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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Chrysler
Der Crossfire ist ein Zweisitzer mit einer Geschichte, die man erst auf den zweiten Blick versteht: amerikanisches Design, deutsche Technik, gebaut bei Karmann in Osnabrück.
Modellprofil
Der Crossfire wurde von 2003 bis 2007 produziert und in den USA als Modelljahre 2004 bis 2008 verkauft. Es gab nur eine Generation, technisch eng verwandt mit der ersten SLK-Baureihe (R170) von Mercedes-Benz. Zum Start 2004 kam das Coupe mit dem markanten Boattail-Heck, 2005 folgte der Roadster mit Stoffverdeck. Im selben Jahr erweiterte die Topversion SRT-6 mit Kompressormotor die Palette.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück ist der 3,2-Liter-V6 (Mercedes-Baureihe M112) mit rund 160 kW (218 PS) und etwa 310 Nm, der die Hinterachse antreibt. Zur Wahl standen ein Fünfgang-Automat und ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Die Basisversion beschleunigt in gut sechs Sekunden auf Tempo 100.
Neben der Karosseriewahl Coupe oder Roadster gliederte sich das Programm in eine Basis- und eine Limited-Ausstattung, später ergänzt durch den SRT-6. Serienmäßigig waren Ledersitze, Klimaautomatik und die charakteristischen 18-/19-Zoll-Räder (vorn schmaler, hinten breiter) häufig an Bord. Der SRT-6 bekam Sportfahrwerk, grössere Bremsen und einen festen Heckspoiler.
Fahrzeugauswahl
In den USA war der Crossfire ein Nischenmodell, das bei Sammlern und Cabrio-Fahrern beliebt blieb. Entsprechend gibt es viele Fahrzeuge mit geringer Laufleistung, die als Zweitwagen bewegt wurden.
Der Crossfire spricht an, wer einen bezahlbaren Klassiker mit solider Mercedes-Basis und eigenständigem Design sucht.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Coupe / Roadster, 2 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 4058 mm |
| Leergewicht | ca. 1360-1420 kg |
| Kofferraum | ca. 190 l (Coupe) |
| Tankinhalt | ca. 60 l |
| Motor Basis | 3,2-l-V6 (M112), Saugmotor |
|---|---|
| Leistung Basis | ca. 160 kW / 218 PS |
| Drehmoment | ca. 310 Nm |
| Topversion | SRT-6, 3,2 l Kompressor, ca. 243 kW / 330 PS |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang-Schalter oder 5-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Bauzeit | 2003-2007 (US-Modelljahre 2004-2008) |
|---|---|
| 0-100 km/h | ca. 6,5 s (Basis), ca. 5,0 s (SRT-6) |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 240 km/h (SRT-6 abgeregelt ca. 250) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der M112-V6 gilt als langlebig, solange Öl und Zündkerzen im Intervall gewechselt werden. Über die Jahre treten leichte Ölundichtigkeiten an Ventildeckeln und Nockenwellenverstellern auf. Typisch Crossfire sind schwächelnde Fensterheber, empfindliche elektrische Schalter aus dem Chrysler-Regal und beim Roadster ein trträger oder klemmender Verdeckmechanismus. Die serienmäßigigen Runflat-Reifen sind teuer im Ersatz.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben einen Tacho in Meilen, gelbe Seitenmarkierungsleuchten und eine abweichende Lichttechnik.
Für die Einzelabnahme werden typischerweise die Beleuchtung angepasst (Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte, Scheinwerfer), die Abgas- und Geräuschwerte geprüft und ein Datenblatt für die Zulassung erstellt.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Am Anfang steht die Auswahl eines konkreten Fahrzeugs.
Fragen und Antworten
Die Mercedes-Technik ist robust; die häufigsten Probleme betreffen Elektrik, Fensterheber und beim Roadster das Verdeck. Regelmäßige Wartung vorausgesetzt, läuft der V6 lange.
Die Gesamtkosten hängen unter anderem von Kaufpreis, Standort, Transport, Versicherung, Hafenabwicklung, möglicher Umrüstung sowie der Behandlung des konkreten Vorgangs ab. Eine belastbare Kalkulation ist deshalb erst anhand eines ausgewählten Fahrzeugs möglich. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Das Coupe ist etwas günstiger und wartungsärmer, der Roadster bietet Cabrio-Feeling. Technisch sind beide gleich; beim Roadster sollte das Verdeck einwandfrei arbeiten.
Der Kompressor-SRT-6 wurde nur wenige Jahre und in kleiner Stückzahl gebaut. Im US-Bestand ist er deutlich seltener und meist teurer als der Sauger.
Motor-, Fahrwerks- und Bremsteile teilt sich der Crossfire weitgehend mit dem Mercedes SLK (R170) und sind gut verfügbar. Nur einige Chrysler-spezifische Zierteile können schwerer zu finden sein.
Von Kauf bis Zulassung sind je nach Transport und Terminen mehrere Wochen bis wenige Monate üblich, vor allem durch Seetransport und die Einzelabnahme.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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