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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Buick
Der Buick Enclave gehört zu den großen, komfortbetonten Dreireihen-SUV, die auf dem US-Markt in erheblicher Stückzahl unterwegs sind und daher gebraucht gut verfügbar bleiben.
Modellprofil
Die erste Generation lief von 2008 bis 2017 und etablierte den Enclave als Buicks Aushängeschild im SUV-Segment. Charakteristisch waren die geschwungene Karosserie, viel Chrom und ein betont leises Innenraumklima. 2013 gab es eine Modellpflege mit überarbeiteter Front und neuer Sicherheitsausstattung. Die zweite Generation (2018 bis 2024) stellte auf die leichtere C1XX-Plattform um, wurde straffer, moderner und bekam ein Neun-Stufen-Automatikgetriebe.
Antrieb und Ausstattung
Über viele Jahre pragte ein 3,6-Liter-V6 den Enclave. Frühe Modelle nutzten den LLT mit rund 275 bis 288 PS und einer Sechsstufen-Automatik (6T70/6T75). Ab 2018 kam der modernere LGX-V6 mit etwa 302 bis 310 PS und Neunstufen-Wandlerautomatik zum Einsatz, kombiniert mit Zylinderabschaltung und Start-Stopp.
Frühe Baujahre trugen die Bezeichnungen CX und CXL, später folgte die Staffelung Preferred, Essence, Premium und die Topversion Avenir. Letztere bietet gesteppte Ledersitze, ein aufwendigeres Soundsystem, grössere Räder und eigenständige Zierteile.
Fahrzeugauswahl
Der Enclave ist in den Vereinigten Staaten ein verbreitetes Familien- und Leasingfahrzeug, entsprechend groß ist das Angebot bei Baujahren zwischen 2011 und 2022.
Interessant ist der Enclave für Familien mit hohem Platzbedarf, die Wert auf ruhiges, gefedertes Reisen statt sportlicher Härte legen. Auch als komfortabler Zugwagen im leichten Anhängerbetrieb hat er seine Anhänger.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Wert (modellabhängig): Full-Size-SUV, 3 Sitzreihen |
|---|---|
| Sitzplätze | Wert (modellabhängig): 7 (teils 8 mit Bank) |
| Länge | Wert (modellabhängig): ca. 5.06 - 5.15 m |
| Breite | Wert (modellabhängig): ca. 1.98 - 2.00 m |
| Radstand | Wert (modellabhängig): ca. 3.02 m |
| Leergewicht | Wert (modellabhängig): ca. 2.000 - 2.180 kg |
| Tankinhalt | Wert (modellabhängig): ca. 83 l |
| Kofferraum | Wert (modellabhängig): ca. 660 l hinter 2. Reihe |
| Motor (Gen 1/2) | Wert (modellabhängig): 3,6 l V6 (LLT / LGX) |
|---|---|
| Leistung | Wert (modellabhängig): ca. 275 - 310 PS |
| Getriebe | Wert (modellabhängig): 6-Stufen- bzw. 9-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Wert (modellabhängig): Frontantrieb oder Allrad |
| Kraftstoff | Wert (modellabhängig): Benzin |
| Anhängelast (gebremst) | Wert (modellabhängig): ca. 2.000 kg (mit Paket) |
|---|
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim frühen 3,6-V6 (LLT) sind Steuerketten und Kettenspanner ein bekannter Schwachpunkt, wenn Ölwechselintervalle überzogen wurden; ein rasselndes Geräusch beim Kaltstart ist ein Warnsignal. Wasserpumpe und Kühlmittelaustritt kommen mit steigender Laufleistung vor. Beim Sechsgang-Automat (6T70) treten gelegentlich Schaltrucke oder Wandlerprobleme auf. Elektrische Themen betreffen mitunter das StabiliTrak-System und Sensorik. Wer auf gepflegte Historie, regelmäßige Ölwechsel und einen sauberen Kaltstart achtet, umgeht die meisten teuren Überraschungen.
Deutschland und Europa
US-Enclaves sind auf amerikanische Vorschriften ausgelegt: rote statt gelber hintere Blinker, Meilen-Tacho, teils abweichende Außenspiegel und Nebelleuchten-Konfiguration. Für die deutsche Zulassung sind Beleuchtung und Blinkfunktion anzupassen.
Für die Einzelabnahme sind vor allem die hinteren Blinker auf Gelb umzurüsten und die Beleuchtung an europäische Vorgaben anzupassen. Ein Tacho mit km/h-Anzeige oder eine geprüfte Umschaltung wird verlangt.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Ja, der Enclave ist durchgängig als Dreireihen-SUV mit sieben, teils acht Sitzen ausgelegt.
Überwiegend ein 3,6-Liter-V6 mit rund 275 bis 310 PS, gekoppelt an eine Sechs- oder Neunstufen-Automatik.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Bei gepflegter Wartung solide; kritisch sind Steuerkette des frühen V6 und Wasserpumpe.
Als großer V6-SUV liegt er real meist im zweistelligen Literbereich, abhängig von Antrieb und Fahrweise.
Viele GM-Komponenten sind verfügbar; markenspezifische Buick-Teile lassen sich über Importwege beschaffen.
Fahrzeuge aus trockenen US-Regionen sind meist rostfrei; bei Nordstaaten-Autos den Unterboden prüfen.
Mit werkseitigem Anhängerpaket sind rund 2.000 kg gebremst möglich.
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