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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Volvo
Der XC90 ist Volvos großes Oberklasse-SUV und in den USA weit verbreitet, entsprechend groß ist dort das Gebrauchtangebot. Wer den siebensitzigen Schweden importieren möchte, findet auf dem US-Markt oft gut ausgestattete Exemplare mit höherem Trim-Niveau.
Modellprofil
Die erste Generation (2002-2014) machte den XC90 zum Bestseller und prägte das Bild vom sicheren Familien-SUV. Sie lief mit Reihenfünfzylindern und dem bekannten Yamaha-V8 im Spitzenmodell. Die zweite und bis heute relevante Generation startete 2015 auf der SPA-Plattform (Scalable Product Architecture) und brachte ausschließlich Vierzylinder-Antriebe, das große Hochkant-Touchscreen-Cockpit und den Thors-Hammer-LED-Scheinwerfer.
Antrieb und Ausstattung
Alle SPA-XC90 nutzen einen zwei Liter großen Vierzylinder. Der T5 leistet rund 250 PS mit Turboaufladung, der T6 kombiniert Turbo und Kompressor auf etwa 316 PS. Das Plug-in-Modell T8 (später Recharge) addiert einen E-Motor an der Hinterachse und kommt auf rund 400 PS Systemleistung.
In den Staaten gliedert sich der XC90 in die Linien Momentum, R-Design und Inscription, später ergänzt um Core, Plus und Ultimate. R-Design betont sportliche Optik mit dunklen Applikationen, Inscription und Ultimate stehen für Holz, Nappaleder und Luftfederung.
Fahrzeugauswahl
Das Angebot reicht vom jungen Leasingrückläufer mit geringer Laufleistung bis zum Familienfahrzeug mit höherer Kilometerzahl. Typisch sind Baujahre ab 2016 mit 40.000 bis 120.000 Meilen.
Sinnvoll ist der Import vor allem bei gut ausgestatteten T6- oder T8-Modellen, die in Europa selten oder teuer gehandelt werden.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | SUV, 5 Türen, 6-7 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 4.950 mm |
| Breite | ca. 1.960 mm |
| Radstand | ca. 2.984 mm |
| Leergewicht | ca. 2.000-2.200 kg |
| Kofferraum | ca. 262 l (7 Sitze) bis 1.856 l |
| Tankinhalt | ca. 71 l |
| Motoren | 2,0 l R4 Turbo (T5), Turbo+Kompressor (T6), PHEV (T8/Recharge) |
|---|---|
| Leistung | ca. 250 / 316 / 400 PS (Systemleistung T8) |
| Getriebe | 8-Gang-Wandlerautomatik (Aisin) |
| Antrieb | Front- oder Allrad (AWD) |
| E-Reichweite T8 (WLTP) | ca. 40-70 km je Baujahr |
| Generation (relevant) | 2. Gen (SPA), ab 2015/2016 |
|---|---|
| Anhängelast (gebremst) | bis ca. 2.250 kg |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Vierzylinder gilt grundsätzlich als robust, verlangt aber saubere Wartung. Bekannt sind gelegentliche Probleme mit dem Kompressor-Riemen beim T6, Undichtigkeiten an der Wasserpumpe sowie in frühen Baujahren Softwareschwächen der großen Sensus-Bedieneinheit. Beim T8 sollten Zustand und Kapazität der Hochvoltbatterie geprüft werden. Die Luftfederung der oberen Linien ist komfortabel, im Alter aber ein möglicher Kostenfaktor. Regelmäßiger Ölwechsel und Kontrolle des Ausgleichsbehälters beugen grösseren Schäden vor.
Deutschland und Europa
US-Modelle sind häufig höher ausgestattet und fahren oft ohne den in Europa verbreiteten Diesel.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Für die Einzelabnahme sind meist Anpassungen an der Beleuchtung nötig, etwa Nebelschlussleuchte und die Anpassung der hinteren Blinker.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Volvo XC90 wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der T6 bietet kräftige Leistung ohne Hochvolttechnik und ist unkompliziert. Der T8 punktet mit Plug-in-Hybrid, verlangt aber eine Prüfung der Batterie.
Bei gepflegter Wartung solide. Achten Sie auf Kompressor, Wasserpumpe und beim T8 auf den Batteriezustand.
Fast alle US-Exemplare sind Siebensitzer; in höheren Linien gibt es auch sechssitzige Varianten mit Einzelsitzen.
Ja, in der Regel sind Anpassungen an Blinkern und Nebelschlussleuchte für die deutsche Zulassung nötig.
Von Kauf bis Zulassung sind je nach Transport und Terminen meist mehrere Wochen einzuplanen.
Ja. Im Fahrzeugprofil von USCar Trader lassen sich die verfügbaren VIN-, Titel- und Historienangaben prüfen; ein optionaler CARFAX-Bericht kann zusätzliche gemeldete Angaben zu Vorbesitzern, Unfällen oder Serviceereignissen enthalten.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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