbar. Beim fruehen Neungang-Automatikgetriebe wurde ueber ruckartige Schaltvorgaenge berichtet, die sich teils per Software beheben liessen. Bei den ersten Hybrid-Jahrgaengen gab es Rueckrufe rund um das Hochvoltsystem, die ueber Werkstattaktionen adressiert wurden; ein vollstaendig abgearbeiteter Rueckrufstatus ist hier wichtig. Weitere Punkte betreffen Elektronik-Kleinigkeiten und den Verschleiss der Schiebetuerenmechanik bei intensiver Nutzung. Eine lueckenlose Servicehistorie und der Ruecklauf offener Rueckrufe sind entscheidend.

Unterschiede zur europäischen Version

US-Fahrzeuge sind auf Meilen ausgelegt, die Beleuchtung folgt US-Norm und die Ausstattung ist in Paketen organisiert. Das Uconnect-Infotainment ist auf den US-Markt zugeschnitten. Fuer die Zulassung sind Beleuchtung, Nebelschlussleuchte und die Dokumentenlage die zentralen Themen.

Import Schritt fuer Schritt

Nach der Fahrzeugauswahl folgen VIN- und Ursprungspruefung, die treuhaenderische Kaufabwicklung, der Seetransport, die Verzollung im EU-Hafen, die technische Einzelabnahme und schliesslich die Zulassung bei Ihrer Behoerde.

Zoll und Steuern: das fällt an

Auf den Punkt: Entscheidend ist das Werk laut VIN – nur belegter US-Ursprung ermöglicht 0 % Zoll. Die 19 % EUSt kommen immer hinzu.

Die Pacifica wird ueberwiegend im Werk Windsor in Ontario, Kanada, gebaut. Der Herstellungsort entscheidet ueber den Zollsatz: Bei kanadischem Ursprung greift die 0%-Regelung fuer nachweisbaren US-Ursprung in der Regel nicht, sodass der uebliche EU-Einfuhrzoll anfaellt. Massgeblich ist stets der ueber VIN und Werk gefuehrte Nachweis. Unabhaengig vom Zoll faellt die Einfuhrumsatzsteuer von 19% immer an, berechnet auf Fahrzeugwert plus Nebenkosten. Dazu kommen Fracht, Versicherung, Abnahme und Zulassung. Wir vermitteln ohne eigene Marge und weisen die Positionen getrennt aus.

Umrüstung und Einzelabnahme

Fuer die deutsche Zulassung sind meist Beleuchtungsanpassungen noetig, darunter Nebelschlussleuchte und gegebenenfalls Blinkerfarbe. Der Tacho muss km/h anzeigen. Der Sachverstaendige prueft bei der Einzelabnahme Identitaet, Abgas und Sicherheit; beim Hybrid wird zusaetzlich das Hochvoltsystem beachtet.

Diese Punkte vor dem Kauf klären

Pruefen Sie die VIN, holen Sie einen Carfax- oder AutoCheck-Verlauf ein, klaeren Sie den Titelstatus, kontrollieren Sie Servicebelege und offene Rueckrufe, testen Sie die Schiebetueren und das Sitzsystem, achten Sie auf Rost und lassen Sie beim Hybrid den Zustand von Batterie und Ladefunktion beurteilen.

Häufig gestellte Fragen

Wo wird die Chrysler Pacifica gebaut?

Die Pacifica laeuft ueberwiegend im kanadischen Werk Windsor vom Band. Der Herstellungsort ist fuer die Zolleinstufung beim Import massgeblich.

Gilt fuer die Pacifica der 0%-Einfuhrzoll?

Da die Pacifica meist in Kanada gebaut wird, greift die Nullregel fuer US-Ursprung in der Regel nicht; es faellt der uebliche Einfuhrzoll an. Entscheidend ist der Nachweis ueber VIN und Werk.

Faellt Einfuhrumsatzsteuer an?

Ja, die 19% Einfuhrumsatzsteuer fallen unabhaengig vom Zollsatz immer an und werden auf Fahrzeugwert samt Nebenkosten berechnet.

Was ist Stow-n-Go?

Stow-n-Go bezeichnet das versenkbare Sitzsystem der Benziner, bei dem sich Sitze im Boden verstauen lassen. Der Hybrid bietet dies aus Bauraumgruenden nicht.

Wie gross ist die elektrische Reichweite des Hybrids?

Der Plug-in-Hybrid schafft rein elektrisch rund 45 bis 50 Kilometer, was fuer viele Pendlerstrecken ausreicht. Danach arbeitet der V6 mit.

Wie zuverlaessig ist die Pacifica?

Der Pentastar-V6 gilt als haltbar. Wichtig sind ein abgearbeiteter Rueckrufstatus, besonders beim Hybrid, sowie eine gepflegte Servicehistorie.

Gibt es die Pacifica mit Allrad?

Ja, ab der Modellpflege 2021 ist die Benzinversion optional mit Allradantrieb erhaeltlich. Der Hybrid bleibt frontgetrieben.

Muss am Fahrzeug etwas umgeruestet werden?

In der Regel sind Beleuchtungsanpassungen und die Tachoumstellung auf km/h erforderlich. Den Umfang legt die Einzelabnahme fest.

Weitere Modelle finden Sie im Chrysler im Carhub. Verwandte Vans sind der Honda Odyssey, der Kia Carnival und die einfacher ausgestattete Chrysler Voyager. Sehen Sie sich die aktuellen Pacifica Angebote an.